Ну тык после употребления радиоактивной рыбы и не такие перлы будут рождаться, последние дизайнерские мысли определенно несут отпечаток Фокусимы )))
не помню где читал как-то,понравился комментарий про СХ-5,"она не едет,она экономит"А ездить над правильно.
)
А у них пока полный отказ от корпоративного дизайна - идея в том чтобы сделать автомобили мало похожими друг на друга, как говорили они в интервью с год назад. Вот и экспериментруют. Хотя Аурис, Версо и РАВ внешне чем-то похожи, хотя бы, той же оптикой. А вот в интерьере полнейший разлад - сделано добротно, но, похоже, что, слепым
Пока что у них получается делать автомобили мало похожими на автомобили)))
Не неумелый, а смелый, я бы сказал. Они хотят чтобы увидев автомобиль с шильдиком Тойоты сразу же сказали - "о! Хайлендер", или "Рав!" - то есть не принадлежность к марке определяли (что и есть понятие "корпоративный дизайн"), а сразу понимали что за модель. И это у них пока получается. Но задача мегасложная: нужно сделать автомобиль непохожим на всех одноклассников и непохожим на свои же автомобили, то есть модельный ряд Тойоты
Это сложно! Но пока с горем пополам получается. Что будет дальше - посмотрим... 
Не неумелый, а смелый, я бы сказал. Они хотят чтобы увидев автомобиль с шильдиком Тойоты сразу же сказали - "о! Хайлендер", или "Рав!" - то есть не принадлежность к марке определяли (что и есть понятие "корпоративный дизайн"), а сразу понимали что за модель. И это у них пока получается. Но задача мегасложная: нужно сделать автомобиль непохожим на всех одноклассников и непохожим на свои же автомобили, то есть модельный ряд Тойоты
А отточенным и красивым интерьером "средние" японцы никогда не отличались - им экстерьер, похоже, важнее. Кто будет на ходу смотреть что там внутри?
С этим не поспоришь, Ладо! Но я так же думаю, что у Тойоты в прошлом веке дизайнера в штате вообще не существовало и как у истинного самурая все было положено на алтарь функциональности и только в этом они озаботились внешним данными и до сих пор ищут свой стиль с переменным успехом.
тык у них корпоративный дизайн теперь
и... окупили его
Не катите бочку на Тойоту - рано или поздно и у них будут "одинаковые" машинки. Аурис и Версо - первый звоночек.
Аурис и Версо никоим образом нельзя отнести к "одинаковым" машинам. Они вааще разные и внутри и снаружи. Любая деталь экстерьера или интерьера неповторима и уж тем более нельзя говорить про них, что это машины одного стиля, ну разве что у них рули круглые и педали прямоугольные. Да, еще фирменный знак Тойоты, когда капот прогибается перед значком буйвола. Вот собственно и весь стиль - отсутствие какого-либо стиля.
