Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[Konstas]

В руководстве по эксплуатации это написано.

У меня, кстати, в голову руль направлен. Как может быть иначе - не представляю, хотя в плане безопасности направление в грудь явно правильнее.

Блин, точно в мануале...
Его пока до конца прочтешь, уже забыл, что было вначале

 

[Const_]

Последнее время ради любопытства осваиваю автопарковщик. Раза три "оно" запарковало идеально, я у него даже поучился. А сегодня едва успел остановить.

Ситуация: перпендикулярная парковка задним, на 2/3 уже заехали. Смотрю - зад уже в 3-5 см от бочины соседа слева и продолжает к ней приближаться, т. к.машина идет еще под углом. В принципе, не останови я это дело, "оно" еще могло успеть выпрямить машину. Видимо, план был притереть ее к соседу на расстоянии нескольких см, а потом переставить правее. Но тогда что "оно" собиралось делать с зеркалами?

Мораль: смотрите в оба, в случае чего платить будут точно не авторы этого чуда техники.

 

[Ramon105]

Даже после прочтения так и не смог постигнуть логику автопарковщика перпендикулярного... Паралельный работает идеально. А вот с перпендикулярным не смог разобраться. Крайне сложная процедура активации.

 

[Gariksson]

Вот лёжа как раз не надо.




Я неточно выразился. Речь о силе, возникающей при крене кузова — продольном и поперечном. Ближе к центру крена — меньше и перемещение и рычаг. Не уверен, что именно по этой причине в спорте сидят низко, но мой вестибюлярный аппарат разницу замечает.

В спорте сидят низко, так как сами по себе спортивные авто низкие. Причины расписывать не буду. Пожалуй исключение это раллийные автомобили, которые гоняются и по пересеченке. Кстати там у водителей посадка почти вертикальная...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[mgl]

Даже после прочтения так и не смог постигнуть логику автопарковщика перпендикулярного... Паралельный работает идеально. А вот с перпендикулярным не смог разобраться. Крайне сложная процедура активации.

Там нет никакой процедуры.
Точно так же проезжаете парковочное место, и затем машина сама паркуется перпендикулярно.

 

[Призрак]

mgl, дополню, если машина определила несколько возможных вариантов парковки - то нажатем на кнопку автопарковщика можно между ними переключаться.

 

[Астрахань]

то нажатем на кнопку автопарковщика можно между ними переключаться.

Вот об этом я не знал. как это?

 

[newnoise]

В спорте сидят низко, так как сами по себе спортивные авто низкие.

Связи нет.

Кстати там у водителей посадка почти вертикальная...

Такая и должна быть, и не только в спорте.

 

[BarTig]

Вот об этом я не знал. как это?

Я так понимаю, что речь идет о наэкранной кнопке. Потому как, если нажать на физическую кнопку рядом с селектором переключения передач - то автопарковщик выключится совсем.

Меня, кстати, тоже часто подбешивает ситуация, когда машина начинает парковаться не так, как нужно. Т.е. все стоят вдоль и тебе нужна параллельная парковка. Включаешь автопарковщика, машина находи место, но начинает парковаться перпендикулярно (там тупо места даже нет для этого, забор и т.п.).

Вопрос к разобравшимся: как-то можно "на берегу" указать нужный тип парковки (когда место ищешь)? По 10 раз туда-сюда отъезжать не всегда удобно и корректно по отношению к другим участникам движения

 

[mgl]

Я так понимаю, что речь идет о наэкранной кнопке. Потому как, если нажать на физическую кнопку рядом с селектором переключения передач - то автопарковщик выключится совсем.

Да, появляются две пиктограммы. Правда они похожи между собой.
Переключение, мне кажется на стрелкой вниз на руле.
Было один раз поэтому плохо помню.
В тебе это уже описывалось.

 

[gundos]

Такая и должна быть, и не только в спорте.

если ты водитель автобуса

 

[ayk60]

Такая и должна быть, и не только в спорте.

Зря Вы это написали. Сейчас набегут, с затекшими ногами и руками, с ноющими спинами, с нехватающими регулировками, но точно знающие, что ездить надо лежа и желательно отодвинувшись от руля так, чтобы до него не доставать и тема зайдет на очередной круг.

 

[gundos]

ездить надо лежа

надо ездить так как хочется, нравится ездить как на табуретке - едь, нравится по мурзилке пожалуйста, нравится лежа - только не усни
задача машины обеспечить комфорт в любом из этих положений
а машина в которой удобно только в одном из - это как баба которая согласна только в одной позе..

 

[Призрак]

Астрахань, А инструкцию кто-нибудь читал?
Способ парковки можно выбрать, если появляется индикация на приборке. И да, это делается кнопкой автопарковщика, никаких наэкранных кнопок у него нет же.

 

[Vaskko]

надо ездить так как хочется...

Я тоже так думал, пока не посмотрел правильную посадку.

Пример:
У меня в офисе приличное, далеко не самое дешевое кресло. Но спинка хоть и регулируется в широких пределах, я не сижу полулежа на работе. Не потому что неприлично или неудобно, а просто неправильно.


Это я к тому, что многие из тех, кто жалуется на недостаточную регулировку руля сидят, откинувшись слишком далеко назад.
Я не буду спорить с теми, кто длиннее 2 метров или ниже 150 см - у них, наверное, могут быть проблемы, у остальных неправильная посадка - всего лишь вопрос привычки.

 

[AlexSF]

задача машины обеспечить комфорт в любом из этих положений

Звучит несколько странно. Многочисленные регулировки нужны чтобы обеспечить правильную посадку людям с разными габаритами. Иначе можно довести до абсудра, например: почему неудобно управлять с пассажирского или заднего сидения.

 

[Const_]

VW любит навязывать вещи, обеспечивающие безопасность (с его точки зрения, есс-но). Например, ESP или front assist, включающиеся при каждом запуске. Посадка - на эту же тему. Например, оба подлокотника спецом сделаны, чтобы с них рулить нельзя было.

 

[Gariksson]

Связи нет.





Такая и должна быть, и не только в спорте.

Связь есть, так как кое где считай лежат...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Добавлено через 47 секунд

VW любит навязывать вещи, обеспечивающие безопасность (с его точки зрения, есс-но). Например, ESP или front assist, включающиеся при каждом запуске. Посадка - на эту же тему. Например, оба подлокотника спецом сделаны, чтобы с них рулить нельзя было.

Рулить надо руками, а не подлокотниками.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Добавлено через 3 минуты

задача машины обеспечить комфорт в любом из этих положений
а машина в которой удобно только в одном из - это как баба которая согласна только в одной позе..

У машины нет такой задачи... за исключением случаев, когда с ней хотят потрахаться в разных позах.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[Konstas]

По поводу безопасности скажу следующее- вчера в полной мере испытал звезды Eurocar. Меня в стоячего со встречки в левый бок удар от Портера. Машина в хлам, но шторки сработали и спасли и от стекол и от удара.
Следующим будет обязательно тоже Тигуан.

 

[expresso]

Машина в хлам, но шторки сработали и спасли и от стекол и от удара.

соболезную, но можно фото посмотреть?