У кого стоит Халдекс пятого поколения, всем сюда

[SMax]

алексей161,
Мда...давно говорил, не доверяю я Халдексу 5, сэкомили маркетологи, как теперь модно

 

[алексей161]

алексей161,
Мда...давно говорил, не доверяю я Халдексу 5, сэкомили маркетологи, как теперь модно

Меня больше всего удивило, что я по сути довел масло до кипячения и этим поплавил все пластмассовые элементы внутри.
И на приборной панели и после диагностики Васей, никаких ошибок.
Типа все нормально.

 

[SMax]

Меня больше всего удивило, что я по сути довел масло до кипячения и этим поплавил все пластмассовые элементы внутри.
И на приборной панели и после диагностики Васей, никаких ошибок.

Насколько я знаю раньше Халдекс перегреть было невозможно, поэтому и индикации о подобных ошибках производитель и не предусматривал ни на панели ни в меню бортовика...А вот то что внутри при том стоит явно не высокотемпературный пластик это просто

 

[Barmi]

Мда...давно говорил, не доверяю я Халдексу 5, сэкомили маркетологи, как теперь модно

А откуда такая уверенность, что твой Haldex 4 в аналогичной ситуации не повёл бы себя так же ?

Добавлено через 2 минуты

Насколько я знаю раньше Халдекс перегреть было невозможно

Кто то ещё катался только на заднем приводе ?

 

[SMax]

Кто то ещё катался только на заднем приводе ?

Почему на заднем? Обычно как раз передок остаетcя..Ну а насчет повел бы иначе - в 4м нет пластиковых деталей окромя проставки фильтра...Но чтобы ее спалить не знаю что нужно

 

[Barmi]

SMax,
Ну как бы алексей161 написал, что ехал только на заднем приводе.
По этому ещё раз спрошу, ты уверен, что твой Haldex 4 в аналогичной ситуации не словит клина от перегрева и пластиковый фильтр не расплавится ?

 

[SMax]

ты уверен, что твой Haldex 4 в аналогичной ситуации не словит клина от перегрева и пластиковый фильтр не расплавится ?

Я уверен что у меня именно такого клина не будет ))) Ну а насчет термостойкости фильтра то она напорядок выше чем у тонкой пластиковой втулочки

 

[алексей161]

Ну а насчет термостойкости фильтра то она напорядок выше чем у тонкой пластиковой втулочки

Ну она не прям тонкая эта втулка.

[/IMG]


Судя по маркировке, термопласт высокотемпературный. Но не в моем случаи )))

[/url][/IMG]

Но вообще пока не могу понять зачем ее сюда поставили.
Через нее просто масло проходик к насосу.

[/url][/IMG]

 

[Recruit]

алексей161, добрый день! Вы подшипник и сальниковое уплотнение меняли? В каком состоянии пластины муфты? Какого цвета были поршеньки насоса? Спасибо.
Любителя оффроуда нужно быть аккуратнее, контроль за температурой отсутствует напрочь , спасибо фуфлагин.
ПыСы : в заднем редукторе масло поменял бы.

 

[Rea_]

И при чём тут VW, если Haldex - это совсем не VW? Муфту ставят на кучу машин, например митсубиси и т.д. Если работоспособен передний привод, то халдексу ничего не будет.

 

[Virj]

нет на Mițubishi муфты Haldex

 

[snv1511]

На митсу по-моему не ставят халдекс. Точно ставят на вольво, на опель ставили когда он у нас продавался.

 

[Rea_]

Да, про митсубиси я ошибся . Я хотел просто отметить, что эта муфта ставится не только на VW.

 

[алексей161]

Вы подшипник и сальниковое уплотнение меняли?

День добрый,нет на насосе не менял
Но чистил полность весь насос. Запекшиеся пластмасса везде была.
На фото красная линия, там проходит канал который масло из насоса уже в муфту подает и он забит был.

В каком состоянии пластины муфты?

При разборе были в нормлаьном состоянии,но я их все равно чистил, металлическую щетку с зажимом для дрели использовал

Какого цвета были поршеньки насоса?

Металл перегревался,цвет наверно темно бордовый ))) но не как у нового.

в заднем редукторе масло поменял бы.

Я его проверял, по цвету кристально чистое масло и запах как у нового.

 

[Recruit]

алексей161, спасибо за такой подробный ответ.
По диагностике привода, есть параметр:

"IDE05610">Продолжительность повышенной температуры
гляньте как будет время, интересно что осталось в памяти.

А так конечно странно, три параметра по контролю температуры и не один не вызвал ошибку.
"IDE00102">Температура блока управления
"IDE05609">Температура пластин
"IDE01617">Температура сцепления

Да уж, по сути получается что даже ошибка не вылезла после оплавления приемного фильтра.
такое ощущение, что оплавилось после того как остановились)(, а сколько потом привод мучили? после того как собрали передний привод?

 

[алексей161]

"IDE05610">Продолжительность повышенной температуры
гляньте как будет время, интересно что осталось в памяти.

А так конечно странно, три параметра по контролю температуры и не один не вызвал ошибку.
"IDE00102">Температура блока управления
"IDE05609">Температура пластин
"IDE01617">Температура сцепления

Васей смотреть ?

Мне еще было интеренсо, по какими параметрам определается темература внутри муфты ? Там внутри никаких датчиков нет для этого.

 

[Recruit]

Васей смотреть ?

Мне еще было интересно, по какими параметрам определяется температура внутри муфты ? Там внутри никаких датчиков нет для этого.

Да, "васей", возможно датчик есть на плате блока управления, а другие температуры считает по математической модели.

во вторник ездил и для интереса следил за температурой в муфте, при 32 за бортом температура достигла 49 гр, выше не было, но и поездки были короткие.

Из списка ошибок по ВАГу

Спойлер

<text id="C111200">
<line>Насос муфты Haldex</line>
</text>
<text id="C111204">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>неисправность</line>
</text>
<text id="C111207">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>механическая неисправность</line>
</text>
<text id="C111211">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>короткое замыкание на массу</line>
</text>
<text id="C111212">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>короткое замыкание на плюс</line>
</text>
<text id="C111213">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>обрыв цепи</line>
</text>
<text id="C111221">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>выход за нижнюю границу</line>
</text>
<text id="C111222">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>выход за верхнюю границу</line>
</text>
<text id="C111254">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>отсутствие базовой установки</line>
</text>
<text id="C111300">
<line>Полный привод</line>
</text>
<text id="C111304">
<line>Полный привод</line>
<line>неисправность</line>
</text>
<text id="C111307">
<line>Полный привод</line>
<line>механическая неисправность</line>
</text>
<text id="C115A00">
<line>Насос муфты Haldex</line>
</text>
<text id="C115A01">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>электрическая неисправность</line>
</text>
<text id="C115A54">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>отсутствие базовой установки</line>
</text>
<text id="C115A97">
<line>Насос муфты Haldex</line>
<line>блокировка</line>
</text>
<text id="C115B00">
<line>Многодисковая фрикционная муфта</line>
</text>
<text id="C115BF0">
<line>Многодисковая фрикционная муфта</line>
<line>слишком высокая температура</line>
</text>

 

[Sem531]

Доброго всем дня. Машина работает без особых нареканий. Решил проверить блоки на ошибки "Васей". И вот что он выдал по полному приводу (по ощущениям полный привод работает). Что это может быть?

 

[Muzzzay]

Сдается мне, что с полным приводом ошибки никак не связаны.
https://www.drive2.ru/l/2994172/

 

[Sem531]

Muzzzay, но висит именно в блоке полного привода. Все остальные блоки нормально читаются, ошибок нет.