Воccтановление EGR

[Biker76]

Добрый день. Приобрел автомобиль в рук с пробегом 215тыс. Предыдущий владелец удалил егр, потому что не хотел платить деньги за чистку впускного коллектора. Почему решил восстановить его и родную прошивку? Удалось поставить рядом и сравнить мой прошитый и не прошитый. Разница во многом - не прошитый работает мягче и тише, выхлоп не воняет, реакция на работу педали акселератора разная (на не прошитом - более адекватная), езда на низких передачах особенно по пробкам тоже сильно отличается - комфортнее не прошитый, едет более адекватно, опять же это связано на реакцию на педаль акселератора. Пробег на непрошитом - 234тыс , чистит раз в 30 тыс впуск и то ради профилактики. До покупки пересмотрел много дизелей, прокатиться удалось не на всех, но общее понимание как они едут было. Его был заглушен у многих, но далеко не у всех. Но не было возможности сравнить сразу вместе прошитый и не прошитый. Кто нибудь занимался таким восстановлениям егр - может есть опыт, какие подводные камни возникнут? Дело в том, что предыдущий владелец - особо не разбирался как именно глушили егр, ему посоветовали - он согласился.

 

[Мурена13]

Вы наверное ЕГР с катализатором перепутали. Если ЕГР отключен, то ничего не воняет)) При таком пробеге надо в грамотный сервис на диагностику заехать прежде всего. И как он у вас отключен, программно только или и физически удален?

 

[Dirty]

скорее не отключенный ЕГР виноват в разном поведении машин, а именно прошивка.
Я бы посоветовал егр не активировать, а заменить прошивку.
Зачем вам егр? он же тупо кидает сажу во впускной коллектор и далее в цилиндры, масло...

 

[Dirty]

плюс состояние форсунок и топливной системы в целом, состояние ЦПГ то же сильно влияет на поведение машины