Толчки в АКПП

[3D_max]

Не просто так круиз сунули в самый дальний пакет, Скидывает не сам круиз а инициированный запрос момента по педали газа.
Я не включаю круиз после сброса скорости, снова плавно набираю педалью и активирую нижней кнопкой. В противном случае недопонимание в салоне (к чему был этот пинок) если не один, гарантировано.

я так же делаю, или типтроник включаю

 

[walerka]

Ну не знаю... СБ количество прошивок и калибровок позволяет настроить работу КПП под любые привередливые запросы. По крайней мере из полутора сотен обращавшихся, пускай даже треть дизелисты, на КПП жаловались ...ну пусть еще треть... В итоге ни один! не остался в итоге недовольным работой связки ДВС-АКПП. Так что я бы не был так категоричен...
По тюнингу АКПП ... ИМХО все упирается в возможности чтения/записи блока АКПП ну и необходимости вмешательства (целесообразности - причина - выше).

 

[ZZZ]

Есть мнение что вибрация не от бублика все-таки идет.

Кроме мнения есть значения по шнурку.

Небось на 6000об... а в режиме частично нагрузки в пол-педали на низких оборотах...ну какой там момент...серьезно??

Такое впечатление графика крутящего момента СВАВ\CLJA вы не видели.

 

[A082]

У меня лично предьява только к послетрассовой адаптации. Я просто не понимаю кому именно адресован пост Валеры) если мне то отвечаю)

Но вообще я уже настолько привык к поведению машины, настолько оно понятно и предсказуемо... устал уже на это обращать внимание и вообще на 90% забил)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

Кроме мнения есть значения по шнурку.





Такое впечатление графика крутящего момента СВАВ\CLJA вы не видели.

К своему стыду не видел. Есть ссылка?




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 6 минут
Покуривал немного форумы ЛР когда машину выбирал. К фрилендеру присматривался. У него там акпп айзин тоже шестиступка только более взрослая относительно нашей. Были такие мнения что есть n момента мотора, приблизительно равное макс.моменту коробки. Там даже две версии 150 и 190 лс с одинаковым моментом по заводу идут. Народ чиповался и катался с моментом превышающим макс момент коробки. Как так? Аргумент - n момент макс при 6000 об. Если обороты ниже, то допускается бОльший момент. И были ссылки на какие то айзиновские документы.

Теория не лишена логики.

Неужто в чахлом CLJA прям паровоз просыпается после чипа?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[walerka]

Пинки и опоры...
Можно и обратную связь отследить - разбитые опоры увеличивают пинки.
Пробуксовка ГТР...
Все таки он пробуксовывает... Это как раз на бензе любая турбина ему непочем, т.к. там как раз макс момен и есть на макс оборотах, а вот на дизеле он уже с 1800 приближается к 400 Нм на чипе...

 

[A082]

Пинки и опоры...

Можно и обратную связь отследить - разбитые опоры увеличивают пинки.

Пробуксовка ГТР...

Все таки он пробуксовывает... Это как раз на бензе любая турбина ему непочем, т.к. там как раз макс момен и есть на макс оборотах, а вот на дизеле он уже с 1800 приближается к 400 Нм на чипе...

Если я не ошибаюсь то бенз выходит на макс момент не на макс оборотах. Там полка с 1500 или 1800 идет.

А дизель на каких оборотах пробуксовывает?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[walerka]

К своему стыду не видел. Есть ссылка?

http://goapr.ru/product/20tdi/

 

[A082]

http://goapr.ru/product/20tdi/

Какойто стоанный график. И значения лс странные

Я вот нашел в интернетах картинку.

В любом случае если их усреднить то понятно что тди выходит на макс момент в районе 2000 об


Щас поищу бенз график

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[jupe]

Товарищи, возможно кому пригодится.

Рестайл 13год, CLJA. 87ткм.

Также как и многих с завода бесили толчки при переключениях вниз. Особенно бесили толчки в пробке при блокировке бублика...с 2-3 и 3-2 передачи. Уже и опоры поменял и пол передка перебрал...

Поехал в транстех, думал уже делать гидроблок. Но к моему удивлению, меня отправили обратно, сказали не их клиент и что да жестковато переключает, но это явно не гидроблок. Порекомендовали обновить софт.

Итого: перепрошил коробас с H97 мозгами последней прошивкой 2962. Осталась 5ти ступкой по-прежнему, но ведет себя по-другому! Блокировку бублика теперь менее заметна. в пробке ехать один кайф, т.к. 2-3 и 3-2 теперь почти без пинков. 5-4, 4-3 чуть попинывается, но по сравнению с тем, что было ранее - это просто другой авто.

Общее впечатление что акпп стал более поджат что ли и есть понимание что они будто перенесли блокировку бублика на момент переключения с 3 на 4. На 2 и 3 передаче теперь другой звук немного работы мотора, но главное комфорт хоть чуть появился.

Могу смело рекомендовать шиться на 2962 если кто-то сомневается. При нормальных опорах и отсутствии явных проблем с гидроблоком, может помочь.

П.С. попутно заменил прошивку руля с Q3 на RS Q3...вот теперь просто песня! Жесткий ровно там где надо. С полнотелыми сайлентами почти машина мечты ))))

 

[Вячеслав 77]

jupe, недавно делал? Потом коробка адаптируется и все вернется на круги своя.

 

[Recruit]

По тюнингу АКПП ... ИМХО все упирается в возможности чтения/записи блока АКПП ну и необходимости вмешательства (целесообразности - причина - выше).

тюнинг нужен, но тут проще общим обращением в ваг
пытаться добиться чего либо. вообще раздражает 5 передача при 50км в час и оборотах около 1200

кстати какой процессор(контролер) стоит в эбу АКПП?

для того чтоб решить вопрос с прошивками нужно проделать работу по декрипту. дизассамблированию и обратно криптование для загрузки в блок
вопросов много ответы есть, но не охотно люди делятся....

 

[jupe]

Вячеслав 77, позавчера. Но накатал уже 350км в разных режимах.
Разница на 2 и 3 передачах значительная.

А сколько нужно проехать для адаптации?
Есть негативный опыт?

 

[Вячеслав 77]

jupe, напиши ощущения через неделю-две.

 

[A082]

Вячеслав 77, позавчера. Но накатал уже 350км в разных режимах.

Разница на 2 и 3 передачах значительная.



А сколько нужно проехать для адаптации?

Есть негативный опыт?

Я тоже прошивался. Два месяца прошло и все также и осталось. Всмысле стало хорошо и так и есть хорошо по сей день.

Бывает прохватишь пошустрее да она становится жестче. Потом снова спокойно по городу и она успокаивается и снова мягкая плавная.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

тюнинг нужен, но тут проще общим обращением в ваг

пытаться добиться чего либо. вообще раздражает 5 передача при 50км в час и оборотах около 1200



кстати какой процессор(контролер) стоит в эбу АКПП?



для того чтоб решить вопрос с прошивками нужно проделать работу по декрипту. дизассамблированию и обратно криптование для загрузки в блок

вопросов много ответы есть, но не охотно люди делятся....

А может коллективно купить услуги того кто в этом разберется?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Recruit]

Я тоже прошивался. Два месяца прошло и все также и осталось. Всмысле стало хорошо и так и есть хорошо по сей день.

Бывает прохватишь пошустрее да она становится жестче. Потом снова спокойно по городу и она успокаивается и снова мягкая плавная.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту




А может коллективно купить услуги того кто в этом разберется?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

можно и так, но есть ли такие?
для меня вопрос стоит следующий как SGO файл превратить в Bin,
и на каком контроллере это крутится чтоб пропустить через IDA и т.д.

 

[A082]

можно и так, но есть ли такие?

для меня вопрос стоит следующий как SGO файл превратить в Bin,

и на каком контроллере это крутится чтоб пропустить через IDA и т.д.

Я не знаю таких слов))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[walerka]

Подвернулся случай посмотреть что вытворяет КПП 09G 927 750 FD на прошивке 1753 с кодировкой 0008520:





- это то что вы хотели от прошивки?

 

[liubov]

а на сток кодировке?

 

[walerka]

а на сток кодировке?

Да что то не попробовали... При случае посмотрю... Надо на своей попробовать эту же связку - крайнюю прошивку и 8520... Хотя я вроде пробовал не на долго - но не заметил, что ГТР размыкается на любой передаче при сбросе газа...

 

[A082]

Подвернулся случай посмотреть что вытворяет КПП 09G 927 750 FD на прошивке 1753 с кодировкой 0008520:

Посмотреть вложение 74142



Посмотреть вложение 74143



Посмотреть вложение 74144

- это то что вы хотели от прошивки?

При отпускании газа машина размыкает ГТ со всеми вытекающими? Звучит здорово, жаль в новый блок не прольется


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

Да что то не попробовали... При случае посмотрю... Надо на своей попробовать эту же связку - крайнюю прошивку и 8520... Хотя я вроде пробовал не на долго - но не заметил, что ГТР размыкается на любой передаче при сбросе газа...

Размыкание гт, по моим ощущениям, от кодировки не зависит. А от прошивки напротив - зависит.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk