Выбор авто на замену Тигуану

[L_Mikhail]

OlegRechts, ломучесть вагов, и в частности тигуана, сводит его преимущества на нет. Лично для меня, у вага нет преимущества перед корейцами и японцами.
У владельцев японских авто волосы встанут дыбом от количества тем о техническом ремонте авто

Темы темами... пробег 92500 ни единой поломки. Есть, конечно, и менее приятные примеры. Так и у японцев с корейцами не все однозначно с надежностью. Лично мне за примерами ходить далеко не требуется (2 соренто, 1 сантафе, 1 спортаж, 1 оптима, 2 Камри, 1 Хайлендер): проблемы с электрикой, три двигателя (2.4 бензин) проворот коленвала; хай - бензонасос; Камри - мелочевка от ЛКП, замены передних сидений до замены камеры заднего вида и стучащей рулевой рейки. Все эти ситуации в гарантийный период! У корейцев и япов, лично для меня, нет преимуществ перед Вагом.

 

[lasko]

L_Mikhail, привет дружище:az: замена не намечается

 

[HEO]

Тоже не хочется заводить тему на второй круг, но подсадил друзей на тигуан. Троих. У троих 14 года (Cup+ и S&S дизельные и T&F бензинка 2.0). Ну нет у них проблем......у моего 11 года не ломалось ничего из ряда вон выходящего, все закономерно пробегу (уже почти 140 тысяч), есть опыт владения многими авто, могу такое сказать. А у друзей только расходники. Пробеги 35-75 тысяч за 3 года.

 

[L_Mikhail]

L_Mikhail, привет дружище:az: замена не намечается

Привет)
До 2.2 нет машины, которая мне нравится и принципиально лучше. Проблем авто не доставляет, так что катаемся дальше)

 

[OlegRechts]

Тоже не хочется заводить тему на второй круг, но подсадил друзей на тигуан. Троих. У троих 14 года (Cup+ и S&S дизельные и T&F бензинка 2.0). Ну нет у них проблем......у моего 11 года не ломалось ничего из ряда вон выходящего, все закономерно пробегу (уже почти 140 тысяч), есть опыт владения многими авто, могу такое сказать. А у друзей только расходники. Пробеги 35-75 тысяч за 3 года.

Дай бог, как говорится.....На самом деле тоже был немало напуган страшными рассказами про ломучесть ВАГа, но учитывая, что они продлили гарантию до 3 - х лет, решил рискнуть, ибо уж очень гармоничная машина получилась у них и снаружи и внутри. Конкурентов (ИМХО) в эту цену просто нет.

 

[Red flame]

Ну зачем так утрировать? Разговор шел именно о сравнении с Корейцами. По сравнению с ними он действительно намного выше классом.

Будте любезны, поведайте, в чём же он настолько лучше корейцев, что "намного выше классом"!

 

[OlegRechts]

Ох, я уже так много раз это делал....попытаюсь еще раз.....

1. Машина в первую очередь должна ехать / рулиться. С Корейцами этого счастья так и не произошло до сих пор, хотя на каждом новом тесте они заявляют, что "вот в этот раз наконец счастье случилось"....и так до следующего теста А все дело в том, что в то время когда Японские, и тем более - Немецкие автопроизводители доводили свои "тележки" и двигатели до необходимого уровня, участвуя во всевозможных гонках, заездах и ралли......Корейцы пытались собрать из конструктора, состоявшего из лицензионного двадцатилетней давности Японского двигателя и еще более "свежей" скопированной у Япов же подвески свой первый автомобиль. С тех пор они несомненно сделали большие успехи, но эти успехи во -
первых исключительно "относительно самого себя", поскольку Японцы и Европейцы тоже не стоят на месте и догнать их бедным Корейцам представится возможность только если все они закроют свои предприятия, а во - вторых, Корейцы героически не понимают, чего от них хотят: машина едет вперед и назад, если повернуть руль влево, то влево, если вправо, то - соответственно...чего еще надо - то ? Какие там нафиг вхождения в повороты на скорости, какие перестроения ? Мы вот лучше вам обогрев еще чего - нибудь добавим и не майтесь этой непонятной ерундой
2. Корейский автопром это приблизительно тоже самое, как.......представьте, что в приличный фитнес - клуб пришел некто в спортивном костюме "Abibas". Он может и пошит будет неплохо, и из неплохого материала......Но у всех почему - то будет возникать стойкое желание, мягко говоря, очень громко засмеяться...... Вот с Корейским автопромом ситуация точно такая же........
Вместе с тем, есть достаточно много людей, которые просто не поймут, чего это там народ "ржет как лошади" ....... "костюм как костюм, не хуже чем у других, понимашь"......ну вот и Корейцев ездит совсем немало по нашим дорогам......

А ощущение "класса" Тигуана складывается из полной гармонии материалов, экс - и интерьера, а также всего, из чего состоит эта машина. Нигде никакой ни аляповатости, ни дешевки, все по четко выверенным пропорциям, в которых скрывается красота !

 

[Evgeny am Don]

Да правильно все человек Вам говорит, глубже глубже и глубже!

Добавлено через 1 минуту
Red flame,
Да правильно все человек говорит, глубже глубже и глубже!

 

[Valdom]

Истории о беспроблемности тигуана, можно рассказывать в гаражах, соседу. На данном форуме, многочисленные темы, красноречивее любых слов.

 

[omsk]

А на других форумах только анекдоты рассказывают и погоду обсуждают?
Почитайте другие форумы для объективности)

 

[Nordic70]

А на других форумах только анекдоты рассказывают и погоду обсуждают?
Почитайте другие форумы для объективности)

Поддерживаю! На форумах конкурентов (RAV4, CX-5, Forester и др.) тоже о своих проблемах пишут, и немало. Кстати, надо отметить, что на всех этих форумах адекватные люди о новой Тиге пишут как о зачетном авто. Я не говорю о тех, которые от троюродного зятя соседской кумы услышали про "масложорный TSI" и "ломучую DSG" и постят это на всех форумах - таких везде хватает, как и безапелляционно заявляющих, что все японцы (корейцы, немцы, французы, нужное подчеркнуть) - гуано.

 

[Red flame]

Да правильно все человек Вам говорит, глубже глубже и глубже!

Добавлено через 1 минуту
Red flame,
Да правильно все человек говорит, глубже глубже и глубже!

Точно!

Добавлено через 5 минут
OlegRechts, примерно этого глянцевого словословия и ожидал. Была конечно надежда на конструктив, но видимо не в этот раз. Всё впереди

 

[ССИ]

. Я не говорю о тех, которые от троюродного зятя соседской кумы услышали про "масложорный TSI"

... вот и я не верил... а зря - жрёт как " из пулемёта". Со времён 8-ки (с середины 90-х) не доливал ни в какие авто масла, тут на тебе - купил Тигуан. С новья ест. Да, не 5 литров... 1-2 литра, вроде б и не много и не дорого... но как то "необычно".
А насчёт ДСГ ... даже проверять не буду. Лучше сразу поверю - фуфло.

 

[Samm]

Истории о беспроблемности тигуана, можно рассказывать в гаражах, соседу. На данном форуме, многочисленные темы, красноречивее любых слов.

Красноречиво товарищ когда накатываешь за 4 года 180 000 км и ничего кроме логичных расходников не ломается и ты спокойно в раз едешь 1 800 км не думаю а мол сломается, а все балабольство на форуме и вообще исходит от людей, которые сами не ездят а сват, брат сказал от тех кто взяли бу машину, а она уже была уделана, взяли в свое время на тот моменты неудачный 1,4 и дивились проблемами с ним. Тигуан более чем надежен, так же как и другие марки, а ломается все и у всех и никогда не было и нет машины, которая бы не ломалась от слова совсем. А вообще те кто обслуживают нормально свое авто практически не имеют проблем. Так что хватит уже разводить шнягу вот отъездите 200 000 км и представите, что пол машины сломалось и таких будет 50% от всех пользователей тогда можно еще будет, что-то заявить о какой-то излишней ломучести, а так это всего лишь только треп не более того...

 

[Димыч.]

Друзья,не стоит попросту сотрясать воздух о том,какая машина менее ломучая.На современном уровне технологий и корейцы и япы и европейцы примерно одинаковы по надежности.Давайте сотрем пелену обожания конкретной марки с глаз и посмотрим правде в глаза.И вопрос выбора марки авто сейчас упирается исключительно в персональный вкус по дизайну,ну еще по типу КПП,если это касается Вага))

 

[Troll]

По поводу корейцев: я работал с "дочкой" хундая и видел всю кухню изнутри. Так вот, корейцы умеют работать, и они умеют делать хорошие авто, но только тогда, когда они их делают сами ни у кого не подсматривая, и не копирую. А вот когда приходит сверху директива: вот Порше(Мерседес, БМВ) сделали так, внедрить у нас, и чтобы было похоже, то получаются поделки по мотивам(в Корее принято выполнять указания начальства безоговорочно, будь ты хоть трижды Джуджаро или Ф.Порше)

 

[OlegRechts]

OlegRechts, примерно этого глянцевого словословия и ожидал. Была конечно надежда на конструктив, но видимо не в этот раз. Всё впереди

Как я уже говорил, есть люди, которые в принципе не поминают обсуждаемую тему. Так что не в обиду, но в этом случае я не смогу Вам ничего объяснить.....

Добавлено через 8 минут

Поддерживаю! На форумах конкурентов (RAV4, CX-5, Forester и др.) тоже о своих проблемах пишут, и немало. Кстати, надо отметить, что на всех этих форумах адекватные люди о новой Тиге пишут как о зачетном авто. Я не говорю о тех, которые от троюродного зятя соседской кумы услышали про "масложорный TSI" и "ломучую DSG" и постят это на всех форумах - таких везде хватает, как и безапелляционно заявляющих, что все японцы (корейцы, немцы, французы, нужное подчеркнуть) - гуано.

Да пусть кто что угодно говорит, но когда на заправке рядом с тобой останавливается владелец X3 и выйдя из машины начинает крайне заинтересовано сравнивать (смотреть на твою - на свою машину), это с лихвой компенсирует высказывания любого ......скажем так, недалекого человека

Да, кстати, Тигуан - говно, говно, говно ! Не покупайте !!! Дайте насладиться производимым эффектом как можно дольше. Когда новых Тигуанов появится в городе много, его уже не будет.

Добавлено через 4 минуты

По поводу корейцев: я работал с "дочкой" хундая и видел всю кухню изнутри. Так вот, корейцы умеют работать, и они умеют делать хорошие авто, но только тогда, когда они их делают сами ни у кого не подсматривая, и не копирую. А вот когда приходит сверху директива: вот Порше(Мерседес, БМВ) сделали так, внедрить у нас, и чтобы было похоже, то получаются поделки по мотивам(в Корее принято выполнять указания начальства безоговорочно, будь ты хоть трижды Джуджаро или Ф.Порше)

А можно пример этого самого замечательного авто, которое Корейцы разработали исключительно САМИ (включая дизайн) ? Только оно должно быть действительно ХОРОШИМ. В смысле, его достоинства не должны заканчиваться на возможности ездить вперед, назад, вправо и влево.

 

[Troll]

А можно пример этого самого замечательного авто, которое Корейцы разработали исключительно САМИ (включая дизайн) ? Только оно должно быть действительно ХОРОШИМ. В смысле, его достоинства не должны заканчиваться на возможности ездить вперед, назад, вправо и влево.

Accent LC, Getz. По соотношению цена-надёжность-качество конкурентов нет.

 

[Димыч.]

Accent LC, Getz. По соотношению цена-надёжность-качество конкурентов нет.

Так далеко не обязательно ходить.Солярис,Рио,Соренто Прайм,Санта Фе.Но какой смысл спорить,если человеку так нравится Ваг.)

 

[OlegRechts]

Я просил указать пример САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ разработки - начиная от двигателя и подвески и кончая дизайном, а не бесконечные переработки Японцев 20 - 30 летней давности по ходовой и двигателям и Европейев по дизайну.
А то, что не 20 - ти летней давности, там уже начиная с дизайна сразу же попадаешь на типичных Корейцев, с типично Корейскими фамилиями Шрайер и Бюркль ))
Имелась в виду именно самостоятельная Корейская разработка "с нуля".
И человеку нравится не именно ВАГ. Человеку нравятся красивые, современные машины.