Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

[yurasha61]

на TSI движке после поездки - нужно 1-2 минуты постоять не глуша двигатель? вроде как были когда то на слуху рекомендации дать турбине "остыть".. и если это только про динамичную езду - 2-3 минуты спокойной езды (20-50км/ч) - может считаться тем самым "дать остыть"?

Вы, немножко не вкурсе работы турбины автомобильного двигателя. Турбине нужно остановиться, а не остыть. Турбина раскручивается выхлопными газами при определённом числе оборотов ( у всех двигателей по разному ); и если заглушить раскрученный двигатель, турбина будет вращаться по инерции, а масло насос остановиться, значит она вращается на сухую. Вот для зтого устанавливают турботаймеры, чтобы маслонасос двигателя работующего на холостых подавал масло в турбину, пока она не остановиться. На некоторых двигателях маслонасос крутит электродвигатель: вы можете заглушить двигатель, но смазка всё равно пойдёт в турбину.

 

[Jettochkin]

yurasha61, не отрицаю что мои познания слишком малы) но вот про

Турбина раскручивается выхлопными газами при определённом числе оборотов

про это слышал, но забыл - так как ездил на машине с чистым атмосферником...

так возвращаясь к теме - на 1.4TSI - таймер есть или может и не быть?

 

[yurasha61]

так возвращаясь к теме - на 1.4TSI - таймер есть или может и не быть?

Да не таймер, а электромаслонасос. Точно не вникал, но скорее всего нет. Ждать 2-3 минуты нет смысла; но секунд 20-30 я рекомендую дать поработать двигателю на холостых перед глушением.

 

[ПалычЪ]

Для полного и окончательного понимания - к движкам 2.0 170 л.с. это тоже относится?

А вы сам самоучитель по ссылке открывали?
Там на титуле все написано)

Добавлено через 2 минуты

2.0л - это понятно, а 1.4 - с турбиной все также?

ВОт тут не подскажу. Я это в интернете нарыл. Вроде и на 1,4 мнфа попадалось и не мало. В поиск забивал "охлаждение турбины на двигателе TSI", потом только добавил 2.0, т.к. в результатах много других объемов двигателей "высыпалось".

 

[Phin]

А как же помпа со вторым датчиком температуры антифриза, которые вызывают вопросы при выпиливании ЕГРа? И включение вентилятора у радиатора после глушения двигателя? Или все это работает чисто на ЕГР и турбину не затрагивает?

Да, чисто на охлаждение егр. Контур антифриза на турбине дизеля просто отсутствует.

Про 1.4 - можно открыть капот и внимательно изучить все подводки к турбина - найдете контур охлаждения , значит повезло.

 

[shabashnik89]

всем добрый вечер, помогите со схемой тормозной системы, как она устроена. у меня тига 12 года, с электроным ручником. как это всё работает и какие устройства стоят, один или два электроматора стоят на каждое колесо?
причина просьбы: утром не смог уехать , так как заднее левое колесо не разблокоровалось, пробовал кипяточком полить, и подёргать погазовать и поиграть АВТОХОЛДОМ, ничего не помогло.
может поняв систему как устроенно , пойму в чём причина. ну или совет дайте, кто сталкивался с этим.
Заранее благодарю за помощь

 

[Shmell]

shabashnik89,

 

[Alex_MS]

А вы сам самоучитель по ссылке открывали?
Там на титуле все написано)

Я-то открывал, а вы, похоже, нет. На титуле написано 162/169 квт. В противном случае объясните, пож., в какой системе единиц хотя бы одно из этих значений равно 170 л.с.?

 

[shabashnik89]

благодарю!)))

 

[ПалычЪ]

Я-то открывал, а вы, похоже, нет. На титуле написано 162/169 квт. В противном случае объясните, пож., в какой системе единиц хотя бы одно из этих значений равно 170 л.с.?

Так и я открывал и читал почти всю до конца, а вот подумать, что 169 кВт не равно 170 л.с. я и не догадался...Я на радостях, что нашел систему охлаждения турбины, даже не придал этому значения.

 

[Радмир]

Вы, немножко не вкурсе работы турбины автомобильного двигателя. Турбине нужно остановиться, а не остыть. Турбина раскручивается выхлопными газами при определённом числе оборотов ( у всех двигателей по разному ); и если заглушить раскрученный двигатель, турбина будет вращаться по инерции, а масло насос остановиться, значит она вращается на сухую. Вот для зтого устанавливают турботаймеры, чтобы маслонасос двигателя работующего на холостых подавал масло в турбину, пока она не остановиться. На некоторых двигателях маслонасос крутит электродвигатель: вы можете заглушить двигатель, но смазка всё равно пойдёт в турбину.

трубина работает/крутится всегда, независимо от оборотов двигателя.

 

[Jettochkin]

трубина работает/крутится всегда, независимо от оборотов двигателя.

так вот конкретно на моем двигателе - существует электродвигатель - который гоняет масло после того как заглушил двигатель?...

 

[yurasha61]

трубина работает/крутится всегда, независимо от оборотов двигателя.

И гдеж Вы такое прочитали?

На двигателях 1,4 150 лс стоит механический нагнетатель, который создаёт надув именно на малых оборотах; тк скорость выхлопных газов мала и турбина ещё не раскручена.

 

[Радмир]

я имел ввиду то, что когда двигатель работает, турбина крутится всегда, а не только при(после) "определённом числе оборотов" (с) двигателя.

 

[yurasha61]

я имел ввиду то, что когда двигатель работает, турбина крутится всегда, а не только при(после) "определённом числе оборотов" (с) двигателя.

Да не крутиться турбина на холостых оборотах. Есть такое понятие турбояма, это и есть момент раскрутки турбины при повышении числа оборов.

 

[Phin]

А что ей мешает крутиться на хх? То что она не нагнетает давление не значит что она совсем не крутится.

 

[Phin]

так вот конкретно на моем двигателе - существует электродвигатель - который гоняет масло после того как заглушил двигатель?...

Масло на вашем двигателе гоняет только маслянный насос, равно как и на любом другом моторе тигуана

 

[DiselGolf]

А что ей мешает крутиться на хх? То что она не нагнетает давление не значит что она совсем не крутится

Как раз в это время и происходит охлаждение турбины после "отжига"

 

[DenAn]

Принципы, разновидности турбин.
http://systemsauto.ru/vpusk/turbo.html

И да, крутится она всегда, как только завелся ...

 

[oleg73]

У нас, насколько мне известно, турбина с изменяемой геометрией. Она всегда крутится.