Толчки и провалы в АКПП

[Sn1PeR]

Да все подходит:
Контроллер 02: АКПП Описания: 09G-927-750.clb
Номер детали SW: 09G 927 750 FD HW: 09G 927 750 FD
Компонент:: AQ 250 6F 2734
Ревизия: 00H97000 Номер лицензии:
Кодировка: 0008201

Значит 2962 должна действительно залиться в твой блок, осталось только найти где это сделать (не у ОД).

 

[Virin1973]

Только что залил 2962. И правда машина легче пошла и переключения мягче стали. Конечно может это эфект плацебо, но все же мне пока нравится больше чем было. Сейчас еще поменяю кодировку с ТТ на 8520.

 

[Rovkis]

Появилась проблема с переключениями. Если разогнать машину до 6 передачи, а потом отпустить педаль газа, машина заметно дергается при переходе с 6 на 5 передачу. Кот-нибудь сталкивался с таким?
Масло в коробке менял недавно - 3 тыс. км. назад

 

[Phin]

у кого нибудь была проблема с коробкой - при интенсивном разгоне в районе 2й передачи ощущаются сильные толчки или даже серия из 2-4 толчков?
разговаривал с специалистами - уверяют что с нашей коробкой такое маловероятно

 

[Neko]

у кого нибудь была проблема с коробкой - при интенсивном разгоне в районе 2й передачи ощущаются сильные толчки или даже серия из 2-4 толчков?
разговаривал с специалистами - уверяют что с нашей коробкой такое маловероятно

Точно коробка? У меня когда бензофильтр засорился, то толчки были при интенсивном разгоне от него.

 

[Troll]

уверяют что с нашей коробкой такое маловероятно

Это больше похоже на неисправную ДСГ.
Я бы посмотрел уровень жижи и состояние фильтра АКПП.

 

[evgen66]

Появилась проблема с переключениями. Если разогнать машину до 6 передачи, а потом отпустить педаль газа, машина заметно дергается при переходе с 6 на 5 передачу. Кот-нибудь сталкивался с таким?
Масло в коробке менял недавно - 3 тыс. км. назад

У меня всегда, правда не скажу что дергается, а скорее как бы подтупливает при накате с 6 на 5, так у меня на обоих тигуанах, авто чипованные, чуть лучше после замены масла в акпп, но потом опять все на сви места возвращается.

Отправлено с моего SM-T211 через Tapatalk

 

[Phin]

Точно коробка?

не точно

Добавлено через 1 минуту

Я бы посмотрел уровень жижи и состояние фильтра АКПП.

фильтр я промыл 20тыс назад
была частичная замена масла тогда же...
сегодня залез и проверил уровень и состояние масла АКПП - все в идеале.

Добавлено через 3 минуты

У меня всегда, правда не скажу что дергается, а скорее как бы подтупливает

у меня очень явно
прямо пинки под зад - почти уверен, что проблема муфты халдекс4
делал кучу заездов с предохранителем муфты и без - почти уверен что муфта пинается
перемещаюсь в обсуждение проблем с муфтой
всем спасибо

 

[Rovkis]

У меня всегда, правда не скажу что дергается, а скорее как бы подтупливает при накате с 6 на 5, так у меня на обоих тигуанах, авто чипованные, чуть лучше после замены масла в акпп, но потом опять все на сви места возвращается.

При переключении падают обороты двигателя - с 1,5 тыс. до 1 тыс.? В этот момент и идет толчок. Также происходит?

 

[evgen66]

При переключении падают обороты двигателя - с 1,5 тыс. до 1 тыс

не обращал внимания по поводу оборотов, с работы поеду понаблюдаю. но по факту вопроса

Если разогнать машину до 6 передачи, а потом отпустить педаль газа, машина заметно дергается при переходе с 6 на 5 передачу

всё именно так, но только не дергается а подтупливая кивает, как будь то авто кто то придержал что ли... итак бы я дал этому определение а у вас "прицеп отключен"? у меня да..

 

[evgen66]

При переключении падают обороты двигателя - с 1,5 тыс. до 1 тыс.? В этот момент и идет толчок. Также происходит?

у вы, нет: если идти накатом на 6передаче, то на 1250об происходит переключение на 5передачу с последующим поднятием оборотов снова до 1500, в этот момент и происходит сие действо затуп\кивок\ или как его там еще назвать. На других передачах это практически не ощущается. Кста на 98 бензе это происходит менее выражено.

 

[Rovkis]

у вы, нет: если идти накатом на 6передаче, то на 1250об происходит переключение на 5передачу с последующим поднятием оборотов снова до 1500, в этот момент и происходит сие действо затуп\кивок\ или как его там еще назвать. На других передачах это практически не ощущается. Кста на 98 бензе это происходит менее выражено.

У меня также - обороты с 1200 растут до 1500. Езжу всегда на 98, началось после 63 тыс.

 

[АЕКТ]

09G927750FD_2962.sgo не всегда заливается. Точнее, я пару раз пробовал - ни один раз не получилось залить этот файл.
Так что, возможно, ОД и прав.

Коллеги, удавалось ли кому либо и чем либо прошить АКПП:

Обновление прошивки
04.08.2016 19:19:05
Сеанс:
09G927750FD_2962
Результат:
Flashen der Datenblöcke fehlgeschlagen.
Продолжительность:
00:04
Размер файла:
975341 Байт


Характеристика
Перед обновлением
После обновления
Обозначение системы
AQ 250 6F
AQ 250 6F
Версия ПО
1705
1705
Версия АО
H90
H90
Номер детали VW/Audi
09G927750FD
09G927750FD
Номер детали АО
09G927750FD
09G927750FD
Кодирование
8520
8520

Как бы удачный опыт есть с Н97, но с Н90 не идет..

На туарег-клабе АКПП Туарегов с аналогичной проблемой прошивают только с помощью VAS-PC через редактирование stt файла. А здесь это возможно? не загубится блок?

Добавлено через 2 часа 10 минут
Нашёл вот что:
Отпишусь для информации : 09G 927 750 FD ... 1705 с 90-й ревизией обновляется на 09G 927 750 F_ 1753. Согласно ТПИ : устраняются толчки 4-3 и трогается в "D" всегда с первой передачи. Спасибо spacer
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag...obnovlenie-po-akpp-vw-tiguan-5538/index6.html Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Теперь следущий вопрос:
2962 и пр. Прошивки не вставали на Н90 железо, так как их объём был 953 кБ.

У указанной прошивки - объём 889 кБ, но есть и более свежие с таким объемом:
09G 997 750 L_2513.
Она не положит блок управления?

Добавлено через 1 час 13 минут
Проверено - 09G 927 750 F_ 1753 заливается на Н90 вместо 09G927750FD. Стартует с 1-ой передачи.
на драйве тоже есть подтверждения:
https://www.drive2.ru/l/10137781/

 

[Sn1PeR]

Коллеги, удавалось ли кому либо и чем либо прошить АКПП:

Обновление прошивки
04.08.2016 19:19:05
Сеанс:
09G927750FD_2962
Результат:
Flashen der Datenblöcke fehlgeschlagen.
Продолжительность:
00:04
Размер файла:
975341 Байт


Характеристика
Перед обновлением
После обновления
Обозначение системы
AQ 250 6F
AQ 250 6F
Версия ПО
1705
1705
Версия АО
H90
H90
Номер детали VW/Audi
09G927750FD
09G927750FD
Номер детали АО
09G927750FD
09G927750FD
Кодирование
8520
8520

Как бы удачный опыт есть с Н97, но с Н90 не идет..

На туарег-клабе АКПП Туарегов с аналогичной проблемой прошивают только с помощью VAS-PC через редактирование stt файла. А здесь это возможно? не загубится блок?

Добавлено через 2 часа 10 минут
Нашёл вот что:
Отпишусь для информации : 09G 927 750 FD ... 1705 с 90-й ревизией обновляется на 09G 927 750 F_ 1753. Согласно ТПИ : устраняются толчки 4-3 и трогается в "D" всегда с первой передачи. Спасибо spacer
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag...obnovlenie-po-akpp-vw-tiguan-5538/index6.html Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Теперь следущий вопрос:
2962 и пр. Прошивки не вставали на Н90 железо, так как их объём был 953 кБ.

У указанной прошивки - объём 889 кБ, но есть и более свежие с таким объемом:
09G 997 750 L_2513.
Она не положит блок управления?

Добавлено через 1 час 13 минут
Проверено - 09G 927 750 F_ 1753 заливается на Н90 вместо 09G927750FD. Стартует с 1-ой передачи.
на драйве тоже есть подтверждения:
https://www.drive2.ru/l/10137781/

09G927750FD_2962 не встанет на Н90, она для Н97.
Как у туарега пихать не надо, она (прошивка) физически не флазит по объёму во флеш.
А у туарегов пихают с помощью VAS PC тупо потому что ODIS не хочет флешить старые GP кузова. По крайней мере я ни знаю ни одного примера чтобы ту прошивку (которую обсуждают на тур-клубе что она убирает толчки АКПП) кто-нибудь заливал с GP с помощью одиса, все загоняют её туда только VAS PC'ом с правкой stt.

1753 встаёт. Есть TPI аж от 2010 года

 

[АЕКТ]

Это понятно.
Не понятно, зачем скрывали (если знали) так долго этой теме.
"Ничего личного - только бизнес" (с). Знакомо.

Теперь следующий вопрос:
У 1753 - объём 889 кБ, но есть и более свежие с таким объемом:
09G 997 750 M_2525.
Она не положит блок управления?
TPI по ней нет.

 

[Warez]

Поставил сейчас 1753, не в восторге, одно лечат другое колечат.

 

[Sn1PeR]

Это понятно.
Не понятно, зачем скрывали (если знали) так долго этой теме.
"Ничего личного - только бизнес" (с). Знакомо.

Теперь следующий вопрос:
У 1753 - объём 889 кБ, но есть и более свежие с таким объемом:
09G 997 750 M_2525.
Она не положит блок управления?
TPI по ней нет.

Никто точно сказать не сможет, но учитывая что нет TPI и прошивка предназначена совсем для другого блока т.к. имеет другое буквенное название, Я на 90% уверен что именно положит или по крайней мере работа АКПП будет не корректной.

Надо быть с железными яйцами чтобы в свою машину сувать всё что по размеру подходит))) Скачай базу датфлеш хотя бы того же VW и ты удивишься, сколько РАЗНЫХ блоков (с разными буквами) имеют одинаковый размер прошивки. При этом прошивки НЕ СОВМЕСТИМЫ. Исключения составляют те случаи когда имеется TPI , согласно которому тот или иной блок нужно шить определенной прошивкой, после чего он (блок) поменяет свою версию (SW) , то есть поменяет букву вконце.
Если брать тигуаны, то самый ближайший пример - обновление АБС.

 

[lasko]

Warez, что не так?

 

[АЕКТ]

Надо быть с железными яйцами чтобы в свою машину сувать всё что по размеру подходит))) Скачай базу датфлеш хотя бы того же VW и ты удивишься, сколько РАЗНЫХ блоков (с разными буквами) имеют одинаковый размер прошивки. При этом прошивки НЕ СОВМЕСТИМЫ. Исключения составляют те случаи когда имеется TPI , согласно которому тот или иной блок нужно шить определенной прошивкой, после чего он (блок) поменяет свою версию (SW) , то есть поменяет букву вконце.
Если брать тигуаны, то самый ближайший пример - обновление АБС.

Да ну!??
с блоком Q понятно - не лезла, а вот с другим...
По TPI 0014, но ведь льют то все 0021, а теперь еще и 0022 есть..

А ведь есть же еще и блок стояночного тормоза..
Прошивка тоже другим названием прошивки со сменой названия и букв.
Я понял - не у всех "железные яйца" . Проще уже по проторенной дорожке.

 

[Warez]

lasko, да дёрганная машина становится, да, переключение с 4 на 3 не чувствуется, возможно лучше в пробке ползти на 1, но стали явные толчки с 5 на 4 и 2 на 3 как будто долго проскальзывает потом гтд сцепляется, дольше движек крутит, вернул обратно 1124 мягко, нормально, привычно без толчков.

Добавлено через 1 минуту
АЕКТ, да какую себе фигню не лил, не встанет она, проц и прочее другое в ревизии H97