Вялость переключений DSG DQ-500

[zeJkee]

Я про замену масла в DSG, точнее в мехатронике. В период обкатки происходит притирка фрикционов что негативно отражается на свойствах масла.

Это уже новый уровень... от вас от первого слышу, что в КПП тоже бы желательно поменять после обкатки. Однако

 

[mgl]

А если серьезно, то тоже считаю, что масло нужно почаще менять. Но в моем случае - я говорю за 220л.с. И объективно считаю, что 5-7т.км. - это "правильные" пределы.

Гарантированно вы проедите 100 тыс. км. в течении 3 лет с периодичностью замены масла либо раз в год, либо каждые 15 тыс. км.
Это гарантия ВАГ.
И это правильно.

 

[Nik_NN]

Nik_NN,
Попробуй на 98/100 также в жару.

А вот спасибо за совет!! На Газпром 100 эта вялость реакции КПП на нажатие газа стала меньше. Адекватнее стало. На улице конечно не 30, но при 20-25 градусах после смены бензина есть результат, и он ощущается!

 

[zeJkee]

Гарантированно вы проедите 100 тыс. км. в течении 3 лет с периодичностью замены масла либо раз в год, либо каждые 15 тыс. км.
Это гарантия ВАГ.
И это правильно.

Я хочу на этой машине проездить 7-10 лет. Я бы и на старом благополучно ездил, если б не потребность в динамике. Такой гольфоДжитиаеЗаменитель) Вплоть до оставить потом как машину выходного дня на st.3, т.к. судя по всему дизельный тигуан когда-то поменяется на что-то семиместное. Дизелюка пока проблем не доставляет, топливо нюхает, едет вполне быстро. 100т.км. пробега всего

А бенз за 11 месяцев прошел 7т.км. =)
Если менять авто вместе с окончанием гарантии (еще и на пробеге в 20-30т.км.), то сводятся на нет мое трепетное отношение по прогреву двигателя, слежением за толканиями в пробках и вообще аккуратная эксплуатация.

Опять же возвращаясь к первому тигуану - по подвеске за 100 т.км. я только менял сайленты на аудюшные. И то - после чипа на ~45т.км., исключительно чтобы немного получить в рулежке. Старые еще живые были. На последнем ТО в июне всё посмотрели, всё живое. Считаю, что Ваги не настолько ломучие, насколько о них складывают легенды.

 

[SauberF1]

Я про замену масла в DSG, точнее в мехатронике. В период обкатки происходит притирка фрикционов что негативно отражается на свойствах масла.

Точнее мехатроника быть не может. В тигуановских ДСГ один вид масла, и оно общее для всего подряд - и для шестерёнок, и для фрикционов, и для гидроблока, в отличие от сухих DQ200, где в редукторной части другой типа масла.

А "притирка" фрикционов происходит каждый день постоянно. Так что можно масло перед выездом менять.

Если менялось на СТО, то интересно было бы посмотреть на сервисменов, которые на новой тачке масло в коробке меняли. Уговаривали хоть не делать?

Так, для справки: регламент 60К пробега. Можно, в принципе, и дольше не менять, если жёстких пробок не было. В соседней ветке есть отчёт, как больше 100К без замены в ДСГ проехали. Это не есть хорошо, но есть факт.

Или это троллинг такой был? :ay:

 

[Dkflbr]

Если честно, немного напрягает, что обсуждают и дают советы те кто функционал трамблера с карбюратором путают. Хотя бы материальную часть для начала почитали бы, советчики и эксперДы ... Без обид.

 

[Super_geroi]

Если честно, немного напрягает, что обсуждают и дают советы те кто функционал трамблера с карбюратором путают. Хотя бы материальную часть для начала почитали бы, советчики и эксперДы ... Без обид.

Согласен! +100!
Выше диалог про масло смешной вышел.

Добавлено через 59 секунд

Я про замену масла в DSG, точнее в мехатронике. В период обкатки происходит притирка фрикционов что негативно отражается на свойствах масла.

А вы сами обкатку делаете или у профессионалов заказали?

 

[zdeshni]

Samm в Е-Тюнс чиповщик скачивал мою отправлял по

А сколько это стоило? И какие ощущения после года использования?

 

[Skv42]

Не идеально, но намного приятнее ехать чем сток. В городе коробка не лезет без надобности на верхние передачи и намного быстрей уходит в низ когда придавливаешь педаль газа.

 

[Skv42]

По деньгам вышло 30 ка мотор+коробка