Тигуан 2012г гниет на глазах!!!

[dancing_boarder]

Пыльца желтая недавно помыл авто, день проездил опять покрылась на Nigth blue желтый сразу видно

 

[dohtur]

Может рейлинги изнутри хреново обработаны,и у кого они неплотно к крыше прилегают из под них течет ржавая водичка,рестайл стали делать из нашего северостальского металла ,может с ним пока не до конца отработали технологию антикоррозиционной обработки.Раньше вроде металл шел из Испании.

 

[ser9e]

Может рейлинги изнутри хреново обработаны,и у кого они неплотно к крыше прилегают из под них течет ржавая водичка,рестайл стали делать из нашего северостальского металла ,может с ним пока не до конца отработали технологию антикоррозиционной обработки.Раньше вроде металл шел из Испании.

Откуда информация, что металл наш?
На форуме статья была, в которой четко написано, что все кузова делаются из импортного металла (итальянской компании) на испанском оборудовании. Из нашего сырья только элементы подвески для Поло и Фабий делают.
Хотят делать Поло из нашего металла, но это в лучшем случае будет в конце лета 2012 года, если металл, как писали, будет хороший.

 

[Rathenn]

Откуда информация, что металл наш?
На форуме статья была, в которой четко написано, что все кузова делаются из импортного металла (итальянской компании) на испанском оборудовании.

смешно...
вот тут на форуме обсуждалось.. а вот тут сама статья...

Volkswagen положительно оценил качество автолиста «Северстали». С этого года российская металлургическая компания будет поставлять автолист на калужский завод немецкого концерна. Причем осуществлять поставки планируется через испанскую компанию Gestamp, которая еще четыре года назад выиграла тендер Volkswagen на поставку штампованных деталей для завода автопроизводителя в Калуге.

металл не станет испанским если они будут просто посредниками...

в общем читаем статью)))

 

[ser9e]

Rathenn, ну написано про подвеску и бампера и про 7 тыс тонн автолиста на 3(!!!) модели. Теперь просто посчитайте сколько кузовов можно из этого сделать и успокойтесь... Ну на 10 тыс Октавий хватит и все - откуда остальное? ))

Для справки: у Северстали заводы не только в России - и в США и в Европе есть.

И не спорьте! Просто ответьте откуда идет остальной металл?

 

[Vitaliy72]

Откуда информация, что металл наш?
На форуме статья была, в которой четко написано, что все кузова делаются из импортного металла (итальянской компании) на испанском оборудовании. Из нашего сырья только элементы подвески для Поло и Фабий делают.
Хотят делать Поло из нашего металла, но это в лучшем случае будет в конце лета 2012 года, если металл, как писали, будет хороший.

:ay:
тем кто думает, что всему виной "Калуга", на заметку http://www.passat-club.ru/forum/thr...1%82%D1%8C?highlight=%EA%EE%F0%F0%EE%E7%E8%FF

 

[Rathenn]

И не спорьте! Просто ответьте откуда идет остальной металл?

хм.. да пофиг) хоть закапывают...
я ж не ИТР в Калуге))))

 

[dohtur]

Я прошлым летом еще до выхода обновленного тига,читал интерьвью с представителем фольксвагена,в котором он говорил,что рестайл будут выпускать в три смены,, чтобы удовлетворить растущий спрос на эту модель и бампера будут делать в России на совмесном с канадцами предприятии "магна",про металл тогда речи не было,но совершенно логично что при трехкратном увеличении производства Калужский завод перешел на отечественный металл,тем более для нашей страны это еще и экономически оправданно и выгодно.

 

[ser9e]

Я прошлым летом еще до выхода обновленного тига,читал интерьвью с представителем фольксвагена,в котором он говорил,что рестайл будут выпускать в три смены,, чтобы удовлетворить растущий спрос на эту модель и бампера будут делать в России на совмесном с канадцами предприятии "магна",про металл тогда речи не было,но совершенно логично что при трехкратном увеличении производства Калужский завод перешел на отечественный металл,тем более для нашей страны это еще и экономически оправданно и выгодно.

А я читал, что VW не удовлетворен качеством Российского листа и работает со старым поставщиком. Вполне допускаю, что производитель входит в состав той же Северстали, но это не ЧМК, однозначно европейцы, и , по-моему, итальянцы.

 

[dohtur]

А я читал, что VW не удовлетворен качеством Российского листа и работает со старым поставщиком. Вполне допускаю, что производитель входит в состав той же Северстали, но это не ЧМК, однозначно европейцы, и , по-моему, итальянцы.[/QUOT

ser9e,правду о металле,Вам все равно никто не скажет. Дилеры в автосалонах до сих пор поют песню про отверточную сборку,импортные комплектующие итд. Хотя тигуан уже несколько лет собирается в Калуге по полному циклу,включая сварку и покраску.А насчет неудовлетворенности VW нашим металлом,изходя из последних статей, походу в 2012 году он получил полное удовлетворение.

 

[ser9e]

А я читал, что VW не удовлетворен качеством Российского листа и работает со старым поставщиком. Вполне допускаю, что производитель входит в состав той же Северстали, но это не ЧМК, однозначно европейцы, и , по-моему, итальянцы.[/QUOT

ser9e,правду о металле,Вам все равно никто не скажет. Дилеры в автосалонах до сих пор поют песню про отверточную сборку,импортные комплектующие итд. Хотя тигуан уже несколько лет собирается в Калуге по полному циклу,включая сварку и покраску.А насчет неудовлетворенности VW нашим металлом,изходя из последних статей, походу в 2012 году он получил полное удовлетворение.

Ни одной такой статьи не видел - ткните меня носом, где говорится, что кузова варят из российского металла. Подвеска и бампера - это не кузов...

 

[SMax]

Ни одной такой статьи не видел - ткните меня носом, где говорится, что кузова варят из российского металла. Подвеска и бампера - это не кузов...

Пока еще нет, но скоро видимо будут

 

[dohtur]

Тут на форуме в ветке ждунов есть зарегестрированный представитель Калужского завода. Про металл можно у него спросить.

 

[ser9e]

Тут на форуме в ветке ждунов есть зарегестрированный представитель Калужского завода. Про металл можно у него спросить.

На форуме работников Калужского завода в разделе Поло был такой вопрос. Никто толком не ответил. Точно из-за рубежа. А нашу сталь, как я писал до этого, будут возить позже. Была там версия, что прокат Чешский...

Добавлено через 11 минут
ArcelorMittal - поставщик автолиста в Калугу, по словам одного из блоггеров, посещавших завод в начале 11 года. С тех пор поставщик не менялся. Северсталь начнет поставки к концу 12 года при условии соответствующего качества.

 

[XPrime]

Про металл можно у него спросить

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=326576&postcount=464

 

[ser9e]

Северсталь начнет поставки к концу 12 года при условии соответствующего качества.

Подчеркну, что этот металл пойдет не на кузова, а на подвеску и бампера. Кузова будут штамповаться из металла другого поставщика (видимо, нынешнего) Гестампа. У VW контракт на прокат именно с Гестампом, а Гестамп уже сам контролирует прокат и наш автолист эту проверку не прошел

 

[dohtur]

На форуме работников Калужского завода в разделе Поло был такой вопрос. Никто толком не ответил. Точно из-за рубежа. А нашу сталь, как я писал до этого, будут возить позже. Была там версия, что прокат Чешский...

Добавлено через 11 минут
ArcelorMittal - поставщик автолиста в Калугу, по словам одного из блоггеров, посещавших завод в начале 11 года. С тех пор поставщик не менялся. Северсталь начнет поставки к концу 12 года при условии соответствующего качества.

А дайте,пожайлуста, ссылку на источник про поставки Северостали именно к концу 12 года.В официальной статье от autonews ,датированной мартом этого года ничего про это не написано.

 

[ser9e]

А дайте,пожайлуста, ссылку на источник про поставки Северостали именно к концу 12 года.В официальной статье от autonews ,датированной мартом этого года ничего про это не написано.

Погуглите по ключевым словам: WV, Калуга, металл, поставщик. Мне с телефона проблематично снова ссылку искать Она была на одной из трех первых страниц. Даже не одна.

 

[syuostr]

Северсталь будет поставлять металл на завод в Калугу. Предприятие Гестамп-Калуга совместное предприятие Северстали и Гестамп. Так что думаю - это будет автолист. Почитаю в корпоративных СМИ после праздников - найду если конкретику отпишусь.

Добавлено через 57 секунд
Нашёл старую новость на www.severstal.ru:
Такое заключение получено по результатам исследования образцов, направленных в адрес компании Гонварри, которая проводила испытания в соответствии с требованиями Фольксваген.
Образцы 4 марок холоднокатаного проката и 7 марок оцинкованного проката с особыми свойствами (в том числе высокопрочные) были направлены для испытания механических свойств, химического состава, микрогеометрии поверхности, массы покрытия (для оцинкованного проката) в лабораторию компании Гонварри в Испании.
Справочно: Северсталь и Гонварри (входит в группу Гестамп-Корпорасьон) зарегистрировали совместное предприятие. В его рамках осуществляется строительство сервисного металлоцентра в Калуге для обеспечения потребностей автопрома, а также для других клиентов электротехнической промышленности, электроники и строительной индустрии. Мощность нового предприятия – 170 тыс. тонн металлопроката в год. Окончание строительства запланировано на 1 квартал 2010 года одновременно со штамповочным производством СП «Гестамп-Северсталь» для обеспечения полной цепочки переработки металлопроката от рулона до детали автомобиля.
Как сообщил директор по сбыту ЧерМК «Северсталь» Дмитрий Горошков, Северсталь продолжает активную работу с предприятиями автопрома. Наиболее активно ведется работа с автоконцернами, реализующими свои проекты в России. Так, первые образцы были направлены в адрес Фольксвагена (Германия, Вольфсбург) в 2007 году. Подготовка одобренной партии образцов началась в июле этого года. «В настоящее время выданы заказы на производство опытных партий для Фольксвагена (порезка на мощностях Гонварри, штамповка деталей автомобиля Фольксваген на мощностях СП «Гестамп-Северсталь»)», — подтвердил Д. Горошков.

 

[ser9e]

Северсталь будет поставлять металл на завод в Калугу. Предприятие Гестамп-Калуга совместное предприятие Северстали и Гестамп. Так что думаю - это будет автолист. Почитаю в корпоративных СМИ после праздников - найду если конкретику отпишусь.

То что это будет в тч и автолист - понятно из новостей, где указывается и его объем: до 7 тыс тонн. Этого может, к примеру хватить на некую часть от выпускаемых Поло, не более того. И не забываем, что элементы подвески также штампуют из листов... Поэтому что за автолист будет - вопрос