все о функции Автохолд

[shl]

Месяца через два после покупки включил эту кнопку, потихоньку перестал держать ногу на тормозе, и ни разу не выключал. Ни грамма не мешает. Голосовал за

 

[Edvig]

+1 в копилку ЗА

 

[serso]

Вы, наверное, и АКП всегда используете в ручном режиме?

Не знаю как он, а я очень часто. Не совсем, конечно ручном, а временно-ручном, лепесточном, когда машинке нужно подсказать мои желания.
На прошлом тиге специально ставил руль с лепестками и пользовался постоянно. На этом уже лучше - и лепестки в базе, и режимы более подходящие под мой стиль вождения появились.

 

[avpx]

Несколько раз пользовался - мне показалось моторчиками.

Давлением созданным ногой при нажатии на тормоз.
А вот знакомый мне говорил что на гольфе у него моторчиками автохолд удерживал. Гольф предыдущий, но на mqb платформе.

 

[skyrat]

Обратите внимание когда тормоз отпускаешь мгновенный расход увеличивается на несколько секунд.

 

[Quark]

Обратите внимание когда тормоз отпускаешь мгновенный расход увеличивается на несколько секунд.

Прям беда беда))

 

[skyrat]

Quark,
Тут кто то пытается коробку сберечь, а вдруг это сцепа проскальзывает на мгновение.

 

[Baris]

Не знаю как на Тиг-2, на 1-м моторчики не срабатывают на АХ.
В момент когда стоишь на АХ при снятии ремня безопасности явно слышно, как начинают работать моторчики и уже переходит в режим ручного тормоза.

 

[skyrat]

Baris, Моторчик сработает, если будешь долго стоять.

 

[avpx]

Никак не могу проверить, есть ли откат при трогании в горку на дсг при выключенном автохолде?
Потому как ассистент трогания в горку (hill start assist) в обычном режиме отключен и включается только в режиме внедорожье. В мануале рекомендуют использовать автохолд при старте в горку.
Но hill start можно включить кодировкой и в обычном режиме, вопрос надо ли?

 

[Alex_MS]

Никак не могу проверить, есть ли откат при трогании в горку на дсг при выключенном автохолде?
Потому как ассистент трогания в горку (hill start assist) в обычном режиме отключен и включается только в режиме внедорожье. В мануале рекомендуют использовать автохолд при старте в горку.
Но hill start можно включить кодировкой и в обычном режиме, вопрос надо ли?

Лично я имею дело с тремя ситуациями:
1. движение по дорогам - тут никогда не было каким-либо откатов, просто на дорогах не встречал настолько крутых уклонов.
2. бывают моменты парковки на каких-то серьёзных уклонах - тут всегда ставлю машину на ручник, и трогаюсь с ручника (не забыть ремень пристегнуть!) - тоже не нужен ни автохолд, ни hill start.
3. внедорожное движение с крутыми спусками/подъёмами - тут сам бог велел включать режим бездорожье и проблема решается сама собой.

Так что по факту вроде и не нужно то, о чем вы говорите.

 

[Pavel K]

Никак не могу проверить, есть ли откат при трогании в горку на дсг при выключенном автохолде?
Потому как ассистент трогания в горку (hill start assist) в обычном режиме отключен и включается только в режиме внедорожье. В мануале рекомендуют использовать автохолд при старте в горку.
Но hill start можно включить кодировкой и в обычном режиме, вопрос надо ли?

Есть откат даже с автохолдом, когда поддаешь газу, автохолд снимается, но газа недостаточно, чтобы в горку заехать, то начинается откат назад

 

[ZalexxZ]

2. бывают моменты парковки на каких-то серьёзных уклонах - тут всегда ставлю машину на ручник, и трогаюсь с ручника (не забыть ремень пристегнуть!) - тоже не нужен ни автохолд, ни hill start.

Получается, что можно допустим остановиться на уклоне, включить ручник, отпустит педаль тормоза, и когда нужно поехать, просто нажать газ? Для ручника и автомобиля подобные старты "с ручника" не вредны? (я ещё к электронному ручнику не привык как-то)

Ещё подскажите, а на сколько машина откатывается максимум? кто-нибудь замерял? по ощущениям сантиметров на 10-20, не более, потом останавливается и стоит "на сцеплении" так сказать, пока газ не надавишь.

 

[Quark]

Да, совсем немного откатывается

 

[ZalexxZ]

Тогда это страшно только при маневрировании на уклонах, на парковках, вплотную к препятствиям. И то, по-идее, должен же BrakeAssist сработать, если откат в препятствие прям пойдет.
А в городе это конечно не очень красиво выглядит , когда Тигуан в потоке откатывается немного, а рядом Веста "на механике" не откатывается совсем (там есть удержание на уклоне с завода).
Но при откате, стукнуть машину сзади, крайне маловероятно, так как 10-20 см, это совсем не много.
И думаю, что надо просто резче отпускать педаль тормоза, тогда откат будет меньше, чем более плавное отпускание педали тормоза ?

 

[Quark]

На самом деле этот откат редко бывает

 

[Евгений_11RUS]

Тигуан в потоке откатывается немного, а рядом Веста "на механике" не откатывается совсем

Ни разу не было отката.

 

[ZalexxZ]

На самом деле этот откат редко бывает

а от чего это всё таки зависит? От угла наклона дороги видимо ?

Ни разу не было отката.

я пока замечал его только во время манёвров на стоянке под уклоном. На дорогах всё 1-2 раза наверное замечал и то совсем незначительный

 

[Quark]

Это бывает если тормоз не сильно нажимать. На парковках маневры медленные, на тормоз сильно никто не жмёт, поэтому и возникает такой эффект.
По крайней мере мне так показалось.

 

[Alex_MS]

Ни разу не было отката.

вот именно...

Получается, что можно допустим остановиться на уклоне, включить ручник, отпустит педаль тормоза, и когда нужно поехать, просто нажать газ? Для ручника и автомобиля подобные старты "с ручника" не вредны? (я ещё к электронному ручнику не привык как-то)

Да, и не обязательно на уклоне. Можно трогаться с ручника не снимаясь с него, а только нажав газ. Электронный как раз снимает с нас ответственность ))) - машина сама всё сделает, надо полагать, в нужный момент.