Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[raror]

Осталось только логи снять по откатам, проверить не появилась ли детонация....

 

[Miha-M]

Залил вчера версию 2.4, ст2. Стоит бескатовый выпуск и впуск АПР карбонио.

Ну что могу сказать, машина стала ехать по другому. Ровная паровозная тяга с низов. До 80 км. ч. разгоняется пулей. У меня на 2500 оборотов был какой то провальчик по тяге при среднем газе, как будто придерживает машину кто-то, провал исчез. На верхах изменений не заметил, и вроде упал расход. Сегодня по дороге на работу игрался газом как мог, несколько раз выкручивал двигатель в отсечку, и при таком стиле приехал с тем же расходом 11,5.
Логи не снимал, времени не было.

Вывод жопомера: Однозначно лучше!

Так-так, спасибо за отзыв! Надеюсь в новогодние кто-нибудь обновит и меня)

 

[evgen66]

Интересно расход упал за счет корректировки промежуточных режимов или забеднения смеси?

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

 

[Женек161]

Я тоже обновился до 2.4. Замеры только жопомером. Кажется стала разгоняться гораздо резвее, будто мотору стало легче крутиться что ли. Нет провалов при разгоне, очень ровно тянет. Расход упал , цифру сложно сказать, думаю 0,5-0.7л

 

[raror]

2.4 это только для новых движков второй генерации? Для первой подойдут с одной лямбой?

Помнится летом тоже обновлялись до 2.1 а потом сняли логи, увидили откаты летом по жаре и кое кто назад откатился.

 

[Miha-M]

2.4 это только для новых движков второй генерации? Для первой подойдут с одной лямбой?

Помнится летом тоже обновлялись до 2.1 а потом сняли логи, увидили откаты летом по жаре и кое кто назад откатился.

Нет, 2.4 есть и для gen 1.

 

[den73]

На протяжении последних трех месяцев я мониторил все темы про apr, снимал логи, отправлял их разбирающимся людям, загонял машину на стенд, менял прошивки, купил apr mobile, но решения проблемы не находилось. И вот сегодня, после прочтения отзыва от LAS-apr, мне залили прошивку ст2 v2.4 и я просто обалдел от восторга. Проблема затупа на 2600-3000 оборотов, которая не давала мне покоя, исчезла бесследно. И еще одно удивительное наблюдение: у нас сегодня +1 и проливной дождь. На протяжении трех часов я тягался по городу и пробкам. Раньше бк показывал средний расход в таком режиме под 15 литров. Сегодня, О чудо! всего 12.0 литра на 100 км!!!
Завтра прокачусь до работы и обратно в обычном режиме, очень любопытно, что покажет бк. Спасибо всем, кто отвечал в личке на мои вопросы!!!
Всем обновляться до 2.4

 

[Miha-M]

На протяжении последних трех месяцев я мониторил все темы про apr, снимал логи, отправлял их разбирающимся людям, загонял машину на стенд, менял прошивки, купил apr mobile, но решения проблемы не находилось. И вот сегодня, после прочтения отзыва от LAS-apr, мне залили прошивку ст2 v2.4 и я просто обалдел от восторга. Проблема затупа на 2600-3000 оборотов, которая не давала мне покоя, исчезла бесследно. И еще одно удивительное наблюдение: у нас сегодня +1 и проливной дождь. На протяжении трех часов я тягался по городу и пробкам. Раньше бк показывал средний расход в таком режиме под 15 литров. Сегодня, О чудо! всего 12.0 литра на 100 км!!!
Завтра прокачусь до работы и обратно в обычном режиме, очень любопытно, что покажет бк. Спасибо всем, кто отвечал в личке на мои вопросы!!!
Всем обновляться до 2.4

Теперь еще больше буду ждать прошивки))

 

[den73]

Теперь еще больше буду ждать прошивки))

Я истрепал себе нервную систему, а сегодня две приятности: прошивка и редкая резина 255/50-17 для моих широченных дисков
Скорей бы лето!

 

[raror]

Товарищи счастливые обладатели прошивки 2,4 снимите логи по откатам, хотя бы для своего успокоения...

 

[den73]

Товарищи счастливые обладатели прошивки 2,4 снимите логи по откатам, хотя бы для своего успокоения...

Обязательно снимем

 

[LAS]

Товарищи счастливые обладатели прошивки 2,4 снимите логи по откатам, хотя бы для своего успокоения...

А мы и не волнуемся )))

Второй день катаюсь и радуюсь, только положительные эмоции, тяга ровная с низов. Педалирую активно, в связи с этим расход пока чуть больше обычного.

Еще порадовало что v2.4 появилась во всех конфигурациях,Low, ст1,ст1+тестпайп+интейк. Долой катализаторы!

Добавлено через 2 минуты

Проблема затупа на 2600-3000 оборотов, которая не давала мне покоя, исчезла бесследно.

Подтверждаю!
Раньше думал что это из-за грязного впуска. Никак руки не доходят снять коллектор и помыть!

Добавлено через 1 час 24 минуты
Все наверное видели, так на всякий продублирую:

APR Russia вновь на Российском рынке Чип-тюнинга!​

Уважаемые клиенты, как уже многие из Вас знают, компания APR вернулась на российский рынок в составе группы компаний “ILLSKILL SYNDICATE”.

​

Мы готовы предоставить Вам полный спектр услуг по техобслуживанию и обновлению ПО уже прошитых автомобилей, а так же предложить выгодные условия для прошивки новых автомолбилей. В наличии всегда большой выбор комплектующих APR на любой автомобиль Audi, Volkswagen, Skoda и Seat.

​

Ключевым изменением при возвращении “APR” на Российский рынок стало снижение цен на ПО и компоненты до 20%. Цены едины для всех регионов России и СНГ.

Мы активно восстанавливаем и развиваем дилерскую сеть, а ближайшего к Вам дилера можно посмотреть у нас на сайте http://goapr.ru/dealer/

​

По любым вопросам можете обращаться по телефону: 8(495)721-68-72

APR Russia теперь находится по адресу Москва, Краснобогатырская 2, стр 23. Время работы с 10:00 до 19:00.

Выходной: воскресенье​

 

[HMA]

Товарищи счастливые обладатели прошивки 2,4 снимите логи по откатам, хотя бы для своего успокоения...

В конце ноября я залил версию 2.2 st1 (stock, 95 low output, 95, 98).
Логи снимал при температуре окр. воздуха -8:
- на программе 95 low output откаты по нулям до 5480об, потом до отсечки -2.3 по 1 и 4 цилиндрам (делал два заезда в обоих такой результат);
- на программе 98 откаты в первом заезде были -2.3 по 3 цилиндру с 1400об до 4800об, потом по нулям и с 5400об до отсечки -2.3 по 1 и 4 цилиндрам, во втором заезде по нулям до 5440об, потом до отсечки -2.3 по 1 и 4 цилиндрам.
Откаты с 5400об и до отсечки, как я понимаю, для стоковых турбины и интеркулера Тигуана - нормальное явление.
Бензин был залит Лукойл 98 с Бугульминской нефтебазы, по паспорту октан 99, МТБЭ отсутствует (что подтверждают нулевые показания в 32 группе).
MAF зафиксировал макс. 205.86 грамм воздуха на программе 95 low output, и 208.61 грамм воздуха на программе 98.
Мое дергание наддува на 2000-3000об не исчезло, но амплитуда сократилась, так как запрос наддува реализован не как в версии 1.2.

За пару дней до заливки версии 2.2 снимал логи на версии 1.2 программа 95, температура воздуха была -13, бензин тот же (одна и та же заливка). Так вот, на этой версии софта откаты были в первом заезде до 5520об по нулям и далее -2.3 по 1 и 4 цилиндру, а во втором заезде -3.0 с 3640об по 3 цилиндру и -4.5, -1.5, -2.3, -4.5 с 5440об и до отсечки.
MAF зафиксировал максимум 200,64 грамм воздуха.

На версии 2.2 снижение расхода не заметил, так как стоят морозы и езжу на стоковой программе.

Считаю, что по откатам версия 2.2 вполне нормальна и скорее получше чем 1.2, особенно при холодном воздухе. Главное как будет вести себя в жару на исправном железе.
На версии 2.4 по идее должно быть не хуже.

 

[LAS]

HMA,Что все так откатов боятся? Они есть и в стоке! До -4 даже задумываться не стоит.

 

[Cons]

Поддержу, откаты -1.5, -2.3 - это вообще ни о чем.
- 3 - бензин качества не очень, но если не постоянно, то ехать можно.
- 4.5 и выше - лучше не давить на газ и залить топливо получше.
- 6 и выше - что-то идет не так)

 

[kNmpa]

Тут проскакивала инфа об апгрейте прошивки ст1. Это значит, что я могу требовать up, или мне его могут сделать за деньги? Шился у оф представителя lkw newa в Санкт-Петербурге. Есть сертификат.

 

[den73]

Кто подскажет, что понимать под Intake testpipes Low output?

 

[Cons]

Это когда купил много тюнячек на машину, а ехать быстро не хочешь

 

[den73]

Это когда купил много тюнячек на машину, а ехать быстро не хочешь

это как в анекдоте: прочитал все буквы, не смог назвать слово

 

[Pro-тига]

Может пришло время новому представителю APR Russia появиться на форуме? В этой или в своей какой нибудь теме.