Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[ДмитрийЮр]

если вам интересно, почитайте темы 3 контор, которые заливают ПО.
также рекомендую найти темы форумчан, где чипованые машины имеют пробег 100-150т.км. (общий 150-200т.км.)

Вы поймите меня правильно, я не прочив чиповок, как говорится "кто как хочет, так и д.....". Просто я считаю, что выше головы прыгать не имеет смысла. Хочется погонять, надо брать машину которая это позволяет. Ценник правда другой. Если бы я брал 220 сил Тиг2, то естественно бы чипанул до 300. Фиг с ним с расходом топлива. Я взял 180 сил, поэтому и интересуюсь, как это скажется на ресурсе двигателя. Вот как то так..

 

[SMax]

А стекла же Made in China)).. Удешевление, млин

На первом Чайна только форточки в задней полусфере

 

[VVY]

Хочется погонять, надо брать машину которая это позволяет. Ценник правда другой.

Я так же думаю.
Боюсь, что меня тут запинают, но скажу. Я не автотехнарь, да, но:
На самолетах, например, есть режим ЧР (чрезвычайный режим) или форсаж. При включении которого увеличивается мощность. Режим имеет ограничение по времени и количеству включений. Конечно, увеличивается нагрузка и из-за снижения рессурса ускоряется замена нагружаемых деталей. Как ни крути, рессурс двигателя станет менее расчетного.:az:

 

[ilyatig]

Ну да, проедет не четыреста , а триста тысяч км всего.

 

[VVY]

Да х.з. сколько пройдет. Или чипующий спец даст гарантию, как проектировщик мотора?

 

[driver_rnd]

Я не спец в движках и чиповках, но обычно это означает использование ресурса который завод не предполагает использовать плюс возможно дополнительный расход топлива который не хотят указывать в документации. А вот возможности для чипа бывают разные: иногда 5% и не больше т.к. все возможсти и так уже выжаты, а иногда еще простор большой, просто маркетинг и экологические нормы душат движок

 

[-xxx-]

На первом тигуане вначале тоже подобные тёрки были. Потом все успокоились и главный вопрос стал где этот чип сделать дешевле.
На втором история повторяется

 

[lasko]

а между разговорами, Парни чиповались и получали удовольствие потом был разговор чей чип круче Бензинщикам везло больше...у них был выбор.

 

[ДимонМСК]

lasko, А новый тиг уже чипуют?

 

[Super_geroi]

Стал однозначно. Хотя, у меня не было и ране "эффекта козления". В целом авто стал более комфортным, более статным что ли) Но шумоизоляция арок стала хуже, это все отмечают.

Странно, все в этой теме в один голос пишут, что стал более жесткий на ходу.
Только у вас более плавный.
Страаано.

 

[Samm]

а не чего оспаривать опытному ваговуду и не нужно. Если на то пошло то поясните или проясните вопрос. У меня вопрос как сказывается увеличение количества сил на ресурсе двигателя. Если двигатель ЕА888 конструктивно что на 220 сил что на 300 один и тот же, отличаясь лишь залитым ПО. Мой вопрос состоит в том, что как сказывается на работе и ресурсе двигателя увеличение лошадиных сил. Чем отличаются разносильные дизеля я написал выше. Вот и все что хотелось бы узнать.

Время идет одни и теже вопросы... Суть вообще проста есть двигатель и он расчитан на определенную пиковую мощность, а дальше ее регулируют турбиной, программой. По поводу ресурсов все так о них паряться, а сами по по сути своей за 5 лет 50 тысяч наездят и продают. Так что не парьте голову себе и другим, нормально все ездит при должном обслуживании.

 

[ДмитрийЮр]

Время идет одни и теже вопросы... Суть вообще проста есть двигатель и он расчитан на определенную пиковую мощность, а дальше ее регулируют турбиной, программой. По поводу ресурсов все так о них паряться, а сами по по сути своей за 5 лет 50 тысяч наездят и продают. Так что не парьте голову себе и другим, нормально все ездит при должном обслуживании.

А я себе и не парю голову, про других.. хз, приведите пример, кому запарил голову))... В год проезжаю 30-35 тыс. км. езжу на машинах как правило до окончания гарантии..вопрос, чисто технический.. про все остальное сказал в постах ранее..

 

[Sampilot]

Ну вот у меня 220 сил. Я даже не представляю где и зачем может понадобиться еще больше в городе, да и на трассе тоже)
В режиме "спорт" рвет так...
На светофоре уделать фраера? До 80 км/ч за 4,5 секунды...дальше камеры)
А есть еще один железный аргумент "на трассе должен быть уверен при обгоне..." Там где не хватит родных 220 сил там уже не уверенность нужна, а глаза и мозг.
В общем понятно, что каждый для себя решает сам, но берегите себя друзья. Да и не гоночная у нас машина, скорее семейная. И прежде чем "чипануть" до 300 подумайте о семье.

 

[Valdom]

у меня 220 сил

чиповать есть смысл со 180 до 250.
220 я бы тоже не стал чиповать, хватает л.с. для гражданского авто

ps сам же взял не 180, а 220... ))

 

[ДмитрийЮр]

Там где не хватит родных 220 сил там уже не уверенность нужна, а глаза и мозг.

Лучше сначала глаза и мозг, а потом уже уверенность))... Глаза видят, мозг оценивает и дает уверенность))) , зная чего может, а чего не может авто в данной ситуации..

Добавлено через 1 минуту

чиповать есть смысл со 180 до 250.
220 я бы тоже не стал чиповать, хватает л.с. для гражданского авто

ps сам же взял не 180, а 220... ))

а какая стоимость чиповки 180 сильного двигателя?

 

[LUL3]

чиповать есть смысл со 180 до 250.
220 я бы тоже не стал чиповать, хватает л.с. для гражданского авто

ps сам же взял не 180, а 220... ))

Не будет новый 180 до 250 чиповаться, и он вообще ещё ни кем до сих пор не чипуется. И смысла в этом не будет т.к. этот двигатель для экономии, а не драйва.

 

[Malki]

Доброго времени суток.
Такой вопрос, смотрел обзоры и тест драйвы наших за границей - ребята твердят про адаптивные амортизаторы.

Для российского рынка я так понимаю адаптивные амортизаторы не идут?

 

[bitten Apple]

Нет, не идут.
Для РФ только Passat и Passat Variant в комплектациях highline за 34 тыс ₽ можно заказать. И Passat Alltrack имеет в базе.
Ну и для родственника Škoda Superb обещают с нового модельного, с июня.

Так что лед сдвинулся. И теперь не только на Audi можно отказаться от подвески для плохих дорог. Но когда это случится на Tiguan — хз. И будет ли вообще — тоже.

 

[Osip]

Может кто-нить подсказать в чем смысл/различие профилей для фар - обычные/спорт? Что в спорте происходит? То же самое интересно про привод - в чем разница эко/обычный/спорт? Не могу из мануала толком понять. Может, плохо читал..

 

[z_b]

Osip,
руль в спорте тяжелей
движок в спорте переходит в S, в эко в E и едет накатом при отпускании газа (размыкает сцепление)
про фары даже не думал, по идеи должны более агрессивно следовать за рулём