Тигуан 2012 2.0 дизель заводится и глохнет моргает спираль

[oleg73]

melkon2002, я и многие другие были бы Вам очень благодарны за информацию по данному вопросу.
Я был сам себе меняльщикомремней. Вроде все выставил как надо, машина едет как раньше, но терзают сомнения всё ли там нормально с фазами.

 

[Виктор32]

Вот заслонка

 

[Виктор32]

Грм не попадает по инструменту не получается роликом натянуть кто менял говорит надо новый ремень и ролик а меня терзают сомнения может выставить все и сорвать шестерню и подогнать

 

[P.I.F.]

Грм не попадает по инструменту не получается роликом натянуть кто менял говорит надо новый ремень и ролик а меня терзают сомнения может выставить все и сорвать шестерню и подогнать

Так и положено делать , для этого шестерня на болтах. На счёт замены ремня и ролика, мы не видим состояние и не знаем пробег , может мастер увидел какой то дефект.

 

[melkon2002]

Вот заслонка

Это продукты жизнедеятельности ЕГР - все как по учебнику . Она тест в базовых проходит ?
По ГРМ - надо выставить так как сказано в ELSA и мастер отсебятину пускай не гонит . Если фиксаторы не встают то открываем мурзилку и делаем так как там написано до тех пор пока они не встанут как положено . И потом провернуть КВ по два раза и снова они должны встать как родные .

 

[Artem61]

Доброго дня! Тигуан 1 TDI. Сказал отцу чтобы перед запуском в холодное время включал зажигание на 30 секунд и потом запускал. Он не понял и 30 секунд держал зажатой кнопку старт-стоп и после этого авто перестал заводится(возможно совпадение конечно)). Стартер крутит, бесключевой доступ работает. Мигает спираль. Пробовал с обоих ключей. На дисплее появилась надпись "учтите возможность блокировки замков"(возможно она была и до этого). Ошибки прикладываю до сброса и после. Думаю лезть в насос и блок насоса. Если у кого-то есть мысли и опыт с таким случаем поделитесь пожалуйста.

 

[P.I.F.]

Доброго дня! Тигуан 1 TDI. Сказал отцу чтобы перед запуском в холодное время включал зажигание на 30 секунд и потом запускал. Он не понял и 30 секунд держал зажатой кнопку старт-стоп и после этого авто перестал заводится(возможно совпадение конечно)). Стартер крутит, бесключевой доступ работает. Мигает спираль. Пробовал с обоих ключей. На дисплее появилась надпись "учтите возможность блокировки замков"(возможно она была и до этого). Ошибки прикладываю до сброса и после. Думаю лезть в насос и блок насоса. Если у кого-то есть мысли и опыт с таким случаем поделитесь пожалуйста.

Предохранители все целые? С ошибкой по свече двигатель запустится, а вот если нет питания на насос или блок управления насосом нет.

 

[Artem61]

Предохранители все целые? С ошибкой по свече двигатель запустится, а вот если нет питания на насос или блок управления насосом нет.

Да, предохранители все прозвонили сегодня.

 

[P.I.F.]

Да, предохранители все прозвонили сегодня.

Реле топливного насоса проверяли?

 

[Artem61]

Реле топливного насоса проверяли?

Нет. А где оно находится?

 

[P.I.F.]

Нет. А где оно находится?

 

[Alex_T65]

И хотя это дизель, но предположу, что столь долгое удержание "Стар-Стоп" и как следствие стартера при запущенном двигателе, возможно погорели релюшки в блоке предохранителей.
Или еще одно сумбурное предположение, ведь Тигуан богат на всякие электронные прибамбасы. А не установлена ли в авто блокировка систем электроники запуска ДВС на вот такие вот случаи?!

 

[P.I.F.]

. А не установлена ли в авто блокировка систем электроники запуска ДВС на вот такие вот случаи?!

Скорее всего так и есть. Ведь как то старт стоп программируется. Только вот вряд ли это посмотришь Кар сканер, хотя бы Васей. Даже на КамАЗ стоит реле защиты, но там стартер не крутит.

 

[Alex_T65]

P.I.F., а здесь, мне кажется, реализовано по другому и стартер не задействован, а просто блокируется электроника запуска, возможно и подачи топлива.

 

[Artem61]

И хотя это дизель, но предположу, что столь долгое удержание "Стар-Стоп" и как следствие стартера при запущенном двигателе, возможно погорели релюшки в блоке предохранителей.
Или еще одно сумбурное предположение, ведь Тигуан богат на всякие электронные прибамбасы. А не установлена ли в авто блокировка систем электроники запуска ДВС на вот такие вот случаи?!

Почему при запущенном двигателе? Стартер не крутился, кнопка была зажата без удержания педали тормоза

 

[Alex_T65]

Artem61, извините, но, здесь, от меня, могут быть только ЭМОЦИИ!
Просто, в моем случае, сработала обычная логика!
Так кто же Вам мешал, все предельно четко сообщить и описать!?
В первоначально версии Вашего сообщения об это ни единого слова!

 

[Artem61]

Artem61, извините, но, здесь, от меня, могут быть только ЭМОЦИИ!
Просто, в моем случае, сработала обычная логика!
Так кто же Вам мешал, все предельно четко сообщить и описать!?
В первоначально версии Вашего сообщения об это ни единого слова!

Я просто написал "перед запуском") Извините что ввёл в заблуждение, честно старался максимально описать ситуацию как была.

 

[Alex_T65]

Artem61, Теперь уже в новых реалиях, получается так.
Это, на сколько мне кажется, то, без нажатия педали тормоза, электроника запуска точно работать не будет....

 

[Artem61]

P.I.F., Alex_T65, Спасибо большое за то что подключились к проблеме! В итоге был сгоревший разъём модуля топливного насоса. Два понимающих человека говорят что зажатие кнопки старт/стоп тут не связано, но мне кажется очень странным такое совпадение))

 

[Alex_T65]

Artem61, на счет знающих людей не могу ничего сказать, но вот то, что такие вещи просто так не происходят, это точно.
Просто один дополнительный нюанс, Первым органом, который начинает работать перед и при первоначальном запуске ДВС, является как раз топливный насос, а долгое нажатие на "Старт-Стоп" провоцирует как раз перенагрев разъемов, особенно если в них уже не очень хороший контакт. Следствие всего этого Вы сами показали своими фото.