Возможности шнурка VAG-COM - первый Тигуан

[Alex_T65]

Чесно сказать без понятия я на даты не обращал внимание. Первый раз когда я писал там все удалилось сейчас висит и не удаляется. Смотрю и удаляю всегда на не заведенной машине при включенном зажигании. И эта ошибка возникла недавно раньше ее не было

Вот теперь думаю...Как бы не пришлось обновлять прошивку блока Gateway...

 

[Andr1977]

Вот теперь думаю...Как бы не пришлось обновлять прошивку блока Gateway...

Как я понимаю сам я нечего сделать не смогу. Надо ехать к спецам. Или ездить с этой ошибкой на езду она не влияет

 

[518]

Так а чутка по подробнее можно. Просто прибор покупал для почитать ошибки и сильно не разбираюсь

В папке, где установлена программа, есть txt файлы, в которых хранятся кодировки с чего на чего поменяли в каких блоках. Смотрите газами, находите разницу и возвращаете обратно по очереди.

 

[518]

Вот теперь думаю...Как бы не пришлось обновлять прошивку блока Gateway...

Ну вряд ли, не стоит нагонять на человека страх. Кодировка и прошивка никак не связаны вместе.
Перепрошивка не меняет кодировку и каналы адаптации в сток или к конфигурации конкретного авто.
А так у меня есть все прошивки по v.BR_1708 с параметриями для этого гейта - вэлком…

 

[518]

ездить с этой ошибкой на езду она не влияет

не влияет, но для АКБ будет больше ток утечки, чаще его менять будете и заряжать в результате, а так ничего страшного…

 

[Alex_T65]

518, согласен, но только отчасти, так как постоянно находящаяся ошибка в ЭБУ не стирается и не удаляется, а сам блок Gateway ничего "не подсказывает" в части отсутствия или не правильно прописанного оборудования.
Будет очень хорошо, если получится вернуть кодировки и вернуть блок к нормальной, безошибочной работе.

 

[518]

Будет очень хорошо, если получится вернуть кодировки и вернуть блок к нормальной, безошибочной работе.

Я просто в этом уверен, что все получится вернуть в исходное состояние обратными действиями без дополнительных манипуляций.

 

[Andr1977]

В папке, где установлена программа, есть txt файлы, в которых хранятся кодировки с чего на чего поменяли в каких блоках. Смотрите газами, находите разницу и возвращаете обратно по очереди.

Зашёл ничего не нашел единственное что нашел в папке cars хранятся отчёты по диагностике. В парке logs нечего нет

 

[Alex_T65]

Andr1977,

В папке Labels находятся все доступные лейбл-файлы для кодирования тех или иных блоков, а также редирект-файлы, в которых прописан путь к лейбл-файлу при работе с конкретным блоком. Файлы могут иметь как расширение .LBL, так и зашифрованное .CLB.Также в папке Labels находится папка User, которая как раз и предназначена для самописных и иных (возможно взятых с другой версии программы) лейбл-файлов.

Для начала нужно определить, к какому лейбл-файлу обращается программа при кодировании искомого блока. В нашем случае – это блок 3Q0907379T, адрес блока ESP – 03. Значит путь к лейбл-файлу для кодирования этого блока прописан в редирект-файле: 3Q-03 (3Q – это первые два знака номера блока, 03 – адрес блока).

Надеюсь чуть поможет разобраться.

 

[Alex_T65]

Andr1977, если не разберетесь с Вашими кодировками, то могу предложить следующий ход.
Текущие, кривые кодировки Вы знаете, Вы же выкладывали ранее фото.
Я могу сделать принт-скрин кодировок моего блока Gateway и скинуть Вам, но только сначала проверю одинаковые ли блоки.
В любом случае Вы сможете всегда вернуть предшествующие кривые Ваши кодировки блока, согласно ранее предоставленному фото.

 

[Andr1977]

Andr1977, если не разберетесь с Вашими кодировками, то могу предложить следующий ход.
Текущие, кривые кодировки Вы знаете, Вы же выкладывали ранее фото.
Я могу сделать принт-скрин кодировок моего блока Gateway и скинуть Вам, но только сначала проверю одинаковые ли блоки.
В любом случае Вы сможете всегда вернуть предшествующие кривые Ваши кодировки блока, согласно ранее предоставленному фото.

нет у меня такой папки Labels давайте попробуем как вы сказали

 

[Alex_T65]

Andr1977, ну да, у Вас ведь Вася! А структуру папок Васи я не знаю.
Вечером проверю кодировки моего блока и скину, если блоки идентичны.
Не забывайте записать и хранить текущие кодировки Вашего блока.

 

[518]

Кодировку гейта нет смысла проверять. Надо смотреть бцм 09, подрулевой 16, двигателя 01 для начала - там есть биты за адаптиву круиза.

 

[Alex_T65]

Andr1977,
Раз обещал, то скидываю выгрузку моих блоков ЕЛМ-ой, но сразу скажу, что они отличаются от Ваших.

OBD-II
Протокол ЭБУ: 6) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ECU address/CAN Id: 7E8
Имя ЭБУ: ECM�-EngineControl��
Calibration Verification Numbers: 01E41FA16A
Calibration ID: 03C906026BC 8459
VIN:

ECU address/CAN Id: 7E9
Имя ЭБУ: TCM�-TransmisCtrl���
Calibration Verification Numbers: 0100005CF5
Calibration ID: 02E300062F 4340
19. CAN Gateway
Application data identification: 010000
Application software fingerprintr: 000000000000
Manufacturer spare part number: 7N0907530AL
Manufacturer spare part number: 7N0907530AL
Manufacturer ECU software number: 7N0907530AL
Manufacturer ECU software version: 1642
ECU serial number: 070214F1001600
Manufacturer ECU hardware number: 7N0907530AL
System name: J533 Gateway
Calibration repair shop code or equipment serial number: GN
HW ver.: H58
Part number: 11
Version: 11
Vehicle manufacturer ECU hardware number:: 11
Programming date (HEX): 374E30393037353330414C
Long Coding: 356002

01. Блок управления двигателем
Manufacturer spare part number: 03C906026BC
Manufacturer ECU software version: 8459
ECU serial number: 00000000000000
VIN:
Manufacturer ECU hardware number: 03C907309M
System name: 1.4l R4 TSI
ODX file id: EV_ECM14TSI01103C906026BC
HW ver.: H02
ASAM ver.: 001006
Programming date (HEX): 3033433930373330394D20
Long Coding: 001D0032000401000000


16. Steering column
Application software identification: p
Application data identification: --
Manufacturer spare part number: 5K0953501CP
Manufacturer ECU software version: 0140
ECU serial number: 20140203101541
Manufacturer ECU hardware number: 5K0953569AK
System name: LENKS.MODUL
Repair shop code or tester serial number: 000000000000
Calibration repair shop code or equipment serial number: 000000000000
Calibration date (ASCII): 000101
ODX file id: EV_VW360SteerWheelUDS
HW ver.: 016
ASAM ver.: A03004
Programming date (HEX): 354B30393533353639414B
Calibration date (HEX): 000101
Long Coding: 198A040000

17. Dashboard
Application software identification: 01010401090314000B011201
Manufacturer spare part number: 5N0920873B
Manufacturer ECU software version: 0811
ECU manufacturing date (ASCII): 140219
ECU serial number: 00000000000000
VIN:
Manufacturer ECU hardware number: 5N0920873B
System supplier ECU hardware number: A2C82272601___C0773
System supplier ECU software number: #49AK
System name: KOMBI
Repair shop code or tester serial number: 000000000000
Calibration repair shop code or equipment serial number: GN
Calibration date (ASCII): 000000
ODX file id: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09
HW ver.: H04
ASAM ver.: A04721
ECU manufacturing date (HEX): 140219
Programming date (HEX): 354E303932303837334220
Calibration date (HEX): 000000
Long Coding: 111F00

 

[Andr1977]

спасибо за помощь. пошел сверяться. и о чудо ошибка удалилась))) проехался чутка про сканировал ошибок нет. это скорее всего она появилась тогда когда крякнула система давления в шинах когда я отключил эту систему и удалил ошибки их и не было. а вот когда ехал на диагностику я заново включил и она опять вылезла вот только почему то удаляться не хотела. поезжу чутка посмотрю потом вылезет или нет. если не врубать систему давления

 

[518]

Зашёл ничего не нашел единственное что нашел в папке cars хранятся отчёты по диагностике. В парке logs нечего нет

Не верный путь указал, исправил.
Вот верный CodingLog.CSV (кодировки) и AdpLog.CSV (каналы адаптации):

 

[Tashkent]

Добрый день. Тига 2014 2,0 бенз. Опишу проблему: ранее появилась ошибка EPC и чек, больше 4000 оборотов не давала, заехал в сервис, показал ошибку на датчик давления и по программе было 8 из 40 бар, заменил датчик на б/у оригинал, давления сразу не появилось, помаслали минут 10-15, при работе был звук как-будто воздуная пробка в системе и ошибка EPC сразу пропала и давление в норму пришло 40 бар. Откатал неделю, все нормально было, вчера днем завел, сразу выскочили EPC и чек, а потом еще и знак круиза (желтый или коричневый) и пропала тяга опять 2500 больше не дает. Может у кого уже были такие симптомы? Записался завтра на диагностику. Почитал, может быть связано с топливом, попробую сегодня 100 залить или нельзя катать с ошибкой на круиз?

 

[Alex_T65]

Tashkent, читайте четче ошибки в системе, а лучше выкладывайте их сюда.
Давление в топливной рампе, на ХХ, должны быть в районе 5 БАР (нижнее) - 50 БАР (верхнее).
При этом при заглушенном ДВС верхнее должно продолжать расти после останова ДВС.

 

[Tashkent]

Tashkent, читайте четче ошибки в системе, а лучше выкладывайте их сюда.
Давление в топливной рампе, на ХХ, должны быть в районе 5 БАР (нижнее) - 50 БАР (верхнее).
При этом при заглушенном ДВС верхнее должно продолжать расти после останова ДВС.

Сгонял вчера на диагностику, вопрос не решили, так как после сервиса, через 10-15 минут вылез EPC и в скором времени ЧЕК, дали пару рекомендаций:
1 Почистили разъемы контактов дроссельной заслонки, не помогло, рекомендация замена разъема либо замена самой дроссельной заслонки.
2 Проверить ТНВД на течь бензина через шток привода.
Отчет приложил, че дальше делать хз, к официалам ехать, что они скажут.

 

[Alex_T65]

Tashkent, я думаю, что самое важно начать вот с этой ошибки:



Разъясните максимально четко, были ли работы по электрике автомобиля, что с АКБ и сразу дополнительное предложение, зачистить, смазать и хорошенько протянуть контакты минусовой клеммы АКБ и обеих масс, самое важное!