В том то и дело, что я торможу не зажигая стопы, чаще всего двигателем. Тормоз для полной остановки. А тут не понятно.
Даром предвидения система не обладает, поэтому в большинстве случаев использует тормоза. Только торможения двигателем, как правило, недостаточно в тот момент, когда оно понимает, что пора замедляться. Да и большинство водителей ездят так, что по-другому просто не получится при отслеживании только впередиидущей машины. Когда едешь за каким-нибудь уродом в пробке, самому приходится газ-тормоз резко топтать, если дистанцию не можешь увеличить. А на трассе — там тормоза и не используются особо.
В плане износа — вопрос больше философский, чем технический. Вероятно, износ увеличивается, но не настолько критично, чтобы это имело значение и было ощутимо заметно. Это зависит от многих факторов, как и при езде без круиза. Кто-то колодки за десять тысяч убивает, а кто-то сто ездит без проблем.
