иван1978
Участник
Понимаю, что не в тему! НО!!! Сосед купил Кашкая в августе 2012 года! Сегодня ему пришла смс приглашают на проверку "рулевого" так как в данной партии автомобилей наблюдаются проблемы с рулевым управлением!!! )))
тормоза?!?!?
- Автор темы Алекс7
- Дата начала
- Статус
potaskuns
Почётный Тигуановод
Даже в проверенном пабе могут однажды подать балованное пиво...
potaskuns
Почётный Тигуановод
Тогда уж лучше баг АБС...))))
Малыш, а ты почему без спроса родителей компьютер включаешь? А ну давай, иди поиграй в машинки, и баиньки.
av1230
Постоялец
Wowan1964
Завсегдатай
Зафиксирован факт большего тормозного пути, чем у других авто. Факт спонтанного нарушения работы АБС не доказан. На асфальте тормозной путь меньше, чем у одноклассников.
КАРЕЛЬСКИЙ
Guest
ОТРЕДАКТИРОВАНО НА 20.40 часов 27.032013 года.
На автомобилях всех модификаций Volkswagen Tiguan произведенных на Калужском автомобильном заводе в период с 2008 года по 2013 год, при экстренном торможении выявился дефект системы ABS/ESP. Особенно часто этот дефект проявляется при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, а также в летний период на автодорогах с неоднородным покрытием.
АБС при некоторых обстоятельствах неоправданно долго и сильно - по личным оценкам владельцев - ослабляет тормозное усилие, что приводит к аварийным ситуациям в условиях стесненного маневра. Еще одна особенность этого дефекта - его слабая воспроизводимость. То есть попытка повторно проехать в этом же месте с этим же маневром чаще всего дефект не проявляет.
В результате широкого общественного резонанса со стороны владельцев автомобиля Volkswagen Tiguan данной проблемой заинтересовались российские специализированные автомобильные средства массовой информации, в частности, журнал «Авторевю» и радио Финам FM (г. Москва).
В связи с чем, независимыми экспертами в лице испытателей издания «Авторевю» в феврале 2013 года были проведены испытания эффективности торможения VW Tiguan.
По результатам проведенных испытаний независимыми экспертами издания документально подтвержден факт спонтанного нарушения работы ABS/ESP в отдельных случаях, при котором длина тормозного пути критически увеличивается.
15 марта 2013 года в г. Калуге в присутствии PR-менеджер марки Фольксваген в России Андрея Гордасевича и руководителя завода Фольксваген АГ в г. Калуге по техническому развитию Роланда Хюблера проводились тесты системы ABS/ESP на автомобилях представленных частными владельцами.
Из представленных 8 автомобилей неисправность проявилась на одном автомобиле.
Полагаем, что столь незначительное количество выявленных автомобилей с неисправностью, в большей степени, сказалось от погодных условий при проведении тестов.
Ситуацию по работе антиблокировочной системы прокомментировал официальный представитель «Volkswagen Russia», цитата: «в настоящий момент нет никаких оснований полагать возможность какой-либо ошибки в работе ABS/ESP Tiguan».
В то же время, PR-менеджер марки Фольксваген в России Андрей Гордасевич просит предоставить один из автомобилей, на котором был выявлен недостаток в системе экстренного торможения, заводу изготовителю для проведения каких-то исследований.
Более того, создавшаяся ситуация напоминает ранее выявленную проблему на VW Polo Sedan, которая также долгое время не признавалась Российским представительством Volkswagen и, в конечном итоге, было установлено новое программное обеспечение системы ABS/ESP.
Полагаем, что проблема с настройками и алгоритмом работы системы ABS/ESP на автомобиле Volkswagen Tiguan существует и очень серьезная.
Кроме этого, журнал «Авторевю» (№6, 2013 год), цитата: "Мы готовы предоставить в российское представительство Фольксвагена протоколы испытаний, а также все фото и видеоматериалы — и содействовать решению данной проблемы. И настаиваем на том, чтобы после разработки новой прошивки АБС Volkswagen объявил полноценную отзывную кампанию, которая коснется всех Тигуанов, проданных в России».
Прошло достаточно времени с момента проведения тестов и оглашения возникшей проблемы. Однако со стороны «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» владельцам автомобиля Volkswagen Tiguan внятного объяснения по данной проблеме не представлено.
В связи с тем, что затронуты интересы большого числа потребителей автомобиля Volkswagen Tiguan, участников дорожного движения и, как следствие, их безопасность, жизнь и здоровье, руководствуясь статьями 5, 6,7, 8, 10, 12 Федерального Закона « О защите прав потребителей», требуем:
1. Принять незамедлительные меры по устранению выявленного недостатка.
2. Представить официальный ответ по настоящей претензии, по адресу: г. Петрозаводск............, а также через журнал «Авторевю» и радио Финам FM (г. Москва), в установленные законодательством Российской Федерации сроки.
С уважением,
……Сергей Владимирович
и инициативная группа владельцев автомобилей Volkswagen Tiguan
(десять фамилий, вин номера авто)
27.03.2013 года
P.S/ Ребята! 472 страницы написаны десятью!!! автовладельцами? |А остальные чего?Поболтали, пофлудили и в кусты? Определитесь, други - мы будем снимать кино или нет.
«ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
Генеральному директору Volkswagen Group Rus
Маркусу Озеговичу
Руководителю марки Volkswagen в России
Вратиславу Страшилу
адрес:
г. Москва,Ул. Обручева, д. 30/1 стр. 2
бизнес-центр «Кругозор
Директору завода ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
доктору Йозефу Баумерту
адрес:
г. Калуга
ул. Автомобильная, д. 1
Генеральному директору Volkswagen Group Rus
Маркусу Озеговичу
Руководителю марки Volkswagen в России
Вратиславу Страшилу
адрес:
г. Москва,Ул. Обручева, д. 30/1 стр. 2
бизнес-центр «Кругозор
Директору завода ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
доктору Йозефу Баумерту
адрес:
г. Калуга
ул. Автомобильная, д. 1
ПРЕТЕНЗИЯ
На автомобилях всех модификаций Volkswagen Tiguan произведенных на Калужском автомобильном заводе в период с 2008 года по 2013 год, при экстренном торможении выявился дефект системы ABS/ESP. Особенно часто этот дефект проявляется при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, а также в летний период на автодорогах с неоднородным покрытием.
АБС при некоторых обстоятельствах неоправданно долго и сильно - по личным оценкам владельцев - ослабляет тормозное усилие, что приводит к аварийным ситуациям в условиях стесненного маневра. Еще одна особенность этого дефекта - его слабая воспроизводимость. То есть попытка повторно проехать в этом же месте с этим же маневром чаще всего дефект не проявляет.
В результате широкого общественного резонанса со стороны владельцев автомобиля Volkswagen Tiguan данной проблемой заинтересовались российские специализированные автомобильные средства массовой информации, в частности, журнал «Авторевю» и радио Финам FM (г. Москва).
В связи с чем, независимыми экспертами в лице испытателей издания «Авторевю» в феврале 2013 года были проведены испытания эффективности торможения VW Tiguan.
По результатам проведенных испытаний независимыми экспертами издания документально подтвержден факт спонтанного нарушения работы ABS/ESP в отдельных случаях, при котором длина тормозного пути критически увеличивается.
15 марта 2013 года в г. Калуге в присутствии PR-менеджер марки Фольксваген в России Андрея Гордасевича и руководителя завода Фольксваген АГ в г. Калуге по техническому развитию Роланда Хюблера проводились тесты системы ABS/ESP на автомобилях представленных частными владельцами.
Из представленных 8 автомобилей неисправность проявилась на одном автомобиле.
Полагаем, что столь незначительное количество выявленных автомобилей с неисправностью, в большей степени, сказалось от погодных условий при проведении тестов.
Ситуацию по работе антиблокировочной системы прокомментировал официальный представитель «Volkswagen Russia», цитата: «в настоящий момент нет никаких оснований полагать возможность какой-либо ошибки в работе ABS/ESP Tiguan».
В то же время, PR-менеджер марки Фольксваген в России Андрей Гордасевич просит предоставить один из автомобилей, на котором был выявлен недостаток в системе экстренного торможения, заводу изготовителю для проведения каких-то исследований.
Более того, создавшаяся ситуация напоминает ранее выявленную проблему на VW Polo Sedan, которая также долгое время не признавалась Российским представительством Volkswagen и, в конечном итоге, было установлено новое программное обеспечение системы ABS/ESP.
Полагаем, что проблема с настройками и алгоритмом работы системы ABS/ESP на автомобиле Volkswagen Tiguan существует и очень серьезная.
Кроме этого, журнал «Авторевю» (№6, 2013 год), цитата: "Мы готовы предоставить в российское представительство Фольксвагена протоколы испытаний, а также все фото и видеоматериалы — и содействовать решению данной проблемы. И настаиваем на том, чтобы после разработки новой прошивки АБС Volkswagen объявил полноценную отзывную кампанию, которая коснется всех Тигуанов, проданных в России».
Прошло достаточно времени с момента проведения тестов и оглашения возникшей проблемы. Однако со стороны «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» владельцам автомобиля Volkswagen Tiguan внятного объяснения по данной проблеме не представлено.
В связи с тем, что затронуты интересы большого числа потребителей автомобиля Volkswagen Tiguan, участников дорожного движения и, как следствие, их безопасность, жизнь и здоровье, руководствуясь статьями 5, 6,7, 8, 10, 12 Федерального Закона « О защите прав потребителей», требуем:
1. Принять незамедлительные меры по устранению выявленного недостатка.
2. Представить официальный ответ по настоящей претензии, по адресу: г. Петрозаводск............, а также через журнал «Авторевю» и радио Финам FM (г. Москва), в установленные законодательством Российской Федерации сроки.
С уважением,
……Сергей Владимирович
и инициативная группа владельцев автомобилей Volkswagen Tiguan
(десять фамилий, вин номера авто)
27.03.2013 года
P.S/ Ребята! 472 страницы написаны десятью!!! автовладельцами? |А остальные чего?Поболтали, пофлудили и в кусты? Определитесь, други - мы будем снимать кино или нет.
Последнее редактирование модератором:
pochemu
Постоялец
А если если на брюхо и на все 4 , тогда как ?
Впечатления есть, могу поделиться.
LzN
Гуру
Wowan1964, т.е. если машина на одной и той же дороге, одним и тем же водителем, с одной и той же скорости тормозит 35м 20 раз, а 1 раз 46м, это о сбое не говорит?
Добавлено через 1 минуту
pochemu, если все 4 колеса вывесить, то шансов, что абс будет стрекотать на месте меньше, если отталкиваться от условий включения абс.
Добавлено через 1 минуту
pochemu, если все 4 колеса вывесить, то шансов, что абс будет стрекотать на месте меньше, если отталкиваться от условий включения абс.
Последнее редактирование:
-xxx-
Гуру
Считаю что пункт 1 вообще стоит убрать. Иначе если концерн через средства массовой информации объявит что система абс соответствует(а он это сделает ибо тигуан целиком сертифицирован в России), то тогда что он будет исправлять в пункте 2?
Имхо, в тексте дб:
1. Принять незамедлительные меры.....
2. Через финам/авторевю довести до владельцев о сроках и порядке устранения......
pochemu
Постоялец
Динамика большая, завтра.
-xxx-
Гуру
Вован видимо просто не читал последний номер Авторевю
КАРЕЛЬСКИЙ
Guest
Алекс7,Исправил
Dargan
Заинтересовавшийся
Можно добавить ссылки еще на статьи: Статья 4. Качество товара (работы, услуги)
Статья 5. Права и обязанности изготовителя (исполнителя, продавца) в области установления срока службы, срока годности товара (работы), а также гарантийного срока на товар (работу)
Статья 6. Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара
Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)
pochemu
Постоялец
Стрекочет и еще как, жаль фото места плохие, а то б выложил
как в такое не попадать.
И в грязи АБС тоже хорошо проявляется,
колёса становятся лысыми, только в таких условиях мало кто ездит
или попадает.
Principal63, я бы честно говоря убрал фразу о соответствии стандартам, т.к. выдержку из госта я приводил, абс даже во время бага не нарушает ни одного пункта. Потому что просто нет никаких технических требований на абс. И на торможение на плохой дороге.
КАРЕЛЬСКИЙ
Guest
Dargan,Исправил
Добавлено через 1 минуту
Алекс7,Этой фразы нет см. 471 страницу
Добавлено через 1 минуту
Алекс7,Этой фразы нет см. 471 страницу
Последнее редактирование модератором:
pochemu, я несколько раз буксовал в снегу и льду, но мне даже на тормоз не надо нажимать было, колеса тормозились при отпускании газа уже. А на брюхе если сесть плотно и все 4 колеса одинаково висят, то тормозами ты схватишь их равномерно, абс не застрекочет. Нужно, чтобы на оси одно колесо не вращалось при буксовании. Хотя бы на одной оси.
Такой же эффект на моноприводном пассате народ получал, это не неожиданность.
Добавлено через 1 минуту
Principal63, так была и в том посте.
Такой же эффект на моноприводном пассате народ получал, это не неожиданность.
Добавлено через 1 минуту
Principal63, так была и в том посте.
Последнее редактирование:
- Статус