Kizilkum
Заблокирован
в чем состоит вред?
Толчки и провалы в АКПП
- Автор темы niif111
- Дата начала
Kizilkum
Заблокирован
где и кто пишет?
если задуматься, а не бездумно повторять писателей, то получается что маслонасос работает всегда пока работает двигатель.
откуда возьмутся страдания?
Jeka_apr
Участник
Есть следующая проблема у себя на тиге такого не наблюдаю, но у друга присутствует некая хондра как он думает (с интернетом он не дружит, возраст) поэтому проведя тест пишу что имеем:
при движении все передачи щелкают как положено вверх/вниз без рывков и т.д. "все мы знаем как работает эта коробка")) но есть некий косяк(как мне кажется) при полной остановки и держа ногу на тормозе в положении D есть еле заметный толчок будто коробка не до конца скинула передачу проявляется он не сразу, а когда постоишь минуту аль больше 2 или 3, так же заметил что при включении R и когда сдаешь назад и после включаешь D происходит некий рывок (удар будто что-то заблокировалось) но дальше при переводе R-D и D-R стоя на месте не происходит только после движения задним ходом и переводом селектора в режим драйв при нажатии на газ получаем этот рывок (масло он менял, фильтр тоже)
при движении все передачи щелкают как положено вверх/вниз без рывков и т.д. "все мы знаем как работает эта коробка")) но есть некий косяк(как мне кажется) при полной остановки и держа ногу на тормозе в положении D есть еле заметный толчок будто коробка не до конца скинула передачу проявляется он не сразу, а когда постоишь минуту аль больше 2 или 3, так же заметил что при включении R и когда сдаешь назад и после включаешь D происходит некий рывок (удар будто что-то заблокировалось) но дальше при переводе R-D и D-R стоя на месте не происходит только после движения задним ходом и переводом селектора в режим драйв при нажатии на газ получаем этот рывок (масло он менял, фильтр тоже)
Последнее редактирование:
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,137
- Благодарности
- 3,498
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
У меня с новья так.
После движения назад, а также просто после перевода в режим P, при включении D и начале движения, примерно через секунду всегда ощущаю легкий толчок. Как будто задний мост подключается. В дальнейшем его нет, до тех пор пока снова не включу P или R.
Последнее редактирование:
Denethor
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 14 Июл 2013
- Сообщения
- 95
- Благодарности
- 17
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Mazda Premacy; VW Tiguan T&Field
По-моему, у Тига есть такая фишка, что если долго простоять на D с выжатым тормозом и включенным AutoHold, он сам встаёт на ручник.
Толчок при D-R у меня тоже есть, и был на старой Mazda Premacy. Думаю, тут ничего страшного.
morrison
Гуру
у него не вольво случайно? у меня было такое на акпп aisin tf80sc . ее ставят на вольво , опель , ситроен и др. на вольво акпп вообще постоянно пинается , многие с ней мучаются . наша акпп ведет намного лучше.
Jeka_apr
Участник
Да-да именно так, проявляется только после таких манипуляций, то есть это норма? а какой сейчас уже пробег? просто у меня такое не наблюдается...
Да нет тут немного про другое, толчок есть на всех акпп при переводе с P-R-D-R-P тут толчок именно когда уже селектор переведен с R в D отпустив тормоз и начав движение, и тут дерг (ощущение что что то подключается), а так же когда стоишь на D после остановке на светофоре так же происходит еле-еле заметный толчок (авторучник выключен)
нет у него тоже тиг дизель акпп
Последнее редактирование:
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,137
- Благодарности
- 3,498
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
50000
Dupont
Завсегдатай
Да, есть подозрение что сначала включается первая передача и только затем вторая, отсюда и толчек. В S режиме этого не происходит, т.к. первая остается включенной.
Jeka_apr
Участник
Нет это на 2500 срабатывает блокировка гт, а это в первую секунду толчок как только газ нажал
Dupont
Завсегдатай
А причем здесь блокировка? Когда вы переводите селектор в D коробка подтыкает первую передачу, хотя на дисплее отображается D2, и только через пару секунд включается вторая, отсюда и толчек.
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,137
- Благодарности
- 3,498
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Подтверждаю.
Толчок совсем не похож на переключение передачи.
Скорее он похож на выборку люфтов в трансмиссии или подключение полного привода.
На S кстати не обращал внимание есть он или нет. Проверю отпишусь.
tigushka
Постоялец
Virin1973, обнови версию прошивки коробки, двигателя если есть. Поменяй кодировку на 0008520 https://www.drive2.ru/l/6702864/ Возможно поможет..
Повторю, у меня после отключении функции прицеп катится как на нетралке..
Повторю, у меня после отключении функции прицеп катится как на нетралке..
Barmi
Гуру
- Регистрация
- 26 Фев 2011
- Сообщения
- 6,429
- Благодарности
- 3,042
- Адрес
- Москва, Дмитров
- Автомобиль
- Дрыналёт
Подтверждаю.
Коробка работает адекватно !:ay:
Virin1973
Участник
- Регистрация
- 13 Мар 2016
- Сообщения
- 206
- Благодарности
- 31
- Адрес
- Минск
- Автомобиль
- Tiguan, 2019 г.в., 2.0TDI
Для двигателя есть прошивка 9977, но как говорится Славик что- то я очкую
одни говорят что эта прошивка очень даже ничего, а в некоторых постах говорят, что душит движку по экологии. Хотя непонятно каким образом наш Евро4 к их скандалу в Штатах...
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,137
- Благодарности
- 3,498
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Warez, я опору только недавно поменял (на ....K), ничего не изменилось.
То другой толчок...
Толчок, связанный с опорой проявлялся очень часто при нажатии/отпускании/нажатии педали газа. Он с заменой опоры исчез.
Тот толчок, который мы обсуждаем появляется однократно при трогании с места после R или P. Потом его нет. Это не опора.
Последнее редактирование:
tigushka
Постоялец
Номер блока и версия прошивки?