Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[antiOVER]

На тигуане точно также есть ребро, только в него. Но надо аккуратнее, чтоб герметик на нем не повредить.

про "ребро" в курсе, под него и планирую подставлять упоры... а вот поддомкратить за что - не знаю. у 6-ого гольфа на видео, да и у тиги первого поколения легко подкатывается под сайлентблок.

по поводу герметика: он в любом случае повредится от домкратов, для этого и подкладывается кусок толстой резины или сопутствующего материала.

 

[antiOVER]

На пластике есть указатель, куда домкрат или подставку ставить.

понимаю, про указатель тоже в курсе.

 

[Вячеслав2]

а вот поддомкратить за что - не знаю

В шиномонтажках не выдумывают, ставят под порог посередине и поднимают весь бок, т.е. оба колеса.
Ставь подставку в любом удобном месте.

 

[antiOVER]

ставят под порог посередине и поднимают весь бок

жестоко и беспощадно! не, такой способ отпадает однозначно.

 

[Вячеслав2]

жестоко и беспощадно!

Ничего там страшного не происходит. Ни один порог ещё не сложился от этого))

 

[ЮрикВ]

ребят, вопрос: страховочные подставки, куда их лучше всего подставлять?
Посмотреть вложение 156680
хочу на неделе самостоятельно поменять масло, естественно подъемника и ямы нет. на бывшем гольфу передок вывешивал как на видео ниже:

тут же, на тигре 2 - ума не приложу во что можно упереться домкратом.

Там чуть подальше внутрь от места под домкрат находится круглая пластиковая крышки упора под заводской стапель (платформу для сборки). Крышка просто вынимается вниз. Теоретически домкратом можно поднять за это место , а подставку под место для домкрата.

 

[antiOVER]

чуть подальше внутрь от места под домкрат находится круглая пластиковая крышки упора под заводской стапель (платформу для сборки)

а вот это интересно... пошарился по форумам - есть вариант с заводскими упорами. номера по ЕТКА бьются следующие:
8N0804583 (4шт.)
8N0803855 (2шт.)
8P0802846 (1шт.)
8P0802845 (1шт.)
наверное все таки как-нибудь замучу на свой тиг, т.к зачастую приходится самому пользоваться подкатными домкратами.

 

[SergeyK76]

а вот это интересно... пошарился по форумам - есть вариант с заводскими упорами. номера по ЕТКА бьются следующие:
8NO 804 583 (4шт.)
8NO 803 855 (2шт.)
8PO 802 846 (1шт.)
8PO 802 845 (1шт.)
наверное все таки как-нибудь замучу на свой тиг, т.к зачастую приходится самому пользоваться подкатными домкратами.

Установил себе опорники от ауди ТТ 8NO 804 583 + 8NO 803 855. НО!!!! Исключительно для подъема авто в условиях автосервиса, то есть опирая авто на все 4 опоры. Купил, потому что надоело каждый раз после подъемника замазывать мастикой точки опоры на порогах. Где то читал на англоязычных форумах, что на октавиях подъём спереди одной опоры приводил к продавливанию кузова. Там была целая дискуссия по поводу подъёма авто опирая только на одну опору. Я лично рисковать не стал, поднимаю опирая авто на все 4 опоры. Опорники эти от ауди использую уже 2 года.

 

[neugierig]

Так вроде передние крышки с упорами под платформу PQ35. На Гольф такие ставил. На Тигуане заглянул и показалось, что не подойдут.

 

[SergeyK76]

Так вроде передние крышки с упорами под платформу PQ35. На Гольф такие ставил. На Тигуане заглянул и показалось, что не подойдут.

В тигуан II идут и вперед и назад одинаковые 8N0804583 — 4 штуки, 8N0803855 — 4 штуки. НО!! Повторюсь: Я покупал для описанных мною выше целей. Поддомкрачивать только одну из четырёх опор не пытался. Если есть желание - послезавтра сфотографирую и выложу фото установленных опор под домкрат.

 

[antiOVER]

Если есть желание - послезавтра сфотографирую и выложу фото установленных опор под домкрат.

да, было бы интересно взглянуть.

 

[Dmitry 2]

Первый лямбда зонд, пятиконтактный, какие аналоги рекомендуете ставить, цена /качество, если у кого под рукой не откажусь от вин номера.

Bosch №0258027229, только нужно перепиновать разъем (5 мин делов) ,фишка чуть другая- хотя защелкивается и в родную маму кое как. Мой датчик накрылся на 140 тыс ,с этим уже 20 тыс -всё ок.
https://www.drive2.ru/l/649113183205722987/

 

[SergeyK76]

да, было бы интересно взглянуть.

 

[bromide]

Всем привет. Корпус масляного фильтра дсг 250, в автодоке, есть много вариантов начиная от 2800р. Аналоги начинаются от 800р. Я правильно понимаю, что это алюминиевый Корпус в пластиковом стакане? Просто с акб электролитом немного подьело стакан- хочу поменять. Не спрашивайте про электролит. Вопрос про Корпус фильтра.

 

[Alex_T65]

bromide, ну почему же! Если это оригинал пластикового, то вполне возможна и такая цена теперь уже. Но конечно же есть и алюминиевые корпуса. Учтите, что все они из Китая, кто бы там и что не сообщал и не писАл! На них цены на Али так же примерно такие.
Если надо, т о у меня есть оригинальный б/у пластиковый корпус, лежит в гараже в нормальном состоянии, не лопнут и не поведен.

 

[Serjio 65]

это алюминиевый Корпус в пластиковом стакане?

Оригинал и Али. Фото скоммунизжено с Драйва.

 

[bromide]

Посмотреть вложение 156838
Оригинал и Али. Фото скоммунизжено с Драйва.

А есть- ли смысл в металлическом стакане с рёбрами? Ладно родной радиатор на увеличенный заменить..

 

[Serjio 65]

есть- ли смысл в металлическом стакане с рёбрами?

Лично я не вижу смысла. Фото это демонстрирует.

 

[Alex_T65]

bromide, Serjio 65, я бы ответил на этот вопрос риторически!
Есть смысл всегда, когда это приносит спокойствие и четкость работе системам авто.
Один отрицательный показатель@bromide, уже получил в виде деформации пластикового корпуса из-за электролита.
К этому могут добавиться еще и то, что это пластик и ему свойственно лопаться и ломаться...

Я никого не хочу не в чем убедить, просто даю развернутый к понимаю ответ на вопрос.

Лично у меня установлен и увеличенный радиатор охлаждения масла ДСГ, и алюминиевый корпус фильтра ДСГ.

 

[ВАНИКО]

antiOVER,

про "ребро" в курсе, под него и планирую подставлять упоры... по поводу герметика: он в любом случае повредится от домкратов, для этого и подкладывается кусок толстой резины или сопутствующего материала.

Ну не в любом. В штатном да, упор неправильный. Я купил на озоне ромб такой же, но упор резиновый с прорезью прям на домкрате - не мнëт ребро и не портит герметик.. Теперь работаю при замене резины сразу двумя. Покупной сначала на перед, штатный назад, там чуть приподнять нагрузка небольшая и не мнёт...Домкраты, что характерно поднимаются с помощью шурика с крюком, быстро и не вспотеешь, болты другим Шуриком с головкой на 17 .. Лень двигатель прогресса).