Вибрация при езде "внатяг"

[alexey.b]

все мы знаем где и как надо ездить (не первый день замужем). тема о вибрации. откуда она может появляться при оборотах 1500-2100 и не зависит от педали газа.? переводиш на нетралку -вибрации нет... еще вопрос к знатокам - при движении бросаем газ и расход показывает 0.0 в этот момент цилиндры работают? воспламенение идет?

 

[potap]

все мы знаем где и как надо ездить (не первый день замужем). тема о вибрации. откуда она может появляться при оборотах 1500-2100 и не зависит от педали газа.? переводиш на нетралку -вибрации нет... еще вопрос к знатокам - при движении бросаем газ и расход показывает 0.0 в этот момент цилиндры работают? воспламенение идет?

Не путаешь с детонацией при езде в натяг?

 

[alexey.b]

Не путаю. У меня детонации на оборотах выше 1300 не бывает.

 

[Shmell]

еще вопрос к знатокам - при движении бросаем газ и расход показывает 0.0 в этот момент цилиндры работают? воспламенение идет?

Нет, не работают цилиндры и воспламенения нет. Это режим ПХХ (принудительный холостой ход)

 

[canoeist]

Держите обороты не меньше 1800-2000.
1500-это издевательство над мотором.

Не согласен. Полка крутящего момента начинается с 1500.

С 1500 оборотов исправная машина безболезненно ускоряется (не чихает, не кашляет, мотор шепчет и не запинается ). При этом можно ехать и на 1000 (смотрим график крутящего момента, нет в этом никакого криминала), но резко с 1000 оборотов ускориться не получится, дави на газ не дави, все равно в диапазоне 1000-1500 ускорение будет плавным.

Естественно это все без учета прочих факторов (езды в горку, загруженности по завязку и т.п.).

Кроме того, если следовать вашему совету, то расход мягко говоря растет, а дополнительные затраты на бензин превысят стоимость очередного ТО у официального дилера.

 

[KVAndrey]

У меня до 70 т.км. машина ускорялась ровно.По поводу оборотов:с низов тапку в пол не давлю-просто плавное ускорение.Сейчас эффект стал меньше выражен(может из-за замены свечей).Пока езжу так-забил короче.

 

[Dsbelyaev]

Вибрация

Давно тема не обновлялась, а она актуальна )! Аналогичная проблема. При ускорении на любой передаче, в диапазоне 1800-2500 оборотов при активном разгоне отчетливо проявляется вибрация, ни до ни после вибрации нет. При медленном разгоне тоже нет. На 1,2 практически не заметно, 3-4-5-6 отчетливая вибрация. Делал диагностику у ОД, нарушений в работе двигателя не обнаружено. Подключали диагностический комп и снимали показания во время движения. Кто-то решил проблему?

 

[Серега30]

Был один такой случай. Помогла очистка впускного коллектора и клапанов от нагара.

 

[KVAndrey]

У меня вибрация так и не пропала.Вот кстати про нагар я не подумал, а ведь наши моторы к нему очень склонны(особенно на впуск).

 

[Alex-789]

Вот кстати про нагар я не подумал, а ведь наши моторы к нему очень склонны(особенно на впуск).

Вы бензин-то какой пользуете?
Выше тут график висит с полкой момента от 1500. Не так давно дромовцы на династенд Джетту загоняли, новую 125-сильную, мотор от нашего хоть и несколько отличается, но графики, нарисованные специалистами ВАГа, очень схожи. Так вот у них максимальный момент начинался с 2000 оборотов, что весьма похоже на правду и на САХА, по собственным ощущениям.
На драйве один чудак писал, что у него в снег на трассе зимой при 80-90 км/ч расход 12-13 литров выходил, на 6-й передаче. У меня в схожих условиях при 100-110 на 5-ой по БК 8.9, по чекам 8.5, обороты вообще не ронял ниже 2500. Идеальные условия для засерания мотора люди сами себе создают, полагаясь на подсказки БК.

 

[KVAndrey]

Бензин 2/3 95 и 1/3 98.А я мотор на низах и не эксплуатирую.Мало того, периодически на трассе "даю жару" для , так сказать продувки.

Добавлено через 1 минуту
А обороты держу в среднем 2200-2700

 

[рсв]

Так и не понял, решилась проблема или нет.
Вот у меня появились такие же пропуски на трассе. В городе спокойно идёт, да и по трассе не всегда - изредка появляется.