Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[raror]

А, что у америкосов отличные от европейцев кодировки айзина? У них вроде среди отличия только две лямды , а у нас одна, но это к коробке отношение не имеет.

Отправлено с моего SM-T211 через Tapatalk

Причем тут лямба и настройки АКПП? Да кодировка у АКПП для северо американского рынка отличается по цифрам от остальных стран. Меняешь кодировку и меняется работа АКПП. С завода прописана вальяжная, адаптивная под манеру вождения 0000328, я поменял на 0008520 и она меня устраивала, подрывалась машина на ней по шустрее заводской. Потом я прообгрейдился в конце лета на APR st.1 v.2.4, качели (рывки при разгоне) не сразу проявились, уже зимой стали появляться. Теперь снова вернулся на заводскую, рывки если и есть то уже не так ярко выражены. А вообще может дело не в АКПП и качели опять вернутся. Посмотрим.

А для североамериканского рынка кодировка с завода 0000840.

 

[ruzvelt80]

У кого качели- дело в форсунках )))

 

[den73]

У кого качели- дело в форсунках )))

Этой версии я ещё не слышал

 

[ruzvelt80]

Этой версии я ещё не слышал

Так вот отработай )))

 

[Miha-M]

У кого качели- дело в форсунках )))

Не, сильно врятли, у меня и на первом тигуане было и на втором, только второго я чипанул на 8 тысячах пробега.

 

[ruzvelt80]

Не, сильно врятли, у меня и на первом тигуане было и на втором, только второго я чипанул на 8 тысячах пробега.

Посмотри по этке какие стоят у тебя

 

[Miha-M]

Посмотри по этке какие стоят у тебя

А смысл? У меня был и дорестайл и рестайловый тигуан, где связь?

 

[ruzvelt80]

А смысл? У меня был и дорестайл и рестайловый тигуан, где связь?

Ну как хотите ))) у меня нету.
Просто знакомы диллер апр сказал )) ищите в кодировках коробки ))

 

[Miha-M]

Ну как хотите ))) у меня нету.
Просто знакомы диллер апр сказал )) ищите в кодировках коробки ))

Ну у меня st 2 2.4, на 1.2 версии такого не было.

 

[ruzvelt80]

Ну у меня st 2 2.4, на 1.2 версии такого не было.

За что купил, за то продаю ))

 

[Miha-M]

За что купил, за то продаю ))

Да я без претензий, просто факты.

 

[LAS]

Да я без претензий, просто факты.

Вышла новая ревизия форсунок. На них вроде как все отлично. Проверял один из дилеров, только на одной машине. Слишком мало для статистики, но все таки....

Если б не продал своего коня, махнул бы форсы не думая...

 

[Miha-M]

Вышла новая ревизия форсунок. На них вроде как все отлично. Проверял один из дилеров, только на одной машине. Слишком мало для статистики, но все таки....

Если б не продал своего коня, махнул бы форсы не думая...

Так а на 1,2 версии же все ok было...

 

[LAS]

Так а на 1,2 версии же все ok было...

Чем злее софт, тем требовательнее он к железу. На ст3 3.1 замена форсунок обязательна!

 

[Miha-M]

Чем злее софт, тем требовательнее он к железу. На ст3 3.1 замена форсунок обязательна!

А чем 2,4 злее 1,2? 1,2 к слову стояла LP3, а это как раз злее))

 

[HMA]

Чем злее софт, тем требовательнее он к железу. На ст3 3.1 замена форсунок обязательна!

Какая может быть злость на ст1?

Поддержка АПР (илскил) тоже мне говорили про форсунки, про новую ревизию, и что если тайминг форсунок больше 6мс, то это полный ахтунг, они на пределе.
На моем CAWA при макс нагрузке на выходе на буст ~2200об на 100 бензине: на ст1 2.4 95 low outout тайминг форсунок доходил до 9,5мс, а на ст2 2.4 98 low output до 7,9мс.
Ниже 6мс становится только ближе к хвосту. И как я понимаю это нормальная их работа.
Двигатели 2.0TSI/TFSI хоть и одинаковые с виду, но разные модификации имеют различия, которые довольно заметны при тюнинге.

 

[mitrich21]

На моем CAWA при макс нагрузке на выходе на буст ~2200об на 100 бензине: на ст1 2.4 95 low outout тайминг форсунок доходил до 9,5мс, а на ст2 2.4 98 low output до 7,9мс.

На St1 2.4 Lo 217гр. воздуха( у меня, во всяком случае), а у тебя на St2 2.4 Lo - 180гр. Т.е 217/180=1,205 (20% больше) и 9.5/7,9=1,202 (и тут на 20%), что естественно - пропорция воздух/бенз должна быть сохранена. Вот только, думаю, как это воздуха и бенза на St1 2.4 Lo на 20% больше, а машины едут абсолютно одинаково? Это все мухлеж от АПР, в логи искаженные данные выдаются (( И в сравнении с логами Den73 та же картина.

Добавлено через 11 минут

 

[den73]

Вышла новая ревизия форсунок. На них вроде как все отлично. Проверял один из дилеров, только на одной машине. Слишком мало для статистики, но все таки....

Можно поподробнее про ревизию?
Номер и т.д.???

 

[HMA]

Это все мухлеж от АПР, в логи искаженные данные выдаются (( И в сравнении с логами Den73 та же картина.

Тут я скорее соглашусь, так как известно, что показания измеряемых групп можно выдавать с коррекцией, и на ст1 2.4 у меня было воздуха больше 200гр, а после заливки ст2 2.4 стало меньше 190гр - в обоих случаях железо одинаковое: сток впуск и даунпайп.
Видимо защищаются от реверсинжиниринга и чтобы дотошные юзеры не доставали.

 

[mitrich21]

Тут я скорее соглашусь, так как известно, что показания измеряемых групп можно выдавать с коррекцией, и на ст1 2.4 у меня было воздуха больше 200гр, а после заливки ст2 2.4 стало меньше 190гр - в обоих случаях железо одинаковое: сток впуск и даунпайп.
Видимо защищаются от реверсинжиниринга и чтобы дотошные юзеры не доставали.

Тут проблема с диагностикой возникает - скольким я посоветовал расходомер поменять, пока не понял, что показания в логах ложные.