Трудный выбор нового авто! VW Tiguan vs Nissan Qashqai

[Dark4eg]

Всем привет!
На данный момент езжу на VW Golf 6 1.4 TSI, механика, машина 2011г., начал смотреть что-то на замену, не потому, что с гольфиком что-то не так, вовсе нет, машинка бодрая и очень нравится всем! Но время идет, хочется что-то повыше, кроссовер...вот если честно, по динамике мне очень нравится гольф, к сожалению, цены на новые авто от ВАГа очень не радуют...раньше были доступнее, сейчас же все очень дорого.
планирую брать Ниссан Кашкай 2.0 144 на механике (не хочу вариатор), с учетом программы трейд-ин за старый гольф цена меня полностью устроила. НО! душа все равно лежит почему-то к ВАГу...есть конечно вариант взять Тигу TSI 125 на той же механике, но я не знаю как ведет себя машина с данным движком? Какая динамика? Хватает ли данного двигателя, ведь Тига весит тоже не мало...Я также не знаю, как по динамике будет кашкай на 144л.с., в отличии от того же гольфа, но мне хотелось бы такую же динамику и разгон как сейчас, вобщем, муки выбора...
Прошу откликнутся, если тут владельцы данной версии и комплектации?
Tiguan All inclusive TSI 125 6 мкп.

 

[Mikky72]

TSI 125 на той же механике, но я не знаю как ведет себя машина с данным движком? Какая динамика?

Явно хуже гольфа с таким же движком.

 

[Dark4eg]

Явно хуже гольфа с таким же движком.

Я тоже так думал...что маловато, тут нужно как минимум 150...но там уже ценник конечно...Хотя, есть вариант Trendline TSI 150 л.с., также на механике, но уже за 1650.000...

 

[Mikky72]

Dark4eg, я сам подумывал о выборе между кашкаем и алинклюзив 150 - типа "следуещее авто после полоседана надо бы классом повыше". К кашкаю как-то чисто эмоционально душа не лежит (вот не нравятся мне скругленные жабьи контуры). А в тигуан когда сел - был неприятно удивлен сидушками. Сидеть вроде нормально, но вылезать оказалось неудобно - высокий "острый" бортик боковой поддержки сидушки. Через него приходится "переваливаться", делая энергичное движение корпусом - просто так нога на землю не встаёт - бортик под бедро упирается, надо весом тела его заламывать. В результате сразу мысль - ну, и чем он удобнее моего полоседана, за такую серьезную доплату? Можно комод перевезли, сложив заднюю спинку в ровный пол? Раз в 5 лет можно и доставку оплатить. А залезать/вылезать придется постоянно. Через поребрики не ежу и не собираюсь, даже если бы и был кроссовер. В результате желание пересесть на кроссовер как-то само собой пропало. Стал подумывать скорее об октавии (если что, она тоже комод перевезти сможет)...

 

[samuil]

Всем привет!

На данный момент езжу на VW Golf 6 1.4 TSI, механика, машина 2011г., начал смотреть что-то на замену, не потому, что с гольфиком что-то не так, вовсе нет, машинка бодрая и очень нравится всем! Но время идет, хочется что-то повыше, кроссовер...вот если честно, по динамике мне очень нравится гольф, к сожалению, цены на новые авто от ВАГа очень не радуют...раньше были доступнее, сейчас же все очень дорого.

планирую брать Ниссан Кашкай 2.0 144 на механике (не хочу вариатор), с учетом программы трейд-ин за старый гольф цена меня полностью устроила. НО! душа все равно лежит почему-то к ВАГу...есть конечно вариант взять Тигу TSI 125 на той же механике, но я не знаю как ведет себя машина с данным движком? Какая динамика? Хватает ли данного двигателя, ведь Тига весит тоже не мало...Я также не знаю, как по динамике будет кашкай на 144л.с., в отличии от того же гольфа, но мне хотелось бы такую же динамику и разгон как сейчас, вобщем, муки выбора...

Прошу откликнутся, если тут владельцы данной версии и комплектации?

Tiguan All inclusive TSI 125 6 мкп.

Придерживаюсь мнения что на Тигуане должно быть не менее 180лс. Кашкай не понравился по динамике. Но я катался на вариаторе. Еще не понравился слишком простой по материалам и довольно тесный салон. И передок.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

[Mikky72]

180лс

Говорят, что самый бестолковый мотор... уж или 150 или 220

 

[samuil]

Говорят, что самый бестолковый мотор... уж или 150 или 220

Не знаю что в нем бестолкового. Самый современный и экономичный мотор в связке с самым надежным роботом.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

[mgl]

Придерживаюсь мнения что на Тигуане должно быть не менее 180лс

Это точно. "Я прям не знаю, что делать со своими 150 л/с. Не едет машина. Сяду в нее посижу, не едет, и пешком дальше иду."

 

[samuil]

Это точно. "Я прям не знаю, что делать со своими 150 л/с. Не едет машина. Сяду в нее посижу, не едет, и пешком дальше иду."

Я не говорил что она не едет. Едет, но чтобы добиться динамики нужно крутить двигатель. А при такой манере и расход будет приличным. Машина не легкая и поэтому нужны лошадки чтобы держаться в потоке, делать обгоны фур на скорости 90 км/ч. Нужен запас мощности и запас прочности. 180лс как раз всему этому соответствует и цена не кусается. Кстати вроде авторевюшники делали сравнение Кашкая и Тигуана на ютуб.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

[Figa]

Мне одному кажется, что странно сравнивать машины из разных классов? Tiguan по 9 из 10 параметров будет однозначно лучше Кашкая.
Учитывая, что Tiguan connect на автомате сейчас уже готовы чуть ли не за 1.5 млн салоны скидывать, то базу на механике (150 л.с.) при желании можно купить в районе 1.3-1.35, ну и нужно ли тогда смотреть в сторону Кашкая?

 

[zvas]

Говорят, что самый бестолковый мотор... уж или 150 или 220

Хочется ответить скороговоркой на эту тему... Но, если по существу, какие минусы в сравнении с тем же 150 л.с.? Я сам взял со 150, но не задумываясь взял бы 180, если бы не увеличение цены авто. Взял бы хотя бы по верхнеуровневым причинам: едет заметно лучше на трассе по отзывам , запас мощности всегда хорошо и с точки зрения жизни мотора, налог на эту мощность не критично. На уровне массовых 1.4 ликвиднее при продаже. Я редко сомневаюсь про выбор, но двигатель 1.4 и коробка dsg-6 для меня до сих пор под вопросом...

 

[Serjio 65]

1.4 (150) нормальный мотор. Мощности хватает. Хотя тоже сомневался по началу. Взял его только из за переднего привода. Был бы переднеприводной с мотором 180 л.с. на тот момент выбрал бы его.

 

[Mikky72]

Но, если по существу, какие минусы в сравнении с тем же 150 л.с.

По сравнению со 150 - расход, а по сравнению с 220 в контексте разговора о динамике - вяловат. Хочешь динамичный тигуан -> 220 + чип, а 180 - не чипуется.
Ну, а новый мотор "на новых принципах" как всегда у VAG = вопросы надежности... Короче есть целый топик на форуме (180/220 стоит ли?). Там как-то особой любви к 180 (кроме "на 30 т.р. дешевле") не заметил. Может читал невнимательно...
Мораль: хочешь реальной экономии - 150. Хочешь динамики - 220 (для особых фанатов динамики - ещё и чип). А 180 - уже не экономичный, но ещё не динамичный...

 

[samuil]

1.4 (150) нормальный мотор. Мощности хватает. Хотя тоже сомневался по началу. Взял его только из за переднего привода. Был бы переднеприводной с мотором 180 л.с. на тот момент выбрал бы его.

А зачем Тигуан передний привод покупают для меня вообще загадка.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

Не со 150, а по сравнению с 220 в контексте разговора о динамике. Хочешь динамичный тигуан -> 220 + чип, а 180 - не чипуется.
Ну, а новый мотор "на новых принципах" как всегда у VAG = вопросы надежности... Короче есть целый топик на форуме (180/220 стоит ли?). Там как-то особой любви к 180 не заметил. Может читал невнимательно...

С таким подходом вообще турбированный движок и робот брать не надо.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

[Serjio 65]

А зачем Тигуан передний привод покупают для меня вообще загадка.

А зачем ПП если никогда им не воспользуешься ?

 

[samuil]

А зачем ПП если никогда им не воспользуешься ?

Почему никогда? Большой клиренс у Тигуана? Нет. Большой багажник? Нет. Комфортная подвеска? Нет. Хорошая аэродинамика? Нет. Я взял только ПП и это 90% почему

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

[Serjio 65]

Почему никогда? Большой клиренс у Тигуана? Нет. Большой багажник? Нет. Комфортная подвеска? Нет. Хорошая аэродинамика? Нет. Я

По опыту.-Никогда.
У меня до этого был Гольф-6 ( впрочем и сейчас он в семье). Идеальный аппарат. Один минус клиренс. Вот Тига этот недостаток устранил.
Багажника более чем достаточно.
Подвеска после 7000 пробега вполне утраивает. Не надо перекачивать колеса.
Зато на трассе идет практически как Гольф.

 

[samuil]

По опыту.-Никогда.
У меня до этого был Гольф-6 ( впрочем и сейчас он в семье). Идеальный аппарат. Один минус клиренс. Вот Тига этот недостаток устранил.
Багажника более чем достаточно.
Подвеска после 7000 пробега вполне утраивает. Не надо перекачивать колеса.
Зато на трассе идет практически как Гольф.

У меня пробег 7500 работа подвески никак не изменилась. Как не качай хоть 2.2 хоть 2.8. Клиренс 18 см. А у Гольфа 16? Эти 2 см ни о чем. В трудной ситуации бездорожья они не выручат.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

[clyde]

год назад выбирал ровно из этих же вариантов, правда рестайл кашкая был только на подходе. в итоге поразмыслив остановился на октавии 1.8 ручка. было бы побольше денег на тот момент брал бы тигуан от 150 сил с полным приводом. сейчас октаха полностью устраивает, хотя форум по тигуану читать не перестал ))

 

[Serjio 65]

А у Гольфа 16?

153 .