TSI или TDI - кого больше?

[gabber]

SADKO, чесно говоря сам хотел купить дизельный тиг и шол в салон именно за ним но машину надо было брать тем раньше тем лучше, а в салоне в наличте и под заказ до конца года были только бензиновые, ну и подумав что экономия от покупки дизеля минимальная взял бензин

 

[shatrov]

Тема плавно переростает в закрытую ныне Выбор двигателя :дизель или бензин . Холивар неистребим

Да ну что вы!! Человек попросил цифры, я выложил,,, кто же знал что у него совсем беда с географией,,, плюс никому не верит,,

 

[Don Tiguan]

Да ну что вы!! Человек попросил цифры, я выложил,,, кто же знал что у него совсем беда с географией,,, плюс никому не верит,,

Я же говорю - клинический индивид и турбо-тролль.

 

[StarMood]

StarMood, а что на бензиновом на трассе тоже такой расход показывает

На Тиге ещё буду смотреть...через месяц доставят.
А вот на Q5 3.0TFSI расход на скорости 100км/час (в среднем) составляет около 7.5л...

Кстати...на трассах почти любые двигатели имеют низкий расход ...независимо от объема...у меня на100км/час обороты около 1500...

 

[Genius]

какие то странные мнения у людей по поводу дизеля. Я не убежденный дизелист, до этого были только бензиновые авто и этот купил не сознательно, просто так сложились звезды. Выбирал из наличия и мне сделали интересное предложение. Я пару дней подумал, почитал форумы пользователей и выбрал это авто. В общем не жалею!
Что не нравиться лично мне у дизельного тигуана:
1) приходится более тщательно выбирать АЗС, на которых заправляюсь. И если в России все более/менее нормально, то в Украине уже не все так радужно (когда ездил туда заправлялся на Шелл по 48 руб/литр соляры)
2) звук дизеля при открытых окнах в пробке - тракторит-)))
3) за 10-12 заправок один раз столкнулся с грязным "пистолетом" на АЗС. Видимо кто то заправлял и облил его солярой. А азс-ники не удосужились обезжирить. Пришлось оттирать запах влажными салфетками.
4) грязные патрубки выхлопной системы ВНУТРИ - сажа, однако.
5)долго, нет оочень долго, греется в пробках. Доезжаю от дома до работы в пробках и темп охлаждайки всего 80 гр.С
6) динамика и расход топлива на автобанах. 140 км/ч и выше уже неэффективно работает двигатель из-за того, что 6-я скорость АКП настроена на раннее включение (примерно на 80 км/) и на высокой скорости дизель уже под 4000 об/мин, а там уже и момент ниже и расход большой. У коллеги БМВ Х3 в новом кузове. 2,8ТДИ +акп 8-ми ступка. У меня на 150 км/ч на круизе 9,9-10,1 л/100 км. У него на этой же скорости на 8-й скорости 7,8-8 л/100км. При этом Х3 и больше и тяжелее. Соответственно и динамика разгона на высоких скоростях. Но это минус не дизеля, а АКПП тигуановской.
7) расход солярки в пробках. При плотном движении (стоянии) легко 20 литров/100 км. Если более-менее двигается транспорт, то у меня средний 12 литров на сотню. Вроде много. Но у знакомого 2,0 ТСИ Тигуан с АКПП в первом кузове. У него в таком же траффике 16 литров/100 км 95-го бензина. Немного утешился-))))
то есть дельта между 2 ТСИ и 2ТДИ та же - 4 л/100 км.
Про плюсы не буду писать, а то сочтут за рекламу-))))

 

[Foxik]

Для меня серьезный минус дизеля Тигуана один - отсутствие возможности нормального ЧИПа, даже если и есть у кого-то st1, то дальше выжать больше 180 л.с. из него нельзя. Из ТСИ за 18 руб. можно со 170 сделать 250...

 

[StarMood]

Что не нравиться лично мне у дизельного тигуана:
1) приходится более тщательно выбирать АЗС, на которых заправляюсь. И если в России все более/менее нормально, то в Украине уже не все так радужно (когда ездил туда заправлялся на Шелл по 48 руб/литр соляры)
2) звук дизеля при открытых окнах в пробке - тракторит-)))
3) за 10-12 заправок один раз столкнулся с грязным "пистолетом" на АЗС. Видимо кто то заправлял и облил его солярой. А азс-ники не удосужились обезжирить. Пришлось оттирать запах влажными салфетками.
4) грязные патрубки выхлопной системы ВНУТРИ - сажа, однако.
5)долго, нет оочень долго, греется в пробках. Доезжаю от дома до работы в пробках и темп охлаждайки всего 80 гр.С
6) динамика и расход топлива на автобанах. 140 км/ч и выше уже неэффективно работает двигатель из-за того, что 6-я скорость АКП настроена на раннее включение (примерно на 80 км/) и на высокой скорости дизель уже под 4000 об/мин, а там уже и момент ниже и расход большой. У коллеги БМВ Х3 в новом кузове. 2,8ТДИ +акп 8-ми ступка. У меня на 150 км/ч на круизе 9,9-10,1 л/100 км. У него на этой же скорости на 8-й скорости 7,8-8 л/100км. При этом Х3 и больше и тяжелее. Соответственно и динамика разгона на высоких скоростях. Но это минус не дизеля, а АКПП тигуановской.
7) расход солярки в пробках. При плотном движении (стоянии) легко 20 литров/100 км. Если более-менее двигается транспорт, то у меня средний 12 литров на сотню. Вроде много. Но у знакомого 2,0 ТСИ Тигуан с АКПП в первом кузове. У него в таком же траффике 16 литров/100 км 95-го бензина. Немного утешился-))))
то есть дельта между 2 ТСИ и 2ТДИ та же - 4 л/100 км.
Про плюсы не буду писать, а то сочтут за рекламу-))))

Приятно прочитать правдивый пост.
Меня за почти то же самое:
- распяли
- подвергли остракизму (ретивый модератор-дизелист, наверное)
- обозвали троллем
- оплевали со всех сторон...

 

[StarMood]

Я же говорю - клинический индивид и турбо-тролль.

Может начнем сначала отвечать на мои вопросы?
Может, наконец, займемся детальными подсчетами?
Или будете продолжать тереть посты, уклоняясь от конкретных подсчетов?

Когда вы используете слово "троль", у вас закончились аргументы...
Давайте будем уважать чужое мнение и не заниматься чисткой неудобных постов?

Итак...я предлагаю любому из дизелистов предоставить для подсчетов следующую инфу:
1. Комплектацию, год и место покупки машины (чтобы потом по цене вопросов не было..,ее будем сравнивать с аналогичной бензинкой)
2. Цену машины
3. Ежемесячный расход летом (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
4. Ежемесячный расход зимой (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
5. Где и по чем заправляетесь зимой и летом
6. Пробег машины
7. Сколько ТО машина прошла и его стоимость

Дальше уже будем считать...

P.S.
Это не первый (и не последний) форум в Сети, где обсуждается этот вопрос...
И его решение уже давно известно...
1.Дизель начинает обыгрывать при 50-60тыс пробега в год или после ~100тыс.км
2. Таким образом, дизель выгоден при коммерческим использовании
3. Псевдо-экономичность дизеля при подсчетах только расхода топлива при малых пробегах - уловка маркетологов...

 

[Rufast]

Может начнем сначала отвечать на мои вопросы?
Может, наконец, займемся детальными подсчетами?
Или будете продолжать тереть посты, уклоняясь от конкретных подсчетов?

Когда вы используете слово "троль", у вас закончились аргументы...
Давайте будем уважать чужое мнение и не заниматься чисткой неудобных постов?

Итак...я предлагаю любому из дизелистов предоставить для подсчетов следующую инфу:
1. Комплектацию, год и место покупки машины (чтобы потом по цене вопросов не было..,ее будем сравнивать с аналогичной бензинкой)
2. Цену машины
3. Ежемесячный расход летом (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
4. Ежемесячный расход зимой (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
5. Где и по чем заправляетесь зимой и летом
6. Пробег машины
7. Сколько ТО машина прошла и его стоимость

Дальше уже будем считать...

А смысл?

 

[StarMood]

А смысл?

Меня тут, в этой ветке, заплевали...хочется отмыться...

 

[ZZtop]

Для меня серьезный минус дизеля Тигуана один - отсутствие возможности нормального ЧИПа, даже если и есть у кого-то st1, то дальше выжать больше 180 л.с. из него нельзя. Из ТСИ за 18 руб. можно со 170 сделать 250...

-------------------
А зачем вам ЧИП? Зачем Вам из машины выжимать все соки? Лучше добейтесь чего то значимого в жизни. Поставьте трудноосуществимые цели. И добивайтесь этого.:az: Хватит пиписьками виртуальными мерятся.

 

[Мурена13]

Меня тут, в этой ветке, заплевали...хочется отмыться...

А можно а забить на это. Истины все равно тут нет.
И спор, имхо, субъективный.

Добавлено через 1 минуту

А зачем вам ЧИП? Зачем Вам из машины выжимать все соки?

Ну не надо так котегорично, у каждого разные взгляды на жизнь и на машину в частности.

 

[ZZtop]

Как раз надо.
Не согласен.
Все эти чипы это своего рода подсадка на иглу!
Не задумывались?
Платить такие бабки за одно нажатие на клавишу.
Всех ЧИПАРЕЙ имеют чипующие.
Есть же какой то здравый смысл.
Все эти чиповки напоминают американские вестерны - Кто быстрее кольт выхватит. Вы не находите что это глупо?

 

[pochemu]

Итак...я предлагаю любому из дизелистов предоставить для подсчетов следующую инфу:
1. Комплектацию, год и место покупки машины (чтобы потом по цене вопросов не было..,ее будем сравнивать с аналогичной бензинкой)
2. Цену машины
3. Ежемесячный расход летом (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
4. Ежемесячный расход зимой (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
5. Где и по чем заправляетесь зимой и летом
6. Пробег машины
7. Сколько ТО машина прошла и его стоимость

Может проще :
Бензин, бензин , а попробывать солярки?
Я вот пробую.
Если считать, то тогда придется пешиком быть.

Добавлено через 47 секунд

Поставьте трудноосуществимые цели.

Ставите большие цели, по ним труднее промахнуться.

 

[SADKO]

Всех ЧИПАРЕЙ имеют чипующие.
Есть же какой то здравый смысл.

Здравый смысл в экономии топлива. Все остальное от лукавого .

 

[Мурена13]

Все эти чиповки напоминают американские вестерны - Кто быстрее кольт выхватит. Вы не находите что это глупо?

Лично я, имхо, может и да, но это же никоим образом не отразится на чиповке.
Тем более для многих выбор падает на VAGавтомобили из-за возможности что-то "похимичить" с характеристиками.

 

[StarMood]

Может проще :
Бензин, бензин , а попробывать солярки?
Я вот пробую.

Я тоже пробую...каждый раз в Европе в отпуске беру дизель прокатный (Passat, Рено, Ситроен и два раза BMW 5)...
Понравился по езде только бимер...остальные - легкие овощи...

Но в "европах"...там слегка ситуёвина другая...там зимы мягче и проблем с зимней соляркой нет...

 

[Мурена13]

Понравился по езде только бимер

ты хоть авто по классам и стоимости разделяй...

 

[Shmikl]

1. Комплектацию, год и место покупки машины (чтобы потом по цене вопросов не было..,ее будем сравнивать с аналогичной бензинкой)
2. Цену машины
3. Ежемесячный расход летом (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
4. Ежемесячный расход зимой (и сколько в среднем "в городе" и "по трассе")
5. Где и по чем заправляетесь зимой и летом
6. Пробег машины
7. Сколько ТО машина прошла и его стоимость

Я Вам несколько раз приводил цифры, Вы НЕ ХОТИТЕ их видеть, поэтому отмыться не получится. Итак:
1. Не существенно, сравнивать нужно одинаковые машины по комплектации.
2. Бензин - 1164000р. Дизель - 1202000. Разница - 38000р. http://www.volkswagen.ru/ru/models/....suffix.html/tiguan--2013-~2Ftrack-field.html
3 и 4. Разные города и разные режимы эксплуатации даже в одном городе. СРЕДНЯЯ статистика в небольшом городе без пробок без трассы: дизель 8,0-8,5, бензин 12-13. Зимой плюс 0,5 и там и там. Дизель моей жены, бензинка жены моего друга.
5. Смотреть фото.
6. 20000 в год.
7. ТО1+ТО2 у бензинки 24337р, у дизеля 23235р.
http://www.volkswagen.ru/ru/service/...tiguan-nf.html
Посчитать сумеете?

 

[dstarcev]

-------------------
А зачем вам ЧИП? Зачем Вам из машины выжимать все соки? Лучше добейтесь чего то значимого в жизни. Поставьте трудноосуществимые цели. И добивайтесь этого.:az: Хватит пиписьками виртуальными мерятся.

Больше удовольствия от вождения.