Все вопросы про вентилятор радиатора здесь
- Автор темы Spufer
- Дата начала
serj308
Участник
Тоже глючат вентиляторы, сегодня снимал на предмет осмотра проводки и разъемов.
Все через верх, где не смог подлезть трещоткой, удалось изогнутым шестигранным ключиком открутить.
Вынимать тяжко из-за трубок кондея и радиатора АКПП. Обратно ставил, сняв правый патрубок с антифризом - так намного легче получилось засунуть рамку на место.
Ну и сам радиатор двигателя вытащил наверх, продул от пыли. Получается, что это экспресс метод разбора двух внутренних радиаторов - продуть или промыть таким образом удобнее, чем полморды разбирать.
Проводка целая, разъемы в норме. В блоке управления плата залита жёстким компаундом и никак не подобраться к ней, чтобы проверить пайку и дорожки.
Обидно, но похоже придется потратить бабосики на очередную недоработку немецких умельцев(((
Добавлено через 1 минуту
После сборки запустил тест исполнителей, в нем был выбор только вентилятора 1 и при этом закрутились сразу оба... Так ведь не должно быть?
Все через верх, где не смог подлезть трещоткой, удалось изогнутым шестигранным ключиком открутить.
Вынимать тяжко из-за трубок кондея и радиатора АКПП. Обратно ставил, сняв правый патрубок с антифризом - так намного легче получилось засунуть рамку на место.
Ну и сам радиатор двигателя вытащил наверх, продул от пыли. Получается, что это экспресс метод разбора двух внутренних радиаторов - продуть или промыть таким образом удобнее, чем полморды разбирать.
Проводка целая, разъемы в норме. В блоке управления плата залита жёстким компаундом и никак не подобраться к ней, чтобы проверить пайку и дорожки.
Обидно, но похоже придется потратить бабосики на очередную недоработку немецких умельцев(((
Добавлено через 1 минуту
После сборки запустил тест исполнителей, в нем был выбор только вентилятора 1 и при этом закрутились сразу оба... Так ведь не должно быть?
Последнее редактирование:
Mr_Romanov
Постоялец
serj308, да фиг поймёшь, если ошибка по вентилями висит, меняешь и усе, как там они крутится должны не кто не знает, и у всех кончина была разная
serj308
Участник
Mr_Romanov, ага! вот присел за ноутбук с пивком, выбирать вариант замены.
Либо по дешману Luzar, либо комплект оригинала в рамке сразу.
Добавляю фото:
- как я вывернул радиатор на одном патрубке наверх для продувки. Крепеж патрубка слева снизу к трубке кондея предательски не выдержал разбора и сломался, куплю новый.
- видно грязюку на радиаторе за 6 лет и 70 ткм,
- блок управления, к сожалению компаунд настолько твердый, что ничего я не смог сделать с ним((
Либо по дешману Luzar, либо комплект оригинала в рамке сразу.
Добавляю фото:
- как я вывернул радиатор на одном патрубке наверх для продувки. Крепеж патрубка слева снизу к трубке кондея предательски не выдержал разбора и сломался, куплю новый.
- видно грязюку на радиаторе за 6 лет и 70 ткм,
- блок управления, к сожалению компаунд настолько твердый, что ничего я не смог сделать с ним((
Вложения
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Теперь главное радиатор нормально назад поставить чтобы чтобы нижний крепеж пакета не сместился, иначе привет трубкам АКПП...
P.S. По Лузару пошел второй год, будет вторая зима, полет без замечаний ( у него кстати блок управления сменный, но отдельно не видел)
serj308
Участник
SMax, спасибо за напоминание! трубку АКПП варил аргоном на первом Тигуане - так что слежу за ними теперь))
Какое смещение имеете ввиду? влево-вправо к "телевизору"?
Буду вентиль менять - проверю еще раз, сейчас все ровно!
Какое смещение имеете ввиду? влево-вправо к "телевизору"?
Буду вентиль менять - проверю еще раз, сейчас все ровно!
SMax
Гуру
Трубки идущие к радиатору АКПП перетирает рамкой телевизора примерно в районе фары и заливной гофры бочка омывателя..Вот тут видео было http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1482402&postcount=73
serj308
Участник
SMax, в таком случае у меня все ок. Для того чтобы освободить радиатор двигателя, просто надо выкрутить четыре самореза из рамки интеркулера.
При обратной сборке поставить его криво нет возможности.
Вот если интеркулер снимать (уже спереди, с разбором), там будут его крепежи "плавать" в кронштейнах и надо быть внимательным.
Единственное что нужно проверить, это снизу радиатора провести рукой и заправить юбку грязезащитную.
При обратной сборке поставить его криво нет возможности.
Вот если интеркулер снимать (уже спереди, с разбором), там будут его крепежи "плавать" в кронштейнах и надо быть внимательным.
Единственное что нужно проверить, это снизу радиатора провести рукой и заправить юбку грязезащитную.
SMax
Гуру
Могу развеять Ваши опасения, лично у меня он уже 2года работает без нареканий
SMax
Гуру
Только за цену родного 2-3 Лузара купить можно
SMax
Гуру
И с родным это также возможно легко..
Лично у меня есть опыт использования этой продукции и в жару за +30 , больше не было, ничего работает
P.S. А так никому не навязываю, рекомендую лишь то, что сам использовал, ну а каждый может покупать хоть золотой от бентли для собственного успокоения и амбиций
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
С новым родным после модернизации шансы сильно увеличились , а если сравнивать с Лузаром и прочими наверно на порядок меньше я бы сказал. Все таки вентилятор хоть и простая вещь , но не та с которой спокойно можно ехать в сервис для устранения неисправности. Мой сдох в жару слава богу в городе резко и неожиданно.
