VW Tiguan vs. Ford Kuga

[She®iF]

А вот внедорожные качества Тиги и Куга их вообще кто-нибудь пытал? Расскажите...плз.

В инете полно сравнений, примерно одинаковые возможности как и у всех паркетников.

 

[FortunaTiga]

В инете полно сравнений, примерно одинаковые возможности как и у всех паркетников.

Может кто-то уже из имеющих Тигу, лазил в го.на и может прокоментировать?????? В инете нашла только журнальные описания ентих качеств, но вот как-то не очень доверяю я, все чаще заказным, текстам.

 

[levcons]

Может кто-то уже из имеющих Тигу, лазил в го.на и может прокоментировать?????? В инете нашла только журнальные описания ентих качеств, но вот как-то не очень доверяю я, все чаще заказным, текстам.

ИМХО-Что Тига, что Куга в говнолине- им буде кирдык. Их обитание-город, пригород, легкое бездорожье.

 

[VEGAS]

ИМХО-Что Тига, что Куга в говнолине- им буде кирдык. Их обитание-город, пригород, легкое бездорожье.

не соглашусь. лично пробовал тигу в грязи, песке по горкам разным в лесу лазил на песчаном грунте...на 2 колеса ставил по диагонали... прет хорошо!! ни как туарег конечно, но вполне достойно и весит меньше чем туарег в 2 раза поэтому наверно проходимость в "некоторых ситуациях" будет даже получше туареговских.... но это только в "некоторых". я попозже видео внедорожное скину с моим участием .....:ay:

 

[AleR]

Тигуан по фото будет напоминать ГОЛЬФ 6. Я бы сказал обе машинки нормально. Но вот ФОРД, он модный, а мода дело не постоянное. А фолькс классический, на долго. Машину за милион я уже не смогу поменять за два-три а то и пять лет.

Я тож писал, нечто похожее раньше и целиком с этим согласен .
Пробка была не виновата, был в хорошем расположениие духа, просто Куга не по душе стал "живой".
Тут прозвучало "Куга - овнедорожненный Фокус". А общем то Тига тоже "овнедорожненный" Гольф. Это скорее маркетинг компаний. Хотят оставить своих клиетов при себе. Читал где-то, именно про Кугу, что маркетологи рассчитывают, что часть будущих владельцев Куги - как раз нынешние Фокусоводы.
Поэтому приверженцы Форда выберут Кугу, а приверженцы VW - Тигу. Думаю что при выборе этот фактор один из самых весомых.
А еще IMHO Форд лезет не в свою нишу, и переоценивает Кугу. Цена явно завышена, рассчитываю на растущий спрос на "кроссовки".

 

[FortunaTiga]

не соглашусь. лично пробовал тигу в грязи, песке по горкам разным в лесу лазил на песчаном грунте...на 2 колеса ставил по диагонали... прет хорошо!! ни как туарег конечно, но вполне достойно и весит меньше чем туарег в 2 раза поэтому наверно проходимость в "некоторых ситуациях" будет даже получше туареговских.... но это только в "некоторых". я попозже видео внедорожное скину с моим участием .....:ay:

Супер - супер, буду с нетерпением ждать.Про Кашкаевские внедорожные качества, тоже писали, что посредственно (вообще конечно разное писали) но мы со знакомым лазили в такую гать, где здорово проявились качества и других сювов и не очень сювов, ездивших с нами: СР-В, Форестер, Витара (5 и 3х дв), Каптива, большой, но бестолковый шевроле блэйзер, и была одна Нива Нива - этот танк, потом и вытаскивала СРВ, Витару 5дв, Каптиву. У Шевика автомат погорел, перебуксовал. Нормально прошли Форестер, 3дв.судзу, Какашкай, ну и конечно Нива

 

[FortunaTiga]

Я тож писал, нечто похожее раньше и целиком с этим согласен .
Пробка была не виновата, был в хорошем расположениие духа, просто Куга не по душе стал "живой".
Тут прозвучало "Куга - овнедорожненный Фокус". А общем то Тига тоже "овнедорожненный" Гольф. Это скорее маркетинг компаний. Хотят оставить своих клиетов при себе. Читал где-то, именно про Кугу, что маркетологи рассчитывают, что часть будущих владельцев Куги - как раз нынешние Фокусоводы.
Поэтому приверженцы Форда выберут Кугу, а приверженцы VW - Тигу. Думаю что при выборе этот фактор один из самых весомых.
А еще IMHO Форд лезет не в свою нишу, и переоценивает Кугу. Цена явно завышена, рассчитываю на растущий спрос на "кроссовки".

Писала я.... Не являлась приверженцем ни Фолькса, ни Форда тем более. Вообще езжу на рено, у которой теперь появился Колеос. Но из всех расматриваемых сювов, больше всех впечатлил Тигуан. И вот даже не знаю почему, просто села и почувствовала - мое А любимая марка вообще Хонда, и СР-В нравится, но просто позарез необходимы внедорожные качства лучшие, чем у СРВешки...

 

[Castor]

Это скорее маркетинг компаний. Хотят оставить своих клиетов при себе. Читал где-то, именно про Кугу, что маркетологи рассчитывают, что часть будущих владельцев Куги - как раз нынешние Фокусоводы.
Поэтому приверженцы Форда выберут Кугу, а приверженцы VW - Тигу. Думаю что при выборе этот фактор один из самых весомых.
А еще IMHO Форд лезет не в свою нишу, и переоценивает Кугу. Цена явно завышена, рассчитываю на растущий спрос на "кроссовки".

У меня предыдущая машина - это Фокус второй. Так вот когда я выбирал себе SUV в претендентах были и Куга, и Форестер, и Тигуан.
Куга отпала сама собой из соображения не соразмерной цены (хотя авто в принципе нормальное), Форестер жене не очень приглянулся, а вот Тигуанчик в самый раз пришелся по всем параметрам. Так что в моем случае предыдущее авто не сильно повлияло на выбор. Хотя ничего плохого я про моего Федю сказать не могу и не буду (как и про Форд в целом). Он мне исправно послужил 2 года. Жалко с ним расставаться.

 

[AleR]

Я тоже не являюсь приверженцем ни Форда, ни VW. Я бы, наверно сказал, что являюсь приверженцем школ автомобилестроения Германии и Японии. Никак не перевариваю Китайскую и Францзузские. К остальному равнодушен.
А сам, опять же повторюсь, выбираю машину по критерию нравится/не нравится. У меня было уже 4 машины, и ни разу одного производетля. И не хочу, ни в коем случае, хаить или расхваливать конкретные машины, т.к. естественно у всех есть свои плюсы и минусы. Маркетинговый ход, о котором писал выше, подразумевает, что бОльшая часть будет именно приверженцы и фанаты марки, которые ездят на ранних моделях.

 

[bukas]

внедорожные свойства Тига будут не сильно отличаться от однокласников, т.к. система привода у всех одинаковая. уверен что он будет лучше CRV, т.к. подключение заднего моста происходит быстрее, соответственно сильно зарыться неуспеет. кроме того клиренс на бездорожье - вещь незаменимая, а с ним у Тиги все в порядке, в отличии от той же CRV.
на мой взгляд сейчас очень многие "внедорожные" тесты скажем так - не совсем объективны. хотя бы потому что чтобы проверить реальные внедорожные возможности кроссовера его надо хотя бы в соответствующую резину обуть. а то выезжают в "овно" на шоссейной резине а потом удивляются почему так далеко трактор припаркован... и начинается - вот смотрите, он даже по луже проехать не может... а правильная резина очень сильно влияет на проходимость. ну и конечно самый главный инструмент для внедорог - это голова. без нее даже офф-роудная резина и все электронные помощники не спасут.
касаемо прямого сравнения с Кугой - в принципе они одинаковые, ИМХО. разница в ньюансах, из-за который конкретный потребитель и делает выбор в пользу того или другого. почитал тут на днях форум Кошководов. улыбнула фраза девушки о том, что Кошка смотриться более агрессивно чем Тигра. хотел спросить - в каком конкретно месте. но каждый имеет право на свое мнение, это не обсуждается.
так вот, Куга с Тигрой в принципе одинаковы, и с большей долей вероятности, как уже говорилось форумчанами выше, влделец форда скорее всего выберет форд, владелец фольца - фольц. это понятно.
но есть люди, типа меня, которые выбирают авто под себя прежде всего по необходимым им критериям, а уж потом учитывают кто производитель. тут на форуме я уже писал как лично я выбирал замену моей CRV. пока кроме Тигры, по совокупности свойств интересующих лично меня, вариантов нет. Кугу видел живьем в городе, в принципе ничего плохого сказать не могу. лично мне Тигра внешне нравиться больше чем Куга. думаю что вне дорог они будут вести себя в одинаковых условиях абсолютно одинаково. разница будет зависеть от умения конкртеного "водятла" проезжать бездорожье.

 

[Quattrovod]

внедорожные свойства Тига будут не сильно отличаться от однокласников, т.к. система привода у всех одинаковая.

Откуда же она одинаковая?
Она разная как раз. И у Тига лучше, чем у Куги. Тигуан сравним по приводу с постоянным приводом субару.
И все исключительно из-за хальдекса 4-го поколения, работа которого, как и субару, не зависит от проскальзывания осей. У всех остальных компактных паркетников, типа РАВ4, Куга и прочие фрилы - зависит.
И именно это и дает плюс Тигуану. Особенно в сочетании с кнопкой "оффроад".

 

[FortunaTiga]

внедорожные свойства Тига будут не сильно отличаться от однокласников, т.к. система привода у всех одинаковая. уверен что он будет лучше CRV, т.к. подключение заднего моста происходит быстрее, соответственно сильно зарыться неуспеет. кроме того клиренс на бездорожье - вещь незаменимая, а с ним у Тиги все в порядке, в отличии от той же CRV.
на мой взгляд сейчас очень многие "внедорожные" тесты скажем так - не совсем объективны. хотя бы потому что чтобы проверить реальные внедорожные возможности кроссовера его надо хотя бы в соответствующую резину обуть. а то выезжают в "овно" на шоссейной резине а потом удивляются почему так далеко трактор припаркован... и начинается - вот смотрите, он даже по луже проехать не может... а правильная резина очень сильно влияет на проходимость. ну и конечно самый главный инструмент для внедорог - это голова. без нее даже офф-роудная резина и все электронные помощники не спасут.
касаемо прямого сравнения с Кугой - в принципе они одинаковые, ИМХО. разница в ньюансах, из-за который конкретный потребитель и делает выбор в пользу того или другого. почитал тут на днях форум Кошководов. улыбнула фраза девушки о том, что Кошка смотриться более агрессивно чем Тигра. хотел спросить - в каком конкретно месте. но каждый имеет право на свое мнение, это не обсуждается.
так вот, Куга с Тигрой в принципе одинаковы, и с большей долей вероятности, как уже говорилось форумчанами выше, влделец форда скорее всего выберет форд, владелец фольца - фольц. это понятно.
но есть люди, типа меня, которые выбирают авто под себя прежде всего по необходимым им критериям, а уж потом учитывают кто производитель. тут на форуме я уже писал как лично я выбирал замену моей CRV. пока кроме Тигры, по совокупности свойств интересующих лично меня, вариантов нет. Кугу видел живьем в городе, в принципе ничего плохого сказать не могу. лично мне Тигра внешне нравиться больше чем Куга. думаю что вне дорог они будут вести себя в одинаковых условиях абсолютно одинаково. разница будет зависеть от умения конкртеного "водятла" проезжать бездорожье.

Ценное мнение, супер, спасибо

 

[levcons]

Откуда же она одинаковая?
У всех остальных компактных паркетников, типа РАВ4, Куга и прочие фрилы - зависит.

Судя по ваше ответу, Вам фрил2 не нравится. В прошлые выходные, тестили фрил2 -(дизель, АКПП) со знакомым, который настроился его покупать. Мне тоже он понравился. Хотелось бы узнать ваше мнение -чем хуже от Тигуана?

 

[Quattrovod]

Хотелось бы узнать ваше мнение -чем хуже от Тигуана?

Тяжелый, квадратный, большой для компактного СУВа, дороже. Бензиновые моторы бестолково большие, а на дизеле, в связи с вышесказаным, овощ. При этом тяговое усилие меньше, чем у Тига. Расход выше.
Т.е. просто машина за пределами моих требований.

 

[bukas]

Quattrovod
согласен, что новый привод лучше старого, но думаю что разницу заметят только "посвященные" и дружащие с головой (кстати, я думал что в Куга та же самая муфта, разве нет?). В большинстве случаев на него поставят обычную шоссейную резину, которая сведет на нет все плюсы нового Халдекса при попадании в серьезное Г. уверен, что стреднестатистический юзер Тиги (имею ввиду москву) вряд ли сможет внятно объяснить что значит "внатяг" и для чего это надо. я зимой до сих пор встречаю людей которые сильно удивлены что оказывается из сугроба удобнее вылезать "в раскачку", а не бесконечно шлифуя новыми "крутыми" покрышками по льду давя на газ. а ты (Вы) говоришь 4-ое поколение... объяснять в чем разница проще на живых машинах перед живой ямой с грязью. и желательно на одинаковой резине. в этом плане очень характерен тест на сугробопроходимость CRV и Рафа. у Рафа зад подключается практически мгновенно, а у хонды передок должен сделать примерно 3/4 (три четверти) оборота прежде чем включится зад. и этих 3/4 оборота в сугробе достаточно чтобы перЁд начал зарываться и подключенный зад тут уже не поможет.

 

[levcons]

Quattrovod
Спасибо за ответ. По комфорту, он Вас тоже не устраивает?И про овощной дизель, если можно.

 

[Castor]

кстати, я думал что в Куга та же самая муфта, разве нет?

Вы правы, а вот товарищ Quattrovod ошибся
http://www.haldex.com/en-GB/Europe/...enerations--Development/Partners--Car-models/
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=4939&highlight=

 

[Васильич]

Небольшой тест Тигуана и Куги: http://media.club4x4.ru/803-vw-tiguan-14-vs-ford-kuga-20.html

 

[Алекс7]

странно, а чего у Куги муфта перегревается....
кстати ни слова о акустическом комфорте на скорости. У Тигуана все же отвратительная шумка арок, громыхает на ухабах только так и громко... Надо бы в Куге поездить Ведь когда с сивика пересел в Тигуан думал, что это народ на шумку ругается, ни хрена же не слышно...

 

[Васильич]

Вот еще про Кугу:http://www.avtomir.com/cars/firstacquaintance/4222/