все о функции Автохолд

[Denius]

Автохолд всегда рекомендуется использовать, если ДСГ, на АХ коробка размыкает оба сцепления, не насилуя их, и продлевая жизнь коробки. Это так же касается и парковки, когда надо туда-сюда несколько раз. В таких случаях обычно переключение перед-зад-перед происходит без остановки, что увеличивает износ коробки. А если есть АХ, то машина встаёт на тормоза, переключение осуществляется через полную остановку, коробка служит дольше.
Правда все это верно, если не пытаться перехитрить АХ, а то слегка не донажал педаль тормоза, АХ не сработал, износ коробки.
Мне нравится автохолд, на предыдущей машине он был, но был заблокирован на территории России. Так обидно было. Не знаю как на Тигуане, на предыдущем авто для стояночного тормоза и режима АХ использовались отдельные тормоза, сейчас не скажу точно, но то-ли отдельные барабаны, то ли ещё как-то было сделано. Но за 9 лет ни одного сбоя, ничего менять не потребовалось, просто видимо до критического пробега не доездил.

 

[Вячеслав2]

Днем снег, слякоть, ночью подмораживает, а утром при трогании слышишь очень неприятный звук примерзших за ночь колодок. Функция нравится, пользуюсь, но пока на ночь отключаю.

Никак не пойму, на передаче оставлять не рекомендуют и на ручнике тоже, как тогда парковать МКПП? Кирпичики подкладывать?))

 

[avpx]

А что бы троаганье было плавным, надо:
03 Электроника тормозной системы
-Динамический ассистент трогания и асстсиент движения на подъёме
-"нормально", заменил на "рано"

я делал так, стало плавнее чем было
но потом обратно вернул и разницы не заметил, всё плавно

 

[GrafD]

Я гонял без автохолда, но когда после жены садился, всегда матюкаясь его отключал, ибо она только с ним гоняет. Поэтому плюнул и щабил на него, тоже с ним стал гонять. Обдшкой сделал раннее его отключение и все мягко сейчас трогается

В каждом обществе есть инноваторы, ищущие новое, однако большинство людей консервативны.
Когда слышим о технологической революции, мы должны понимать, что только 16% общества готово к ней. Это инноваторы и ранние последователи технологий – те, кто стремится ко всему новому, – они первыми покупают гаджеты, инвестируют в криптовалюту.
Остальные 84% людей в разной степени склонны к консервативности. Их сопротивляемость инновациям может быть преодолена только через постоянное внимание к их потребностям и страхам, а также через создание условий для постепенного изменения мышления и образа жизни.
Если в среднем 84% общества не готово к новым технологиям – например, у них нет соответствующего образования, нет знаний для использования новых открытий, нет сил начинать все заново, нет окружения, с которым можно было бы разделить новые стремления, нет экосистемы, подталкивающей их в нужном направлении, – что остается? Внутреннее сопротивление.
Когда то и АКПП считались бестолковыми функциями авто..

 

[oleg3110_78]

GrafD, Вот поддержу во многом, я точно консерватор по возрасту но АХ лег на душу сразу еще в 2009 году, при том что тогда он был весьма другим, работал рывком. На новом все гораздо плавнее, НО при парковке до сих пор предпочитаю его отключать - по двум причинам, одна из них описана выше (парковка в несколько приемов). Вторая - паркуюсь у дома по диагонали, воткнулся в бордюр на АХ так и останешься с "продавленым" колесом, без него в нейтраль, отпустил тормоз, машина отъехала, ручник.
А дочка на таком же тигуане консенватор до мозга костей, один раз попробовала и больше не включает

 

[Dkflbr]

Пользователи, как часто меняете моторчики задних тормозов?

Добавлено через 1 минуту
А вообще опция для учеников автошкол.

 

[AlexZ_spb]

если ДСГ, на АХ коробка размыкает оба сцепления

Очень сомневаюсь.
Почему? Расход топлива на N и на D - они разные, даже на прогретом моторе и DSG...
0.5 на N, 0.6-0.7 на D, это на моторе 1.4tsi

 

[oleg3110_78]

Пользователи, как часто меняете моторчики задних тормозов?

Добавлено через 1 минуту
А вообще опция для учеников автошкол.

1. Никогда
2. Может быть, но автошколу закончил в 90-х а пользуюсь с 2009

 

[avpx]

Пользователи, как часто меняете моторчики задних тормозов?

Добавлено через 1 минуту
А вообще опция для учеников автошкол.

Автохолд удерживае тормоз не моторчиками ручника вообще то [emoji16]

 

[titanik]

avpx, Через 3 минуты простоя моторчиками.

 

[avpx]

avpx, Через 3 минуты простоя моторчиками.

3 минуты это довольно много, не уверен что я столько стою в пробке вообще без движения)

 

[sme]

Автохолд всегда рекомендуется использовать, если ДСГ,

Где и кем рекомендуется "всегда"?

когда надо туда-сюда несколько раз. В таких случаях обычно переключение перед-зад-перед происходит без остановки, что увеличивает износ коробки.

Это тоже там? Где? Вообще-то, "туда-сюда" без полной остановки тормозом описано в рук-ве по эксплуатации и является штатным приёмом в случае необходимости.

Как комментарий к опросу - функцию АХ бесполезной не считаю, и иногда (редко) её задействую. Но в общей привычной езде не пользуюсь. Обосновывать не стану, тут это уже объяснялось другими, присоединяюсь. Только немного добавлю, что для меня без АХ взаимоконтакт, взаимоощущение с машиной лучше, теснее, точность "микро"-маневрировании выше. (Мог бы ещё аналогично и про МКПП/ДСГ сказать, но будет офтоп )

автошколу закончил в 90-х а пользуюсь с 2009

Спойлер

закончил в 70-х, а "пользуюсь" с 1981. :ag:

 

[oleg3110_78]

Спойлер

закончил в 70-х, а "пользуюсь" с 1981. :ag:

О господи, назад в будущее -4 откуда в 1981 автохолд?

 

[SauberF1]

Я одного только не пойму, почему Автохолд многими воспринимается, как какая-то инновационная фича, которая прям снизошла на водителей и обязательна к использованию всем прогрессивным сообществом? Даже умудрялись с автоматической коробкой сравнить в плане влияния на комфорт вождения. А кто не пользуется, тот ретроград, типа.

Давайте дальше уж пойдём, кто не ездит постоянно на адаптивном круизе, тот вообще неандерталец! А педали только лохи нажимают. Потом плавно перейдём к тому, что и руль исключительно слабаки крутят. А вот светлое будущее автономного вождения - это наше всё. Для тех, кто ездит на автобусе, в некоторой мере оно уже наступило.

 

[Denius]

Очень сомневаюсь.
Почему?

Думаю тут правильнее изучать техническую часть, а не расход топлива. Почему оба разомкнуты? Да потому что на тормозах машина стоит и смысла смыкать диски сцепления нет. Если вы ездили на РКПП, то вряд ли вам удавалось стоять на месте, отпустив сцепление, воткнув первую и вытянув ручник. Либо машина поедет с заблокированными задними колёсами (передний привод), либо двигатель заглохнет (задний привод).

Добавлено через 2 минуты

Где и кем рекомендуется "всегда"?

Да все мастера, котрые обслуживают ДСГ, а так же все кто пишет про роботизированные преселективные коробки, всегда крайне рекомендуют использовать автохолд при его наличии.

 

[АОВ]

мой вопрос был немного в другом
мне удобнее в пробке держать ногу на тормозе, это насилует мою коробку?

Держи хоть до посинения.

 

[Rathenn]

Да все мастера, котрые обслуживают ДСГ, а так же все кто пишет про роботизированные преселективные коробки, всегда крайне рекомендуют использовать автохолд при его наличии.

а какая связь между коробкой и автохолдом?
и что за "мастера" такие, наверное умнее инженеров которые разрабатывают автомобили?

 

[Quark]

Мастера как раз и советуют также как и производитель

 

[Denius]

Rathenn, вам все почитать сложно? Там все написано. Или цель докопаться? Есть беседка, там место для срача. Вы же модератор, покажите пример, как не надо делать.

 

[scorp]

При почти десятилетнем опыте использования АХ (начинал на туареге) для меня есть только два минуса: 1 при выезде со двора в плотный поток, при наличии стоящих вдоль бордюра (паребрика) авто, без АХ можно только работой тормоза потихоньку выезжать, а с АХ тормоз-газ часто и 2. привыкнув к АХ, в пробке если случайно сам или кто-то отключил АХ расслабляешься и убрав ногу с тормоза можешь остановиться с помощью бамперов