Выбор летней резины

[Reventon]

Это на любой резине происходит. Привет знаменитая абс тигуана.

Машина 15 года, и такой фигни не замечено, ЧЯДНТ?

 

[Andy555]

Опыт эксплуатации летних шин Continental*Conti4x4Contact:
https://www.drive2.ru/l/9603107/

 

[os281]

Опыт эксплуатации летних шин Continental*Conti4x4Contact:
https://www.drive2.ru/l/9603107/

Слышал, что она слабовата на боковину

 

[Trogvold]

Посоветуйте резину на r18, пробег город/трасса 70/30, бездорожья не предвидится. Бюджет особо не жмет, но и переплачивать лишнего не хочется.

 

[os281]

Посоветуйте резину на r18, пробег город/трасса 70/30, бездорожья не предвидится. Бюджет особо не жмет, но и переплачивать лишнего не хочется.

Hankook Ventus V12 Evo 2 K120

 

[Reventon]

Посоветуйте резину на r18, пробег город/трасса 70/30, бездорожья не предвидится. Бюджет особо не жмет, но и переплачивать лишнего не хочется.

ContiSportContact, Мишлен (не помню точно) Пилот 3 что-ли. Совет чуть выше бюджетнее и по ТТХ адекватная резина.

 

[EDD XXI]

Слышал, что она слабовата на боковину

это у версии UHP слабовата

 

[Стажёр]

Добавлю и я немного. Перешёл с ханкука 110-того на Данлоп спорт макс. При том, что ханкук был в размере 245, а Данлоп 255, последний намного тише. Держак на прямой - лучше как не странно за ханкуком, воду держат оба отлично, тормозит - опять лучше ханкук. Ну это думаю из за веса колеса. В грязи оба слабоваты. Осталось выяснить по износу какой будет лучше... Тест продолжается

 

[os281]

это у версии UHP слабовата

Нет, именно 4*4. Я когда с новой шнивы продавал её, приехал покупашка и сказал, что на двух колесах повредил боковину. И это на легкой шниве, причем не на грунтовке, а на асфальте.

 

[morev]

ContiSportContact, Мишлен (не помню точно) Пилот 3 что-ли. Совет чуть выше бюджетнее и по ТТХ адекватная резина.

у меня такие колеса, адекватнее по сочетанию цена-качество как-то не обнаружил.

 

[Ильшатычъ]

Взял Хаку блэк 235/55/17. Смотался по трассе вчера 1000 км. Могу сказать, что резина отличная, не жесткая но упругая, машина собрана, стоит на дороге отлично, торможение 5 баллов. попал под сильный дождь - и здесь все на высоте. Мне нужна была резина для трасс - хакка именно для них. В городе тоже вполне комфортно. Сравниваю со штатным данлопом - небо и земля. Отбалансировались хорошо, больше 30 гр не вешал, правда пришлось повертеть на диске.
Забыл сказать, что не шумная она.

 

[Конст]

На родном бридже (80 тыс. Км) вибрация на скорости 110-120. Видно как резина прыгает на балансировочном колесе, диск на месте. Впереди 7000 км по европе, решил себя не мучить.
Подскажите какую резину взять, главное на порядок тише штатной
Передний привод, suv наверное не нужен?

 

[Reventon]

На родном бридже (80 тыс. Км) вибрация на скорости 110-120. Видно как резина прыгает на балансировочном колесе, диск на месте. Впереди 7000 км по европе, решил себя не мучить.
Подскажите какую резину взять, главное на порядок тише штатной
Передний привод, suv наверное не нужен?

Писали уже не раз. Шоссейная любая. КонтиПремиумКонтакт 5, Мишлен примаси 3( но его 215/65R16 тяжко найти, если у вас этот размер)
Хэнкук запамятовал название, отлистайте пару страниц назад, там тест авторевю есть

 

[Конст]

Писали уже не раз. Шоссейная любая. КонтиПремиумКонтакт 5, Мишлен примаси 3( но его 215/65R16 тяжко найти, если у вас этот размер)
Хэнкук запамятовал название, отлистайте пару страниц назад, там тест авторевю есть

По шуму в тесте ничего

 

[Reventon]

Разве? Субъективные оценки вроде были.
В общем те что я назвал+победитель теста Авторевю

 

[L_Mikhail]

Разве? Субъективные оценки вроде были.
В общем те что я назвал+победитель теста Авторевю

Гудьер ещё можно глянуть ...

 

[kNmpa]

По шуму в тесте ничего

Только не ханкук вентус 114


Tapatalk iФone 10s

 

[SvAls]

В этот сезон сменил сносившийся штатный Данлоп спорт на Конти Кросс Контакт UHP.
Размерность 235/55 17. Цена в апреле 7,7 тыс.
Проехал уже 7тыс. Общие впечатления.
1. Она мягкая в реакциях по сравнению с Данлопом. Если тот был резкий - чуть руль тронул и пошла, то здесь есть задержка. В быстрых поворотах угол поворота руля выше. То есть Данлоп в ощущениях четче и резче.
2. Она более комфортная. Нечто среднее между зимней и Данлопом. Резких ударов и зубодробительства стало меньше. Толчки более упругие и звуки тише. Шум меньше на разном асфальте
3. В колеях и на трассе она более устойчивая на прямой и в ходовых поворотах. Данлоп был вертлявее и требовал больше напряга, внимания. При высоких скоростях чувствуешь себя более спокойно и расслабленей.
4. Торможение по ощущениям стало чуть резиновее что-ли. Данлоп как бы реагировал точнее. Но при резком торможении достаточно цепкая. АБС срабатывает чуть позднее чем на Данлопе.

Визуально машина сидит чуть выше. У Данлопа борта были вроде более выгнуты.
Сказать что однозначно лучше не могу. Но по сбалансированности нравится.
Про ходимость тоже пока ничего не скажу, посмотрим в конце сезона.

 

[Дымчатый]

изуально машина сидит чуть выше.

Я бы слово "визуально" поменял на "психологически"... Нет? По аналогии - когда пересаживаешься на мерседес, то та часть тела, которая свойственна только мужскому полу, становится психологически на 10 см. длиннее...

 

[SvAls]

Я бы слово "визуально" поменял на "психологически"... Нет? По аналогии - когда пересаживаешься на мерседес, то та часть тела, которая свойственна только мужскому полу, становится психологически на 10 см. длиннее...

Как ни странно (или не смешно)- не поменял бы.
Может из-за того, что боковина на Данлопе мягче и более выпуклая или они потеряли полсантиметра за пробег.
Даже давление перемерял... Статический радиус должен же быть одинаковым...
Но для меня остается фактом от диска до земли расстояние на Данлопе чуть меньше.