Tiguan R-Line 2021 180 или 220 л.с. двигатель

[Flashback]

Мне например Вебаста и AreaView более полезны чем +40сил.
Когда не хватает денег нужно чем-то жертвовать и расставлять приоритеты.
С такими ценами как сейчас ездил бы на 10летнем ФФ3 и не парился.

Ареавью на мой взгляд нужнее Пассату чем короткому и высокому Тигуану но её я тоже заказал ибо удобно, реализация системы выше всяких похвал у Вага, мне очень понравилось. А Вебаста это чисто региональный выбор, на Югах просто не нужна, на Севере или в Мск может быть и имеет смысл, особенно на дизельных моторах.

Хуже чем в ФФ3 не сидел нигде, разве что в Астре так же тесно и убого... Не машина, а камера для пыток.

P.s 40лс и 30нм нужны конечно в основном на трассе и в горах, в городе как по мне хватит и 180лс если в стритсракера не играть.

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[skyrat]

Flashback,
У меня рост ~183 я сам за собой помещаюсь, мне удобно сидеть когда машина тебя "обнимает" дискомфорта совсем нет. Кончено, если рост как у тебя будет то да, есть вопросы.

 

[Flashback]

Flashback,
У меня рост ~183 я сам за собой помещаюсь, мне удобно сидеть когда машина тебя "обнимает" дискомфорта совсем нет. Кончено, если рост как у тебя будет то да, есть вопросы.

Вопросов там как раз нет, ты бы видел то как я в него залезал и как мой Батёк пытался сесть за мной, тот ещё цирк(скрип кожи сидений до сих пор помню) . Как-то у меня первый и второй Фокус более положительные впечатление оставили, может потому что помоложе был когда на них прокатился, не знаю. А третий я щупал когда свою первую 1.8т А7 Октавию купил и честно говоря вообще не понял почему машина С класса такая тесная. Такие же вопросы у меня например к Мазде 6, длинна почти 5м, внутри теснее Октавии, чудеса японской инженерии, притом мотор поперечный.
Впрочем, это оффтоп, закончим.
Я жилистый но было нечто похожее)))

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[dasasf]

Мне например Вебаста и AreaView более полезны чем +40сил.
Когда не хватает денег нужно чем-то жертвовать и расставлять приоритеты.
С такими ценами как сейчас ездил бы на 10летнем ФФ3 и не парился.

Тяжело потом будет автомобиль по полной стоимости покупать, когда фф совсем старый будет и стоимость его будет стремится к 0.

 

[skyrat]

когда фф совсем старый будет и стоимость его будет стремится к 0.

Да его сейчас продать можно по цене нового в 2012году. У меня пробег минимальный, состояние салона почти новый, комплектация как у Тигуана за +2ляма.

 

[dasasf]

Да его сейчас продать можно по цене нового в 2012году. У меня пробег минимальный, состояние салона почти новый, комплектация как у Тигуана за +2ляма.

Автомобили с возрастом лучше не становятся.

 

[skyrat]

dasasf,
Только рубль обесценивается. Лично хрен его поменяю на новую джетту или поло в полном фарше, которые стоят 1.5м.р

 

[Maradona]

Вот что говорят обзорщики. Может людям будет интересно.

 

[Maradona]

интересно.

То есть CZPA (180 л.с.) хоть и послабее, чем CHHB (220 л.с.), но зато лучше тянет с низов (аж с 1500 оборотов), а 220 л.с. показывает себя во всей красе только если крутить выше 4000 оборотов. Так что выбирать каждому под себя, смотря что нравится. По надёжности наверно пока точно никто не скажет.

 

[ayk60]

То есть CZPA (180 л.с.) хоть и послабее, чем CHHB (220 л.с.), но зато лучше тянет с низов (аж с 1500 оборотов), а 220 л.с. показывает себя во всей красе только если крутить выше 4000 оборотов. Так что выбирать каждому под себя, смотря что нравится. По надёжности наверно пока точно никто не скажет.

Надо не обзорщиков читать, а документацию вага. тогда будет понятно, что у CZPA 320 нм в диапазоне 1500-3940, а у CHHB 350 нм, в диапазоне 1500-4400. На максимальную мощьность 220 сил, CHHB выходит на оборотах 4500, а CZPA на свои 180 выходит на 3940, только у CHHB при 3940, судя по графику уже бльше 180 сил. Так что откуда у обзорщиков такие фантазии, это надо у них спрашивать.

 

[Maradona]

Надо не обзорщиков читать, а документацию вага. тогда будет понятно, что у CZPA 320 нм в диапазоне 1500-3940, а у CHHB 350 нм, в диапазоне 1500-4400. На максимальную мощьность 220 сил, CHHB выходит на оборотах 4500, а CZPA на свои 180 выходит на 3940, только у CHHB при 3940, судя по графику уже бльше 180 сил. Так что откуда у обзорщиков такие фантазии, это надо у них спрашивать.

Спасибо. А можно график глянуть? Тоже выбираю - толи CZPA, толи CHHB брать?

 

[vickravcov]

Спасибо. А можно график глянуть? Тоже выбираю - толи CZPA, толи CHHB брать?

Если динамика важна, я бы посоветовал CHHB взял. Катался на тест-драйве 180 сильного тигуана дважды - динамика не впечатилила. Машина просто нормально едет. Плюс у тигуана посредственная шумка двигателя, и с CZPA шум от двигателя в салоне не соответствует динамике разгона.

 

[Maradona]

Если динамика важна, я бы посоветовал CHHB взял. Катался на тест-драйве 180 сильного тигуана дважды - динамика не впечатилила. Машина просто нормально едет. Плюс у тигуана посредственная шумка двигателя, и с CZPA шум от двигателя в салоне не соответствует динамике разгона.

А с чем сравниваете ощущения? На чём сами ездите?

 

[Igrok]

Если кому интересно, то ездил 4 года на 180-сильном CZPA. Двигатель хорошо себя показал, никаких проблем с ним не было. Вот только к 120 затухал и дальше разгонялся крайне туповато. Хотелось что-то более скорострельное с запасом под педалью. Сейчас р-лайн 220 л.с. Что могу сказать, с места разгон по цифрам лучше, но по ощущениям очень похож на 180 л.с., но после 120 - ракета. Уверенный разгон до 180 и легко переваливает за 200. Нравится на много больше. Вывод: а городе особо без разницы, за городом прям очень приятно. Как-то так...

 

[vickravcov]

А с чем сравниваете ощущения? На чём сами ездите?

Сейчас езжу наТигуане 220 сил.
До этого ездил на Focus 3 2.0 на роботе, с ним и сравниваю.
Также 180 сил при мне тест-драйвил друг, который ездил тогда на Солярисе с 1.6. Его вердит такой же, динамика обычная, ничего особенного. Друг в итоге тоже заказал 220.

 

[skyrat]

Не забываем ещё про заправку и расход в городе +14л на 220 сильном.

 

[megagers]

Запас мощности лишним никогда не будет, особенно в поездках на трассе.
А в городе 220 л.с. нафиг не нужны. Самое оптимальное 150 л.с.

 

[Maradona]

Igrok, Спасибо за отзыв. Вот этого мне и не хватало. Тоже склоняюсь к 220 лс. На трассе, когда много фур, хочется уверенности. А как по надёжности CHHB? По сравнению с CZPA?

 

[Maradona]

В морозы одинаково по теплу в салоне? По заводке? И что такое AreaView?

 

[avebroker]

Хз че вы спорите - 180 помойка, 220 для норм пацанов