Толчки в АКПП

[k.vit.all]

Толчок со 2 на 1 тоже есть если в пол. Стараюсь так не делать.

Я заметил что если много трассы тл коробка ведет себя еще хуже. Как проеду киллметров 300 с оьоротами 2500-3000 то потом пару дней в городе ее успокаиваю. Если ползать в городе то в целом ничего так.

Гт блокируется это видно по тахометру. Падение оьоротов на одной передаче. Без смены передаяи. Если стартовать резво то блок происходит в момент переклбчения 2-3 и этого не заметно.

Если вщял машину для шустрой трассы то либо понять и простить, либо поменять коробку либо поменять машину. С этой ничего не сделать. Я все перепробовал уже все кодировки и прошивки. Я в основном по городу с выездом раз в квартал на 3-4 тыс км. Терпеть можно. Если б постоянно ездил на дальняк то меня она б просто задолбала

Это из личного опыта понял? Или есть еще подтверждения?
Получается , что у меня самый плохой случай) Я езжу в основном по трассе, изредка в город заезжаю... И видимо по этому толчки сильнее всего ощущаются. По трассе их не заметно конечно, т.к. 6 передача всегда, а вот в городе задалбывает...

Кстати про толчок при резком разгоне, заметил, что он бывает даже когда в половину давишь, но резко. Бывает что когда в пол давишь, толчка нет. Когда плавно разгоняешься, вообще нет ничего. Пока не понял... Глюк прошивки получается?

 

[A082]

Это из личного опыта понял? Или есть еще подтверждения?
Получается , что у меня самый плохой случай) Я езжу в основном по трассе, изредка в город заезжаю... И видимо по этому толчки сильнее всего ощущаются. По трассе их не заметно конечно, т.к. 6 передача всегда, а вот в городе задалбывает...

Кстати про толчок при резком разгоне, заметил, что он бывает даже когда в половину давишь, но резко. Бывает что когда в пол давишь, толчка нет. Когда плавно разгоняешься, вообще нет ничего. Пока не понял... Глюк прошивки получается?

Только по личному опыту. Тестирую уже 25 тыс км. Из них трассы тыщ 10 накатано.

Про тычек при старте. Попробуй дать машине выкатиться. Убираешь тормоз, ждешь секунду пока она поедет и нажимаешь на газ. Толчок останется?

 

[k.vit.all]

Только по личному опыту. Тестирую уже 25 тыс км. Из них трассы тыщ 10 накатано.

Про тычек при старте. Попробуй дать машине выкатиться. Убираешь тормоз, ждешь секунду пока она поедет и нажимаешь на газ. Толчок останется?

Попробую. Вроде так лучше было, но еще раз проверю. Не понятно что это за хня
Тут писали про подушку двигателя, не похоже как-то. Вроде в остальных случаях, нет такого

 

[A082]

Попробую. Вроде так лучше было, но еще раз проверю. Не понятно что это за хня

Да в целом понятно. Когда на тормозе стоит машина, то акпп переходит как бы в нейтраль. Я смотрел логи ваг комом. Пишет 2N вроде. Когда отпускаешь тормоз, машина переходит в 2Н (гидравлик). И она это делает долго достаточно. Дольше чем если трогаться с первой. Отсюда и тычек. Ты даешь газ пока она не сцепилась еще.
Потом при езде коробка преходит из Н в М (мануал) когда ГТ зажимается.

 

[k.vit.all]

когда ГТ заблокирован изменение оборотов двигателя линейно влияют на изменение скорости. А когда нет - наблюдается эффект проскальзывающего сцепления. видно это по тому. что скорость растет,а обороты нет ( в момент блокировки).
прошивка последняя 2962. я в режиме тапок в пол стартовал два раза. перед чипом и после. что бы проверить разницы. сам так не езжу. при старте со второй толчков нет. при старте в S с 1ой тоже толчков нет. Пинки есть с 5й на 4ю и с 4й на 3ю.. но малозаметные. Если резко топтать педаль газа еще и в момент переключения, то тычки будут проявляться, тем сильнее, чем сильнее топчете педаль. к работе АКПП привык. Пинки отношу к особенностям работы конкретной коробки с конкретным двигателем на конкретной модели авто. для спорта и стартов в пол вы взяли не ту машину!

У меня такое происходит, когда больше середины газу даешь, с места, и передача переключается со 2 на 1 (видимо чтобы не насиловать двигатель) а потом уже на 2 и дальше. Появилось именно на 2962 прошивке. Раньше всегда со 2 стартовала.
Машину выбирал не для спорта, просто иногда люблю прочувствовать всю мощь, всетаки 170-180 кобыл) дух захватывает после предыдущей машины, 150 лс)
зачем тогда чиповать, если не давать машине на полную раскрутиться

Добавлено через 3 минуты

Да в целом понятно. Когда на тормозе стоит машина, то акпп переходит как бы в нейтраль. Я смотрел логи ваг комом. Пишет 2N вроде. Когда отпускаешь тормоз, машина переходит в 2Н (гидравлик). И она это делает долго достаточно. Дольше чем если трогаться с первой. Отсюда и тычек. Ты даешь газ пока она не сцепилась еще.
Потом при езде коробка преходит из Н в М (мануал) когда ГТ зажимается.

Спасибо за опыт)
Надеюсь что смерюсь) Все остальное пока только радует в машине менять не хочется. Особенно расход) даже после чипа 8л/100км в среднем, иногда и 6.5 выходит. Оочень редко в городе по адским пробкам до 10 доходит.

 

[A082]

У меня такое происходит, когда больше середины газу даешь, с места, и передача переключается со 2 на 1 (видимо чтобы не насиловать двигатель) а потом уже на 2 и дальше. Появилось именно на 2962 прошивке. Раньше всегда со 2 стартовала.
Машину выбирал не для спорта, просто иногда люблю прочувствовать всю мощь, всетаки 170-180 кобыл) дух захватывает после предыдущей машины, 150 лс)
зачем тогда чиповать, если не давать машине на полную раскрутиться

Добавлено через 3 минуты

Спасибо за опыт)
Надеюсь что смерюсь) Все остальное пока только радует в машине менять не хочется. Особенно расход) даже после чипа 8л/100км в среднем, иногда и 6.5 выходит. Оочень редко в городе по адским пробкам до 10 доходит.

Незачто

Найти бы человека кто сможет изменить прошивку акпп. Было бы супер

 

[518]

Найти бы человека кто сможет изменить прошивку акпп. Было бы супер

АКПП наши даже не чипуют, поэтому и человека такого не найти тем более.

 

[A082]

АКПП наши даже не чипуют, поэтому и человека такого не найти тем более.

Та знаю. Но не понимаю почему

 

[518]

Та знаю. Но не понимаю почему

Для меня это тоже загадка. От затупа "педали газа" многие захотели бы избавится за относительно любые деньги. Ведь затуп не только из-за двигателя, но и из-за коробки.

 

[Recruit]

при остановке плавно отпускайте педаль тормоза до момента когда мгновенный расход изменит показания в большую сторону. акпп перешла в нормальный режим из авто-нейтрали. с этого момента можно трогаться как хочешь без толчков и затупов.
проверено на своем авто не однократно.
добивает правда если на пригорке стоишь, то колодки начинают кряхтеть.машина пытается поехать, но не едит ;-).

 

[Choo-Choo]

Может здесь смогут разъяснить или помочь)
После длительной стоянки от суток и более, запускаю авто, переключаю или на R или D и коробка переходит в аварийный режим (сильный толчок, на D сразу на 3 передачу, но при аварийном режиме горят все передачи же?). Глушу, запускаю опять и все нормально, далее переключения ровные. Но если при таких же условиях завести и сразу переключить на D или R то ошибки и аварийного режима нет, стоит прогреться немного, опять переключаем, толчок, аварийный, ошибка в васе, глушим, запускаем и всё отлично. Не каждый раз в аварийный, но заметил что как мороз ниже -2 и долго стоит (может и совпадение) то тогда в аварийный уходит. Ошибку по коробке выдает:
00264-Электромагнитный клапан 4 (N91)
012-Сбой в изоляции эл.цепи-Непостоянно.
Разьемы на коробке сухие, чистые.
Сопротивление соленоида по которой ошибка около 10 Ом, хотя вроде должно быть в пределах 4-8 Ом, после 12 часов стояния сопротивление уже 26 Ом. Посмотрим что будет через сутки. Если умирает или умер соленоид, то странно что ошибка не постоянна, у возникает при стоянии больше суток, стояла на морозе -13 12 часов и все нормально было, да и при повторном запуске все нормально.
Коробка 09g

 

[Alexsey96]

Сопротивление соленоида при заморозке уменьшается, при нагревании увеличивается. Могут быть виноваты провода, разъёмы и моск.

 

[walerka]

Choo-Choo, посмотрите проводку от КПП к блоку управления. В месте, где они прищелкиваются к кабель-каналу на стартере :





Зеленый с фиолетовым, желтый с синим...

 

[Choo-Choo]

walerka,посмотрю обязательно, но сопротивление н91 соленоида настораживает, мерил непосредственно через разъём на коробке. Мне кажется или проводка, разъём на этот соленоид чудит внутри коробки или сам соленоид подыхает, но ошибка то непостоянна и толчков при движении нет и блокировка гт работает нормально

 

[Dupont]

Choo-Choo, вам нужно диагностировать гидроблок. 91 клапан отвечает за блокировку трансформатора. По описанию похоже что он подклинивает в открытом положении. У вас ведь блокировка начиная с 3 передачи включается?

Соленоид N91 http://zapakpp.ru/catalog/element/solenoid_tcc_pwm_09g_2003/

Также проблема может быть в механическом клапане управления https://www.sonnax.ru/news.php?id=94

 

[Choo-Choo]

Dupont,да вот только после длительного стояния происходит это (от суток и более, а если и на морозе и 12-14 часов стоит, то всё нормально). А так всё обычно, блокировка работает, если не долго машину не оставлять, не ошибок, ничего нет-всё штатно. Понимаю если бы ошибка была чаще и независимо от времени стоянии авто. Причем если на холодну дернуть на любую передачу то всё нормально, чуть прогреется включаем передачу и ошибка, сразу же заглушил-запустил и опять всё хорошо

 

[Dupont]

Choo-Choo, в этой ситуации я бы поменял соленоид и адаптировал коробку. Если не поможет - придется ремонтировать гидроблок.

 

[Demulca]

Друзья, привет!
Посоветуйте, где в Мск специалисты по АКПП хорошие и не лохотрон?

 

[Choo-Choo]

Dupont,не поделитесь ссылкой как поменять соленоид на коробке 09g

 

[Phin]

Dupont,не поделитесь ссылкой как поменять соленоид на коробке 09g

09М

Снять поддон, заменить соленоид