Все про цепи 1.2\1.4\1.8\2.0 Tsi

[besteclips]

придет через неделю запчасти, после смены зафотаю и выложу цепь и натяжитель.

 

[-xxx-]

Приятель попал, с его слов, почти на 300т ремонта из-за растяжения цепи на Тигуане 2.0 ТСи на пробеге в 130ткм
С расстройств продал машину. Заказал корейца...

 

[SMax]

Приятель попал, с его слов, почти на 300т ремонта из-за растяжения цепи на Тигуане 2.0 ТСи на пробеге в 130ткм

Судя по пробегу машинка 08-09 годов была?
Сугубо ИМХо но поэтому и покупаю последние годы только новые с гарантией ибо 60-80 тыс они набегают без лишнего геморроя. А раз в 4-5 лет всеравно машинку менять )

 

[-xxx-]

Да. Машина 08гв

 

[vww3]

придет через неделю запчасти, после смены зафотаю и выложу цепь и натяжитель.

Фоткать ее особо смысла нету, там ничего интересного не увидишь, это не ремень. А вот сфоткать ее длину в сравнени с новой и на сколько выдвинут плунжер натяжителя с установленной старой цепью имеет смысл.

Какие запчасти в итоге решил заказать?

 

[besteclips]

vww3, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12134

 

[dancing_boarder]

Вот что ответили по поводу дат смены моделей цепи http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=240

 

[CHIF]

Блин, скоро с гарантии спрыгивать, а тут проблемы вылетают по цепи грм. Что посоветуете?

 

[Серж-027]

Да, не весело читать такое про цепь на 2.0 TSI ...
Нужно будет свою обязательно проверить (пробег то, почти уже 176 000 км.)

 

[denisd26]

Да, не весело читать такое про цепь на 2.0 TSI ...
Нужно будет свою обязательно проверить (пробег то, почти уже 176 000 км.)

как ты столько намотал за 3 года ???) в кругосветном путешествии ?)

 

[Серж-027]

Да специфика работы обязывала мотаться (80% пробега - трасса)
50 000км за год, 4200км в месяц и 140км в день - не так уж и много...

 

[denisd26]

Да специфика работы обязывала мотаться (80% пробега - трасса)
50 000км за год, 4200км в месяц и 140км в день - не так уж и много...

и цепь не менял ?

 

[Серж-027]

В том то и дело, что не менял... Теперь думаю, что желательно срочно поменять...

 

[Lurcher]

проблема все ж не решена да?

 

[dancing_boarder]

проблема все ж не решена да?

Ну о двигателям 1.2 1.8 2.0 вроде как решена и даже известны даты новых цепей
а вот по 1.4 вроде конструкцию цепи не меняли хотя когда сменили прессы у поставщика хрен знает
давайте считать от начала 2012 когда оригинал немецкой статьи вышел
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
Тут главное понимать первые признаки растяжения цепи и лететь к дилеру на замену.
Что касается натяжителя, как я понял немцы для 1.4 TSI конструкцию натяжителя менять тоже не стали, хотя для 2.0 TSI это уже делали раз
А при плохом масле и отложениях он может заклинить как написано в статье.
В общем особо внимательно относитесь к звуку двигателя, состоянию масла на щупе (масляный тест на салфетку)
и катайтесь over 100000 км.

 

[ser9e]

Приятель попал, с его слов, почти на 300т ремонта из-за растяжения цепи на Тигуане 2.0 ТСи на пробеге в 130ткм
С расстройств продал машину. Заказал корейца...

Я знаю человека, у которого точно так же на корейце грохнулся автомат - пересел на немца

 

[Lurcher]

Ну о двигателям 1.2 1.8 2.0 вроде как решена и даже известны даты новых цепей
а вот по 1.4 вроде конструкцию цепи не меняли хотя когда сменили прессы у поставщика хрен знает
давайте считать от начала 2012 когда оригинал немецкой статьи вышел
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
Тут главное понимать первые признаки растяжения цепи и лететь к дилеру на замену.
Что касается натяжителя, как я понял немцы для 1.4 TSI конструкцию натяжителя менять тоже не стали, хотя для 2.0 TSI это уже делали раз
А при плохом масле и отложениях он может заклинить как написано в статье.
В общем особо внимательно относитесь к звуку двигателя, состоянию масла на щупе (масляный тест на салфетку)
и катайтесь over 100000 км.

я дизельный)
просто знакомые присматривались к джетте 1,4...
но видимо лучше 1,6 или 2,0 взять...

 

[dancing_boarder]

я дизельный)
просто знакомые присматривались к джетте 1,4...
но видимо лучше 1,6 или 2,0 взять...

Насчет 2.0 уже не знаю если по мощности и крут моменту то однозначно да. А вот с неутихающими подсчетами угара масла по данному двигателю... это свидетельство тоже конструктивных просчетов. Расход масла тоже аукнется. Пусть дизель берут но без сажевого фильтра, чтото последнее время из разных источников складывается мнение что он более надежен в том числе в пробках
Вообще двигатель нужно брать под трансмиссию - с наибольшей мощностью и моментом которая позволяет комплектация

 

[Lurcher]

Пусть дизель берут но без сажевого фильтра, чтото последнее время из разных источников складывается мнение что он более надежен в том числе в пробках
Вообще двигатель нужно брать под трансмиссию - с наибольшей мощностью и моментом которая позволяет комплектация

ну да, если б не конские цены на ДТ и был б более широкий ассортимент АЗС, может бы на бенз они не смотрели
а что уже с сажевым фильтром у нас продавать начали?
з.ы. надеюсь модеры не посчитали, что это начало оффтопа

 

[besteclips]

Посмотрел я на цепь которая мне пришла на замену. это просто смех, на инфинити цепь была раза в 2 больше и на ней я отъездил без замены больше 200 т.км. Хотя там объем был 4,5 литра.
Но Тиговский движок от же более оборотистый, соответственно нагрузка на цепь моментно выше чем на большеобъемниках. такое ощкущуние, что на цепи у нас сэкономили, сделали ее впритык.