Эти составы работают только на горячую, на холодную они не эффективны совсем, что лавр, что демексид. Вам это уже сто раз написали, а вы все продолжаете упорствовать в поисках . Это как яйца залить холодной водой и ждать когда они сварятся. Только карбон работает на холодную и участвует в раскоксовке лишь как одна этапная часть. Сам по себе никакие кольца карбон не раскоксует, хотя многие в это верят.
А я думаю, почти уверен, что толку от раскоксовки - ноль... всё, что капает в видио про раскоксовку, это, скорее всего, смывается с торцов поршней. Вымыть кокс из МСК - нереально... это моё мнение
Так я так делал лет 5 последние. Даже более того, применял ликвимолиевскую промывку и двойную замену масла... и, всё-равно, в итоге заменил поршни...
Тот же двс на Passat B7 2012г.в. , 6лет, 116т.км. до 7500км. без расхода, затем 100мл. на 1000км.. масла разных производителей с допуском 504/507. При замене цепи после 100т.км. в двигателе идеальная чистота. Замена масла сразу после начала расхода.
А почему "у них" масложор на 200ткм проявляется? И, причем, "гораздо меньше"?
Я так понимаю, что все 5 лет 502 допуск или в начале 504 и потом по рекомендации ВАГа переход на 502?
ИМХО Лучшее бензин, дороги, условия эксплуатации, практический нет подделки масло.
у меня такой же ДВС масло 502 Кастрол 0w-40,(покупка в метро по акции) пробег в год 8 000-10 000 98% город ,машине 5 лет , масло не "ест" от слова совсем тьфу-тьфу-тьфу
Спасибо большое тебе за эксперимент. Так как самому приходилось раскоксовывать мотор, то предположу, что бОльшая часть кокса может выдавливаться давлением? газов и плюс высокая температура сильно разжижает. Ведь после заливается промывочное масло и оно очень сильно черное становится.
Первые годы, как рекомендовалось, через 15 ткм, без двойной промывки...
А на какой АЗС в Екатеринбурге заправляетесь?
Становится "сильно чёрным" - это не значит, что кокс вымывается из МСК... к сожалению...
вот полный видео отчет
