Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[kalamaiht]

Если взять и подумать, как это вообще возможно

то автохолд удерживает до тех пор, пока авто не начинает двигаться, а обычный тормоз держит до тех пор, пока я не отпущу педаль тормоза, что происходит раньше, чем авто начал двигаться. Возможно я чего-то не знаю и автохолд отпускает автомобиль в момент, когда я нажимаю газ, а уже потом добавляет газа, включает передачу и т.п.

 

[Бек]

Поездил несколько дней без автохолда, остальное время (6 лет) - с ним)) Разницы вообще не чувствую. Никаких рывков и дерганья. Может у меня автохолды уже на второй машине не той системы?))

За 3 месяца не включал не разу, на горке и так стоит пару секунд, чтоб с тормоза на газ ногу передвинуть. Не пойму, что держит машину на подъеме если ехал с АСС - к примеру еду за кем то, он останавливается на горке, АСС тормозит, и ... стоит. Ни ручник ни автохолд кнопки не светятся

 

[Евгений_11RUS]

Возможно я чего-то не знаю и автохолд отпускает автомобиль в момент, когда я нажимаю газ

Отпускает в момент малейшего нажатия на педаль газа.

 

[drakosha]

После автомата холд бесит, так что включаю только в капитальных пробках, а так на любителя, кто сказал что он хоть на что-то влияет? вы серьезно? откуда эти мифы берутся?

 

[kalamaiht]

на горке и так стоит пару секунд, чтоб с тормоза на газ ногу передвинуть. Не пойму, что держит машину на подъеме

ассистент трогания на подъеме.

если ехал с АСС - к примеру еду за кем то, он останавливается на горке, АСС тормозит, и ... стоит. Ни ручник ни автохолд кнопки не светятся

АСС может полностью остановить и удерживать на месте автомобиль с DSG. Если ехал с АСС, остановился и стоял менее 3-5 секунд (в руководстве "несколько секунд") то он тронется сам. Если более то нужно жать кнопку RES

 

[Бек]

Знаю, или газ тронуть.
Чем он держит? У меня старт-стоп, мотор глохнет и авто стоит на горке без проблем.

 

[kalamaiht]

Чем он держит?

Тормозами, только не включает индикацию что работает автохолд. Так же как если сам включает автономный подогреватель или обогрев лобового стекла, то никакая индикация не загорается. А если включать их ручками, то индикация есть.

 

[Александр Геннадьевич]

Если взять и подумать, как это вообще возможно, он срабатывает по факту остановки авто и в торможении не участвует а только удерживает.

Тоже так думал, однако при пробеге в 30 тыс. Задние колодки пришлось менять, хотя передние были на 60% живы. В сервисе это объяснили именно тем, что постоянно пользуюсь АН.

 

[Thorium]

Тоже так думал, однако при пробеге в 30 тыс. Задние колодки пришлось менять, хотя передние были на 60% живы. В сервисе это объяснили именно тем, что постоянно пользуюсь АН.

Для сравнения. Тоже пробег ровно 30 тыс. Всегда автохолд включён. Передние колодки износ 50%, задние 60%. Стиль езды агрессивный. Не думаю, что это автохолд виноват. Ну только если на спортлайне какие-то особые тормоза-колодки.

 

[Serjio 65]

, однако при пробеге в 30 тыс. Задние колодки пришлось менять, хотя передние были на 60% живы. В сервисе это объяснили именно тем, что постоянно пользуюсь АН.

Мне мастер на первом ТО посоветовал не злоупотреблять АХ именно этим.

 

[Rathenn]

Мне мастер на первом ТО посоветовал не злоупотреблять АХ именно этим.

какие то байки из склепа повылезали...
в Т1 такая ж байка ходила, и находились люди которые доказывали что АХ виноват во всем сразу ибо им так мастер у ОД сказал...
но большинство же включала АХ при получении Тига у дилера и бед не знала..
у меня, например колодки приехали сразу все около 70 тыщ пробег был.
знаю еще один Т1 где к 120 тыщам все колодки были живы и здоровы..

 

[skyrat]

Реально с АХ парковаться неудобно.

 

[Alekhandro]

Реально с АХ парковаться неудобно.

Забыли указать «ИМХО», т.е. вообще личное мнение. Мое личное ИМХО отличная функция, удобно, позволяет расслабиться в пробках, не держать ногу на тормозе, подвигать ей, если что, не бояться, что случайно машина сдвинется вперёд и ударит кого-то. Плюс бережёт DSG.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Siarhei_84]

Но для того, что они без толку не раскрывались, если я не еду а просто открыл, я программно настроил раскрытие только при запуске двигателя.

Alekhandro, а закрытие получается на выключение двигателя или как?
А можно ли через программу настроить раскрытие при запуске двигателя, а сложение так и оставить - при запирании авто. Спрашиваю потому, что хочется иметь зеркала открытыми, когда заглушил авто, но ещё не вышел (например, что бы посмореть двигающиеся авто сзади при открытии двери)

Спасибо!

 

[Alekhandro]

Alekhandro, а закрытие получается на выключение двигателя или как?

А можно ли через программу настроить раскрытие при запуске двигателя, а сложение так и оставить - при запирании авто. Спрашиваю потому, что хочется иметь зеркала открытыми, когда заглушил авто, но ещё не вышел (например, что бы посмореть двигающиеся авто сзади при открытии двери)



Спасибо!

Привет! Как я понимаю, возможностей программно настроить так или иначе много, как с ключа, так и с касания.
Я настроил как мне удобно. У меня бесключевой доступ, ключом вообще не пользуюсь и не вынимаю его. Мешало только то, что если мне несколько раз нужно подойти и открыть машину, то зеркала туда-сюда складываются и раскладываются. Оставил раскладывание только после того, как я сел и завёл машину. Складываются после постановки на охрану, те когда приехал и заглушил двигатель они не сложены и можно спокойно выходить, глядя в них. Поставил - сложились и пока опять не завёл, сложены.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[kalamaiht]

Я настроил как мне удобно... приехал и заглушил двигатель они не сложены и можно спокойно выходить, глядя в них. Поставил - сложились и пока опять не завёл, сложены.

Это настраивается с помощью Васи и ему подобных?

 

[Rathenn]

Это настраивается с помощью Васи и ему подобных?

конечно!

 

[Siarhei_84]

Привет! Как я понимаю, возможностей программно настроить так или иначе много, как с ключа, так и с касания.
Я настроил как мне удобно. У меня бесключевой доступ, ключом вообще не пользуюсь и не вынимаю его. Мешало только то, что если мне несколько раз нужно подойти и открыть машину, то зеркала туда-сюда складываются и раскладываются. Оставил раскладывание только после того, как я сел и завёл машину. Складываются после постановки на охрану, те когда приехал и заглушил двигатель они не сложены и можно спокойно выходить, глядя в них. Поставил - сложились и пока опять не завёл, сложены.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, согласен. Такой сценарий, по мне, тоже самый удобный!

 

[nikonist]

я программно настроил раскрытие только при запуске двигателя

Я тоже недавно к этому пришел, сделал раскладывание по включению зажигания. А до этого вообще ставил складывание только по 2 сек удержанию кнопки закрытия, т.е. когда надо подержал кнопку, зеркала сложились (на зиму так тоже многие делают).

Я на зиму ещё места с резинками, где зеркала ездят, силиконовой смазкой хорошей брызгаю.

Я думаю силиконовая смазка из баллончика это фувло в любом случае (ИМХО), поэтому смазываю нормальной густой и морозоустойчивой силиконовой смазкой, например Molykote 111.

 

[Александр Геннадьевич]

Для сравнения. Тоже пробег ровно 30 тыс. Всегда автохолд включён. Передние колодки износ 50%, задние 60%. Стиль езды агрессивный. Не думаю, что это автохолд виноват. Ну только если на спортлайне какие-то особые тормоза-колодки.

Я на другой машине, без АХ, менял задние колодки после трех-четырех кратной замене передних. Как мне объясняли, при торможении сначала тормозят передние, потом подхватывают задние, это объясняет неравномерный износ. Так что если у Вас задние сносились быстрее, то в этом случае есть причина , и, как я думаю, эта причина -АХ.