driver_rnd
Участник
- Регистрация
- 12 Апр 2017
- Сообщения
- 176
- Благодарности
- 90
- Адрес
- ростов
- Автомобиль
- Tig 2@220hp + revo st1
Можно вкратце суть? начал смотреть, много воды он льет
Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.
- Автор темы Димыч.
- Дата начала
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Про негативное влияние езды на низких оборотах помню еще с автошколы, и из лекций отца, который около 25 лет откатал на Камазах. Но никогда не думал, что этого можно не знать, пока не прокатился с двоюродным братом на его машине. Он включая первую передачу на механике, отпускал сцепление и почти не нажимал газ. Машина трогалась как припадочная. И остальные переключения делал на очень низких оборотах. Оказалось, ему так посоветовали ездить на СТО 
Пришлось полностью рушить шаблоны в его голове.
Пришлось полностью рушить шаблоны в его голове.
driver_rnd
Участник
- Регистрация
- 12 Апр 2017
- Сообщения
- 176
- Благодарности
- 90
- Адрес
- ростов
- Автомобиль
- Tig 2@220hp + revo st1
Так это другая крайность относительно "тапку в пол". Газ, конечно, жать надо. Умеренно. Но мне сложно представить что работа движка в диапазоне 1-2.5к ему действительно заметно вредит.
Liquid
Участник
Почему он должен кого то волновать? Всё разжевано несчетное количество раз.
не крутить больше 3000, не рвать с места. Всё.
intruder
Заинтересовавшийся
Questor, просто старайтесь держать обороты ближе к зоне максимального крутящего момента. Для каждого движка эта зона своя, посмотрите в мануале - там указан максимальный момент при определенных оборотах. На эту величину можно ориентироваться без особого фанатизма. В таких условиях перегрузка для двигателя минимальна. Я свой дизель как раз в режиме спорт обкатывал. Коробка на 2,2 - 2,5 тыс переключается вверх, при равномерном движении около 1,5 тыс держит
больше 3 тысяч и не получается коробка сама переключает.
вероятнее всего обкатывать надо в спорт режиме из за того что обороты ближе к рабочим...в обычном драйве система экономит топливо...
Gariksson
Участник
3000 это больше актуально для дизеля, для бензина 3/4 от максимальных это 4000-4500.
SauberF1
Гуру
Удачи в этом. :ay: Ещё с полной загрузкой и прицепом, чтоб наверняка.
В инструкции написано как обкатывать.
з.ы. у двигателя любые обороты рабочие - от хх до красной зоны.
з.з.ы. будете давать во время обкатки очень высокие обороты - спалите кольца.
intruder
Заинтересовавшийся
SauberF1, вот где вы прочитали про высокие обороты? речь шла про обороты оптимального момента. На дизеле 1,5-3 тыс, на бензине 2,5-3,5 (в зависимости от модели двигателя). В этих диапазонах и нужно переключаться при обкатке, чтобы исключить большие нагрузки на двигатель и трансмиссию при движении внатяг. Режим "спорт" так и переключает примерно. А на ЭКО моменты переключений смещаются вниз, уменьшая расход, но увеличивая при этом нагрузку.
driver_rnd
Участник
- Регистрация
- 12 Апр 2017
- Сообщения
- 176
- Благодарности
- 90
- Адрес
- ростов
- Автомобиль
- Tig 2@220hp + revo st1
Или я чего-то не понимаю, или в документах ошибка. На бензин 220 указан макс. момент на 1500
Вложения
intruder
Заинтересовавшийся
driver_rnd, придется на график момента посмотреть, там более наглядно показано. Турбина уже с низов хорошо тянет, что смазывает картину и позволяет производителю утверждать, что уже на 1,5 тыс момент максимальный. Может оно так и есть, но и нагрузка на двигатель будет большой: масляный насос еще не раскрутился (давление невелико), вращению коленвала инерция мало помогает.
Ольга Равануза
Гуру
Тигуан лидирует по продажам в Москве
https://rg.ru/2017/09/19/reg-cfo/vo...ai-creta-na-moskovskom-rynke-krossoverov.html
https://rg.ru/2017/09/19/reg-cfo/vo...ai-creta-na-moskovskom-rynke-krossoverov.html
Liquid
Участник
Здравствуй рост угоняемости?
26alex05
Завсегдатай
Я думаю тут и регионы свою лепту внесли (благодаря Всеволоду), да и, вообще, ФГР должен задуматься о премировании озвученного партнера клуба)
Это ясно-красно))))
Вообще по предыдущей машине ОД ВАГ дал совет первые 3-4 тысячи км. обороты не более 3000 скорость не более 100 км/ч.
Но там была МКПП... с автоматом все дело сложнее...
SauberF1
Гуру
Что бы без вас инженеры-двигателисты делали бы...
"Насос не раскрутился" - это актуально в момент пуска двигателя, не более. А дальше производительность регулируется. Так, для примера: на моторе 1.4 давление масла поддерживается одинаковым в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин.
Ну, это всё-таки перебор. В современных двигателях приняты меры для достаточно быстрой приработки колец, поэтому 1,5 тыс. более чем достаточно.
Super_geroi
Гуру
Что бы без вас инженеры-двигателисты делали бы...
"Насос не раскрутился" - это актуально в момент пуска двигателя, не более. А дальше производительность регулируется. Так, для примера: на моторе 1.4 давление масла поддерживается одинаковым в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин.
Ну, это всё-таки перебор. В современных двигателях приняты меры для достаточно быстрой приработки колец, поэтому 1,5 тыс. более чем достаточно.
Лучше в грамотной конторе обкатку заказать.
iRedisko
Участник
Ага. Чтобы кто-то за вас в ваше отсутствие крутил машину на стенде или, что еще хуже, катался на ней по своим делам. Обкатывал. За ваши же деньги. На вашей же машине. Улетное предложение, и как я раньше не думал о таком варианте... Я-то, балбес, думал, что свой автомобиль самому обкатывать надо, по дорогам общего пользования, с должной осторожностью к своей технике... А оказывается, есть и другой вариант!