Вопрос про компрессор наддува 1.4 cava

[Foland11]

То есть нужно 40мл? И точка. ))

 

[spinoza]

То есть нужно 40мл? И точка. ))

да....только слить надо "родное". Ведь неизвестно, как масла смешаются. Если оба оригинальных, то нет проблем. Плюс/минус 10 грамм не создадут проблему. Но, что то мне подсказыает, что не решит это проблемы. НО попробовать можно. Но наверное в том случае, если все работает хорошо. Если есть неприятные, посторонние звуки -как правило это не спасет. Это же -редуктор . Если "засвистело, захрустело"..то увы.
Есть сейчас(буквально) кто сможет принять фото/ видео на телеграмм, вотцап,? стучитесь 8 937 567 97 44

 

[Foland11]

Есть сейчас(буквально) кто сможет принять фото/ видео на телеграмм, вотцап,? стучитесь 8 937 567 97 44

Давайте свои фотки, я же есть у вас на Вацапе. Скидывайте.

 

[P.I.F.]

spinoza, Еще одной фишкой (должно получиться), что поршни будут охлаждаться маслом не по давлению(клапану), а постоянно. Т.е не открываться будет форсунка при определенном давлении, -а лить постоянно. Вот как вы себе представляете охлаждение поршней(днище), после сильной нагрузки попав в "пробку"? т.е на ХХ не стоит их охлаждать? Я не вникал в работу форсунок на этом двигателе. На двигателе КамАЗ стоят форсунки с шириковым клапаном рабочее давление от 0,8-1,2атм , что соответствует давлению масла на хх.

 

[spinoza]

spinoza, Еще одной фишкой (должно получиться), что поршни будут охлаждаться маслом не по давлению(клапану), а постоянно. Т.е не открываться будет форсунка при определенном давлении, -а лить постоянно. Вот как вы себе представляете охлаждение поршней(днище), после сильной нагрузки попав в "пробку"? т.е на ХХ не стоит их охлаждать? Я не вникал в работу форсунок на этом двигателе. На двигателе КамАЗ стоят форсунки с шириковым клапаном рабочее давление от 0,8-1,2атм , что соответствует давлению масла на хх.

я представляю себе это так, что после останова(не глуша) форсунки будут охлаждать днище. -разве я об этом не написал?

 

[Foland11]

Видео от spinoza,

 

[P.I.F.]

я представляю себе это так, что после останова(не глуша) форсунки будут охлаждать днище. -разве я об этом не написал?

Я написал что на КамАЗ я сталкивался с заменой и работой форсунок, а вот как это устроено и работает на Фольксваген я не в курсе. По вашему посту понимаю что по другому, ещё наверное и управление электронное.

 

[spinoza]

нет. В этих конкретных моторах.- механика

 

[spinoza]

как там в "семнадцать мгновений весны". Информация к размышлению. Вот что пишет прога, "....при заправкой масла" идолить весь обьем из ремкомплекта. Вот как хочешь, так и думай.

 

[Foland11]

как там в "семнадцать мгновений весны". Информация к размышлению. Вот что пишет прога, "....при заправкой масла" идолить весь обьем из ремкомплекта. Вот как хочешь, так и думай.

Неточность перевода. На втором рисунке герметик 50мл. Но это не значит, что его весь нужно использовать. Скорее говорится о нужном объеме масла в мультипликатор (40мл), а не об объеме масла в баклажке (150мл), которое всё нужно вылить. ИМХО
Если верить этому Eaton Supercharger Oil Chart - Superchargers Online, то нужно 1,4 унции масла. Это почти 40мл. По скольку скорость вращения на валах там высокая (около 17500об/мин), то и лишнее масло там ни к чему. Достаточно малого (нужного) объема масла, что бы шестерни смазывались разбрызгиванием. Лишнее масло это пена и перегрев узла.
Чего они там пишут в Эльзе и Етке, самому Богу известно. ))

 

[spinoza]

Неточность перевода. На втором рисунке герметик 50мл. Но это не значит, что его весь нужно использовать. Скорее говорится о нужном объеме масла в мультипликатор, а не об объеме масла в баклажке, которое всё нужно вылить. ИМХО
Если верить этому Eaton Supercharger Oil Chart - Superchargers Online, то нужно 1,4 унции масла. Это почти 40мл.

я и писал- 40

 

[spinoza]

я и писал- 40

фишка в том, что это не моя "стезя", несмотря на то, что с ВАГами я воюю с 1998 года. Как и везде-где то нужен совет. Мои товарищи, кто плотно занимается компрессорами(не только 1.4), льют масла как минимум в два раза больше. Их аргументация сводится к опыту. С их же слов, поломки сократились в разы. Опять же с их слов, бОльшее количество масла лучше охлаждает компрессор. Где правда ХЗ. я Лично, себе заправлю 100 мл. И там посмотрим.. Это в конце -концов не АКПП, где излишек приводит к вспениванию, тут то вроде как то поспокойнее......Одним словом - применительно к этой, конкретной ситуации, я высказал ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО , только свое мнение. Вот по моторам, где то могу настаивать на своем-игнорируя чье то мнение.