nominal
Участник
- Регистрация
- 14 Авг 2009
- Сообщения
- 214
- Благодарности
- 5
Тут 2 предположения: или чтобы оградить от внутренней конкуренции с q5 или коробка никакая не 600-моментная
тогда я не будут брать тигаTiguan 2010 / Новые опции
- Автор темы VEGAS
- Дата начала
тогда я не будут брать тигаскорее всего так. ибо про новую мокрую "600Нм" коробку для поперечных моторов никакой инфы нигде еще нет.
topmedia
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2010
- Сообщения
- 144
- Благодарности
- 0
С чего это 7-ступка от БоргВарнер, если для нее сухие сцепления разрабатывали LuK Clutch Systems, LLC
topmedia
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2010
- Сообщения
- 144
- Благодарности
- 0
Купили технологию и развивают. Марка принадлежит им и на авто других производителей эту коробку не ставят. Условно можно считать, что это ваговская коробка. Luk ведь не по собственной инициативе начали сцепления делать, а по заказу вага.
Вот автоматы Айсин и разрабатывают и производят японцы, но в них ведь тоже полно сторонних комплектующих. Называть эти автоматы ваговскими у меня язык не повернется, а именно с этого разговор и начался.
ЛуКу заказали блок сухих сцеплений для DQ200 только потому что сам БоргВарнер сухие не делает. Только мокрые. Которые и ставят в DQ250.
насчет "условно считать" - наверное да. ибо кроме ВАГа никто не пользует БоргВарнер. почти все остальные пользуют Getrag-овские DCT...
vww3
Завсегдатай
Ну тогда фолькс называть фольксом язык тоже не должен поворачиваться и другие авто тоже, т.к. очень много чего они сами не разрабатывают и не выпускают для своих авто, их тогда надо называть конструктором.
Мне не понятно чего вам так не понравились слова "ваговская коробка", практически все знают, что их айсин делает, и чего теперь при описании какой-либо детали писать название производителя?
Ни знаю на счет надежности, но из 7 рабочих пассатов b6 на 4-х была произведена замена блока клапанов, в двух случаях после окончания гарантии, на одном меняли два раза на 15 и 80 тысячах. Специально их вроде ни кто не убивал.
topmedia
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2010
- Сообщения
- 144
- Благодарности
- 0
Вот, о том и речь. У них же эксклюзивные права. А то мы так докопаемся до изобретения этих коробок еще в военные годы.
Я же изначально отвечал на вопрос о глючных автоматах вага, которые на самом деле делают японцы и ставят на большинство современных машин.
Добавлено через 12 минут
Одно дело заказывать разработку на стороне и производить у себя, другое дело покупать готовое решение в сборе.
Проблема с блоком клапанов общая для всех айсинов - их так же меняют и на Вольво и на Лексусе. Зачем тогда говорить что глючная именно ваговская коробка?
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
создайте отдельную ветку про DSG.
тут лучше о другом говорить
тут лучше о другом говорить
пичиму? DSG это новая опциятут лучше о другом говорить
Добавлено через 11 минут
вот эти две фразы не вяжутся как-то.
рабочие машины вроде никто никогда специально не убивает, однако эти "рабочие" машины" всегда убитые
Последнее редактирование:
6 Gang - МКПП. Потому как АКПП это 6-Gang-Automatik.
даже в каталоге убрали АКПП. Только 6-ст МКПП или 7-ст. DSG.
topmedia
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2010
- Сообщения
- 144
- Благодарности
- 0
Упс, это я действительно тормознул. Привык что у нас 2-литровые версии только с автоматом. Тогда вопрос расхода топлива и цены снимается.
vww3
Завсегдатай
Могу сказать по другому, коробка-автомат, которую устанавливают на фольксваген, глючная.
Расскажите как убить блок клапанов? На машине у которой замена была в 15 т.к. толчки при переключениях были с новья, видать при перевозке убилась, ну может конечно дилер постарался, да и не всегда рабочие машины убитые.вот эти две фразы не вяжутся как-то.
рабочие машины вроде никто никогда специально не убивает, однако эти "рабочие" машины" всегда убитые
Элементарно, Ватсон! херачить на холодную. первым при таком режиме умирает блок клапанов. ибо не может переварить густое масло.
P.S. я не видел ни одного водилу, который бы берег казенную тачку как свою.
Добавлено через 49 секунд
был мятый поддон коробки?
Последнее редактирование:
JimBeam
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Ноя 2009
- Сообщения
- 738
- Благодарности
- 14
Классика жанра.
Мало кто соблюдает правило - "...заведясь на "холодную" - постой в драйве на стояночном тормозе пару минут, дай маслу "разойтись"..."topmedia
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2010
- Сообщения
- 144
- Благодарности
- 0
Классика жанра.
Если машина на улице зимой, то пока окна оттают коробка прогреется. Если машина в тепеле, то просто не топить сразу.
Этих правил вполне хватает.
P.S. ну и естественно никаких стартов в две педали.
shpunt
Местный
Это "новая опция"?
vww3
Завсегдатай
Да нет, не был. Про перевозку к тому, что не водила на работе ее убил. Как купили с новья чуть подергивало при переходе на некоторые передачи, а к 15 т.к. стало дергать так, как-будто в зад кто-то ударил. При чем дилер ни в какую сначала не хотел признавать дефект, говорили это нормально.
брак заводской тоже исключать нельзя. но это явно не массовое явление...