Volvo xc 70, обсуждаем плюсы и минусы

[Бармалей]

Правда у меня пробеги не более 15 тыс в год в среднем 12-14 тыс

Люди с пробегом в 10 тыщ дизель берут, потому что мантр начитались.
Почти всегда дизельный агрегат на старте дороже (особливо у корейцев, но там правда дизель реально лучше бензиновых) и получается самообольщение.
По теме- мне кажется XC-70 всё равно полумеры какие-то.
Если рассматривать двух-трёхлетние, вообще одна цена с XC-90 (покупать новые и потерять через пару лет в цене почти полмашины, уже нет желания).
Всё же ХС70 - ни два- ни потора. Бампер шкрябалка та же, с дороги с такой геометрией не съедешь и посадка, как у седана.
При одинаковой ремонтопригодности, специфике устройств агрегатов и посредственной управляемости, всё же предпочту ХС90.

 

[Osip]

Бампер шкрябалка та же, с дороги с такой геометрией не съедешь и посадка, как у седана.

Про посадку не скажу, не ездил. А что с бампером? Угол съезда? Ну, реально этот показатель только для относительного бездорожья, в которое 99% обладателей не ездят. А вот то, что там клиренс реальный не менее 200 мм., это намного важнее, и даже для города.

п.с. Ехал тут на выхах на Тиге по нормальной грунтовке. Лежит камень по середине, смотрю - камень то маленький (издалека на глаз показалось не более 15 см. +-), точно пропущу между колес. "Хрена сдва", долбанул чем-то, защитой скорее всего.

 

[Бармалей]

Про посадку не скажу, не ездил. А что с бампером? Угол съезда? Ну, реально этот показатель только для относительного бездорожья, в которое 99% обладателей не ездят. А вот то, что там клиренс реальный не менее 200 мм., это намного важнее, и даже для города.

п.с. Ехал тут на выхах на Тиге по нормальной грунтовке. Лежит камень по середине, смотрю - камень то маленький (издалека на глаз показалось не более 15 см. +-), точно пропущу между колес. "Хрена сдва", долбанул чем-то, защитой скорее всего.

Да про Тигуан даже говорить не хочется)
У меня "курносый", хотя бы съехать можно, а внизу вымя- колея и помехи противопоказаны.
Про угол съезда 70-го, имел ввиду сравнении с ХС90.

 

[Cucelo]

Вольво сарай замучаешься продавать!


Отправлено из снегов Ямала

 

[AleXXL.RU]

ИМХО один из лучших полноприводных сараев
дизель при малом расходе дает больший пробег без заправки
на дизеле я Финляндию с юга на север проскочу практически без заправки, а на бензе придется заливаться по 80 руб. литр

для дальних поездок по Скандинавии на финские горнолыжки самое то, что нужно

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

а зачем его продавать?

сдаешь в трейд-by и получаешь плюшки на новую машину

 

[Shokolad]

Вольво сарай замучаешься продавать!

это актуально если машины часто менять
а потом любой полноприводный сарай неликвиден на вторичке, и владельцы, как правило, много теряют при продаже
это авто на любителя
Скажу по секрету, Тигуан то же не блещет на вторичке.

 

[Cucelo]

Тигуан то же не блещет на вторичке.

Но все равно у него потеря в стоимости меньше и изначально он дешевле.

Вообще вольво, так же как и альфа ромео это очень малочисленные автомобили, и желающих их купить еще меньше.

Я в 12 году еле нашел своего тигуана. 2 недели сидел на телефоне по всей россии звонить. Тк ждать 8 месяцев не хотел.



Отправлено из снегов Ямала

 

[Shokolad]

Вообще вольво, так же как и альфа ромео это очень малочисленные автомобили, и желающих их купить еще меньше.

альфа редка
вольво очень распространенная в московском регионе марка
но стереотип дорогой в обслуге машины есть конечно

 

[Ладо]

альфа редка
вольво очень распространенная в московском регионе марка
но стереотип дорогой в обслуге машины есть конечно

Михаил, скажу Вам, что не только стереотип)

Написано с телефона

 

[Feel]

Пооффтоплю немного. По поводу Альфы, ездил на прокатной Alfa Romeo Gulietta 1.6MT Diesel неделю, проехал 1000 км, ничего особенного - Golf лучше. Теперь пиетета перед Альфой не разделяю, улучшенный Фиат и не более.

 

[Shokolad]

Михаил, скажу Вам, что не только стереотип)

ВаладимирИванович, ну не дороже чем LR

 

[Ладо]

ВаладимирИванович, ну не дороже чем LR

По нечетным- одинаково, а вот четные на лр это пипец пипецкий, 30 с хвостиком

Написано с телефона

 

[shoffer]

По четным мне на вольво предъявляли порядка 22 навскидку

 

[Ладо]

По четным мне на вольво предъявляли порядка 22 навскидку

Странно, с учетом того, что нечетные по 17-18

Написано с телефона

 

[yurasha61]

В начале года я пробивал на тему взять 2х леточку XC-70 по бросовой цене. Я вам скажу машины в хорошем состоянии продают дешевле новой со скидкой в среднем на 300тыс, при первоначальной стоимости 1700-2000 тыс. Рассказы про нелеквидность Вольво это байки, сейчас любой авто тяжело продать на вторичке в том числе и Тигуан; за месяц поисков не нашел желающего быстро избавиться от XC-70.

 

[Osip]

Цитата:
Сообщение от shoffer Посмотреть сообщение
По четным мне на вольво предъявляли порядка 22 навскидку
Странно, с учетом того, что нечетные по 17-18

Т.е. получается, ТО1 - 18 тыс., ТО2 - 22 тыс.?
Т.е. за 60 000 км. 18 + 22 + 18 = 58 руб.
На Тиге за 60 000 км. 5 + 16 + 5 + 16 = 42 руб.

Разница грубо 16 тыс. за 60 000 км. пробега, в среднем это от 2х до 4х лет.
Понятно, что эти деньги можно и пропить с большей пользой, но не так уж и много. А с маленькими пробегами так ваще смешно.

 

[Fomka]

Osip, да и цены от дилера к дилеру разнятся. У меня на тиге даже со своими расходниками ни одно ТО в 5к не укладывалось, даже в 10 году) Правда я на каждом ТО меняю почти всё.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Банальный пример - замена масла - Мажор 2000р, Муса 1550р (работа)

 

[Barmi]

ЗлоЙОжЬ))к,
Армяника Химки замена масла 800 рябчиков