Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[den73]

Сегодня если получится откачусь в 1,2. Надоело на обгонах "раскачиваться" да и гробить Тигуан тоже. Жаль конечно в 1,2 нет "таких" низов, но и за-то"качелей" тоже.

выше в этой теме Митрич21 делал выводы на основе собранной информации, что 2.4 безопаснее для двигателя, чем 1.2

 

[mitrich21]

выше в этой теме Митрич21 делал выводы на основе собранной информации, что 2.4 безопаснее для двигателя, чем 1.2

Ты бы ссылку дал, я бы тоже почитал :az:

 

[evgen66]

Не судьба

Месяц назад для 9775 такого не было.

Ты прав, Нет возможности на сегодняшний момент откатиться для MY2013CAWA 06J906026AB S9775 ни каким образом ну. и бог с ним буду катать 100ый на 95ой прошивке, так не особо "качает"...

Добавлено через 4 минуты

выше в этой теме Митрич21 делал выводы на основе собранной информации, что 2.4 безопаснее для двигателя, чем 1.2

он про бензонасос вроде писал :

Надо полагать это должно положительно сказываться на ресурсе насоса

ну, по крайней мере со слов Ивана ещё ни один Тигуан не лег на сей момент от качелей на v2.4))) Печально , что основным рынком для АПР является Китайский и Американский, до Нас с нашими пятью машинами им дела нет. Кстати на St.2 в V1.2 есть прошивка на мой бокс код , что там там и по чем сейчас нужно для перехода на V1.2St.2? Я смехом говорю, а может накатить мне прошку от St.2, но Иван грит Катализатор поплавится если тупо прошивкой без остального...

 

[Cons]

Опять же, повторюсь в этой теме еще раз, что на зарубежных форумах не встречал отзывы о качелях. Самый логичный вывод - что дело либо в железе тигуана (Айсин), либо кривая адаптация прошивки к тигуану. Но так как у нас топливная система общая с Audi Q3, то думаю причина все таки в Айсине. Есть ли тут кто нибудь на 2.4 на ДСГ или МКП?
А может у качельных машин кодировка АКПП особенная?

 

[ruzvelt80]

Опять же, повторюсь в этой теме еще раз, что на зарубежных форумах не встречал отзывы о качелях. Самый логичный вывод - что дело либо в железе тигуана (Айсин), либо кривая адаптация прошивки к тигуану. Но так как у нас топливная система общая с Audi Q3, то думаю причина все таки в Айсине. Есть ли тут кто нибудь на 2.4 на ДСГ или МКП?
А может у качельных машин кодировка АКПП особенная?

Короче не подходит тигуан для этой прошивки )))

 

[Miha-M]

А может у качельных машин кодировка АКПП особенная?

Нет, все стандартно.

Добавлено через 1 минуту

на St.2 в V1.2 есть прошивка на мой бокс код

Блин, полгода уже собираюсь откатиться на 1,2 и все никак)))

 

[Cons]

Нет, все стандартно.

ну у всех стандартно может быть по разному. На заводе не всем одинаковые кодировки дают)

 

[HMA]

У меня такая комбинация блоков двигателя и АКПП:

Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 9775
Ревизия: A7H20--- Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0160
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD03EB14557366F47-803F

Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 PB HW: 09G 927 750 PB
Компонент: AQ 250 6F 2343
Ревизия: 00H97000 Серийный номер:
Кодировка: 0008520
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 00047C19532BDC3FF9-8055

кодировка коробки заводская, пробовал 328 не почувствовал разницы.

Думаю у evgen66 должна быть такая же комбинация, так как тоже сочи+.

 

[evgen66]

А, вот от чего в режиме спорт нет качелей? Другой алгоритм работы коробки, видимо все дело в нашем айзине, ведь не блокируется по долгу и тем самым даёт проскакивать эти нехорошие режимы...

Сегодня возвращался по МКАДа и была возможность погонять динамично : со стартами , стопами и практически сразу последующим ускорениям с 2200оборотов однозначно есть качельки и для себя выработал некую стратегию для динамичной езды в режимах около 2000ых оборотах : я в этих моментах кидаю коробку в спорт то есть пошёл на рывок, обгон переключаюсь в спорт , ускоряюсь немного, возвращаюсь в D продолжая ускоряться. Да конечно не удобно, но вариант какой то хоть. Ну и потом переключился с 98ой на 95ую под ,сотым бензом и стало совсем хорошо , а вот в штатах какие прошки льют амерам есть ли у них выбор 95 98 102 , возможно АПР и писал новые прошивки под какой то свой бенз например 102, а чисто программно без обкатки уже сделали прошивки под наше топливо не катая на нем в живую, от сюда и качели ?

Отправлено через Tapatalk

Добавлено через 14 минут
Скажите, а если скажем с байпасом пошалить, насадку V-1 напялить (валяется без дела, купил 2года назад)с пружинками по мощнее или резиновую мембрану поставить как в ранних версиях можно ожидать улучшения, стоит ли эксперементировать ?

Отправлено через Tapatalk

 

[alf165]

Скажите, а если скажем с байпасом пошалить, насадку V-1 напялить (валяется без дела, купил 2года назад)с пружинками по мощнее или резиновую мембрану поставить как в ранних версиях можно ожидать улучшения, стоит ли эксперементировать ?

я проехал около 500 км по трассе на 100-м лукойле (98 прош) и четко заметил что качели возникают на оборотах 2700-3200 ( на 4 передаче явные волны ускорения, на 6 еле чувствуются)

так вот в диапазоне 2700-2900 по логам (снятым давно с педалью в пол) находится пик наддува ( и пик момента по графикам апр). Думаю что это или неправильный алгоритм работы n75 или n249, которые пытаются делать полку, или опять же акпп душит двигатель.

В пользу теории акпп можно предположить что заложен временной промежуток в течении которого коробка может нагружаться избыточным моментом (ну например 2 сек). И при снятие логов на 3 передаче избыточные момент действует например в течении 1,5 сек и команды на ограничение нет. При ускореннии на 4-5-6 из-за более длительного воздействия избыточного момента акпп придушивает двигатель

Добавлено через 4 минуты
evgen66, по твоим описаниям у тебя вообще тяжелый случай - так конечно ездить нельзя

Добавлено через 4 минуты

что дело либо в железе тигуана (Айсин)

в сша все тигуаны на айсине, должны были всплыть качели, короче хз

 

[den73]

evgen66, у меня стоит байпас от forge, я снимал логи с ним, затем снимал его и ничего не изменилось

 

[Miha-M]

возможно АПР и писал новые прошивки под какой то свой бенз например 102, а чисто программно без обкатки уже сделали прошивки под наше топливо не катая на нем в живую, от сюда и качели ?

А на 1,2 почему тогда не было? Я абсолютно всегда ездил и езжу на 98 с одной заправки и с прошивкой под 98 и на 1,2 и на 2,4.

 

[evgen66]

А на 1,2 почему тогда не было?

потому что эту прошивку обкатывали и настраивали в живую тюнеры из Моренди целиком и полностью под наши условия и машины с 1лямдой , на основе этих параметров и калибровок и была выстрадана прошивка 1.2. а над 2,4 амеры работали программно без обкаток, считая, что они досконально разбираются и знают всё вдоль и поперек по прошивке, зачем то еще и полезли в топливные настройки , кста на Гольфах тоже что то там с прошивкой говорят накрутили, что конкретно я не зна., но слышал от Ивана...если что не так пусть он поправит меня.

 

[Miha-M]

evgen66, все, тогда озадачусь откатом на 1.2, на 2.4 у меня разгон стабильно 6.8 - нужно будет на 1.2 замериться)

 

[evgen66]

Ребят, а не подскажите где в Москве можно хорошенько продиагностировать Тигуан, на предмет возможных неисправностей, без разводов по не нужным работам.

Добавлено через 2 минуты

evgen66, все, тогда озадачусь откатом на 1.2

а каким образом, она есть под Твой бокс-код? на мой только под st.2

 

[Miha-M]

Ребят, а не подскажите где в Москве можно хорошенько продиагностировать Тигуан, на предмет возможных неисправностей, без разводов по не нужным работам.

Добавлено через 2 минуты
а каким образом, она есть под Твой бокс-код? на мой только под st.2

Если нужна обычная диагностика ходовой то с этим могу помочь. Да, под мой есть, у меня st. 2.

 

[evgen66]

Если нужна обычная диагностика ходовой то с этим могу помочь

спасибо, буду иметь ввиду, но меня сейчас больше интересует, двигатель, турбина, топливная система...

 

[Miha-M]

спасибо, буду иметь ввиду, но меня сейчас больше интересует, двигатель, турбина, топливная система...

А что ты хочешь конкретно во всем этом диагностировать?
Компрессию померить, да логи снять по запросу/ответу наддува и топлива.

 

[evgen66]

Если нужна обычная диагностика ходовой то с этим могу помочь.

хотелось бы со временем избавится от щелчков при динамичном трогании после остановки назад-вперед, кажется TPI даж такое есть по вклеивании или набиванием смазки в шлицы (?) ...

 

[Miha-M]

хотелось бы со временем избавится от щелчков при динамичном трогании после остановки назад-вперед, кажется TPI даж такое есть по вклеивании или набиванием смазки в шлицы (?) ...

А при чем тут "двигатель, турбина, топливная система..."?)