Тигуан - пожиратель масла!

[ALTOM]

У меня наборные кольца и у меня нет масложора. У меня и вентиляция картера без разряжения. И нагара нет на поршнях. И термостат более холодный 90-100гр.
Если говорить про дизеля, то там конструкция поршня иная более массивная. Конечная температура дизельного цикла более низкая. В дизельном цикле нет детонации как таковой.
Сравните выхлопную трубу Тигуана дизельного и своего Тигуана. Домашне задание вам))

Так всё дело в наборных МСК?

 

[Oleg7777]

Так всё дело в наборных МСК?

Да, это так. И конечно конструкция поршня самого величина жарового пояса. Смотря какой диаметр масло отливных отверстий в поршне.

 

[ALTOM]

Да, это так. И конечно конструкция поршня самого величина жарового пояса. Смотря какой диаметр масло отливных отверстий в поршне.

Т.е. мне теперь можно "не париться", лишь только лить любое качественное масло через 7,5ткм... ведь мне поставили поршни с наборными кольцами?

 

[Oleg7777]

Т.е. мне теперь можно "не париться", лишь только лить любое качественное масло через 7,5ткм... ведь мне поставили поршни с наборными кольцами?

Вот тут я ХЗ! Кто делал к нему вопрос!
Я масло меняю через 10 000км.

 

[мастер 71]

Многие парятся на тему масла. Писать краткие высеры в комментариях ,это значит писать ни о чем. А раз так, то будет так, и далее .
С учетом того, что все современные моторы стали делать горячими . Одна из важных характеристик масла, это высокотемпературная вязкость, чтобы пары трения за счет масляного клина не соприкасались и был минимальный износ, а это масла по второму индексу W был не менее 40. Все остальное экономия топлива и экология в ущерб ресурсу мотора. Иногда кто-то бывает не тупея инженеров))

 

[Recruit]

Многие парятся на тему масла. Писать краткие высеры в комментариях ,это значит писать ни о чем. А раз так, то будет так, и далее .
С учетом того, что все современные моторы стали делать горячими . Одна из важных характеристик масла, это высокотемпературная вязкость, чтобы пары трения за счет масляного клина не соприкасались и был минимальный износ, а это масла по второму индексу W был не менее 40. Все остальное экономия топлива и экология в ущерб ресурсу мотора. Иногда кто-то бывает не тупея инженеров))

Видео не смотрел, но осуждаю)))
Ответьте на один вопрос, при равных условиях, а именно температура и давление масла какое масло протечет больше через отверстие диаметром 1мм. В равный период времени. Спасибо

 

[Igor100]

Видео не смотрел, но осуждаю)))
Ответьте на один вопрос, при равных условиях, а именно температура и давление масла какое масло протечет больше через отверстие диаметром 1мм. В равный период времени. Спасибо

А зачем?
Главное, что "ручеек" из желающих сделать раскоксовку не пересох. Чтобы ехали и ехали.......
Зачем знать для какого масла сконструированы двигатели ВАГа. Словосочетание... низкой вязкости... этим консультантам неизвестно.
Взглянув на заголовок видео, можно не смотреть.
От таких экспертов больше вреда, чем пользы.

 

[DMITRY_TCH]

Многие парятся на тему масла. Писать краткие высеры в комментариях ,это значит писать ни о чем. А раз так, то будет так, и далее .
С учетом того, что все современные моторы стали делать горячими . Одна из важных характеристик масла, это высокотемпературная вязкость, чтобы пары трения за счет масляного клина не соприкасались и был минимальный износ, а это масла по второму индексу W был не менее 40. Все остальное экономия топлива и экология в ущерб ресурсу мотора. Иногда кто-то бывает не тупея инженеров))

А можно минус поставлю сразу? Ну, честное слово... Рука-лицо.
За отсутствие минимального фильтра здравомыслия и технических основ.
Извините, не сдержался - не приведи, что кто-либо на этот "шедевр" поведется.

 

[igor2013]

А зачем?
Главное, что "ручеек" из желающих сделать раскоксовку не пересох. Чтобы ехали и ехали.......
Зачем знать для какого масла сконструированы двигатели ВАГа. Словосочетание низкой вязкости этим консультантам неизвестно.
Взглянув на заголовок видео, можно не смотреть.
От таких экспертов больше вреда, чем пользы.

Где сказано, что мотор создан под вязкость 0W-20? Давно уже доказано, что минимальный износ происходит на SAE40, т.е. не менее 14 мм2/с при 100 градусах.

 

[igor2013]

Видео не смотрел, но осуждаю)))
Ответьте на один вопрос, при равных условиях, а именно температура и давление масла какое масло протечет больше через отверстие диаметром 1мм. В равный период времени. Спасибо

Где давление будет больше при равных условиях, при SAE20 или SAE40? При бОльшем давлении еще как потечет. Пожалуйста.

 

[мастер 71]

Видео не смотрел, но осуждаю)))
Ответьте на один вопрос, при равных условиях, а именно температура и давление масла какое масло протечет больше через отверстие диаметром 1мм. В равный период времени. Спасибо

Видео с ответом там для того и есть.

 

[мастер 71]

А можно минус поставлю сразу? Ну, честное слово... Рука-лицо.
За отсутствие минимального фильтра здравомыслия и технических основ.
Извините, не сдержался - не приведи, что кто-либо на этот "шедевр" поведется.

Ставь минус, я не обижусь. Образование оно при СССР было.

 

[мастер 71]

Где сказано, что мотор создан под вязкость 0W-20? Давно уже доказано, что минимальный износ происходит на SAE40, т.е. не менее 14 мм2/с при 100 градусах.

Это верное утверждение! Видео выше родом из СССР тому подтверждение.

 

[#AVB#]

Где сказано, что мотор создан под вязкость 0W-20?

Так сам ваг отвечает, что моторы разные )

Давно уже доказано, что минимальный износ происходит на SAE40, т.е. не менее 14 мм2/с при 100 градусах.

А какие то ссылки на подобное есть, кем и когда это доказано, для каких пар материалов, при каком давлении/площади поверхностей?
Как япошки тогда ездят уже больше 10 лет на 0W20 как основном масле и не имеют повальных/легендарных проблем с масложором или капиталками на 100к? )))
Может как раз потому, что более вязкому маслу проще стекать с колец через мелкие каналы? Если что я не знаю - это реально вопросы ))

Ставь минус, я не обижусь. Образование оно при СССР было.

Но при СССР какое масло использовали в автомобилях, много там было высоковязких? ))) А сейчас при более качественной обработке/притирке, на больших скоростях вращения, вы предлагаете использовать масла с большей вязкостью, серьезно? Требуемый максимум советских масел для карбюраторных(!) движков по ГОСТ 10541-78 всего 12 мм2/с, а диапазон от 7 мм2/с, это все для того чтобы действительно образованные люди больше изнашивали свои советские движки? ))

 

[#AVB#]

Где давление будет больше при равных условиях, при SAE20 или SAE40? При бОльшем давлении еще как потечет. Пожалуйста.

Смотря чем будет создаваться давление и какой при этом будет расход! При всех равных большая вязкость создает большее давление при меньшем расходе, а меньшая вязкость - больше расход и меньше давление! ИМХО в движках расход (обновление) масла в парах трения далеко не последний по важности параметр, плюс маловязкие среды лучше разбрызгиваются и создают туман )))
Но все это имеет смысл только (!) для движков рассчитанных именно на 0W20 - всем остальным моторам оно вредно!

 

[Igor100]

Где сказано, что мотор создан под вязкость 0W-20? Давно уже доказано, что минимальный износ происходит на SAE40, т.е. не менее 14 мм2/с при 100 градусах.

И сказано (ВАГом) и сделано (залито 0W20)производителем мотора. Вы не в курсе?
Доказано кем и где?
Лично мне ВАГ ответил какое масло лить и каким бензусом заправлять машину. Что и делаю. Машинка отвечает прекрасной работой двигателя и отсутствием масложора. Прекрасно держит температуру при нанешних +30-32С.
Кто-то пишет про "водичку" в виде масла(0W20) меня оно всем устраивает.
Поэтому я булу руководствоваться рекомендациями производителя машины и двигателя, а Вы, по всей видимости, выкладками и советами из инета.

 

[Igor100]

Это верное утверждение! Видео выше родом из СССР тому подтверждение.

Вы по-моему "застряли в СССР" с точки зрения характеристик масла и двигателей.
Не обижайтесь, но со стороны это выглядит так.

 

[#AVB#]

И сказано (ВАГом) и сделано (залито 0W20)производителем мотора. Вы не в курсе?

Совершенно верно, но у Вас 21 год! А остальные в этой теме могут говорить и про 17 и более ранние года выпуска, для них скорее всего нужно погуще именно так им и ответит ВАГ, если они его спросят в лоб с вином ))) То есть без учета года выпуска эта тема не имеет никакого смысла))

 

[ALTOM]

Лично мне ВАГ ответил какое масло лить и каким бензусом заправлять машину. Что и делаю.

так что ВАГ ответил? Какая у Вас машина и какого года?

 

[Diamond74]

Вообще то ветка для тигуанов 2007-2017. И рекомендация по маслу не менялась, это 0w30. Но это все хрень, т.к. есть допуски. Acea a3/b4 меняйте раз в 5-7 тысяч и будет хорошо мотору. На более вязких маслах мотор работает мягче и жрет масла меньше.