Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Sanchez]

Во все свои ВАГи лил и лью Мобил1 0в40.
Ничего плохого про это масло сказать не могу, главное на контрафакт не нарваться.

 

[Deman]

Простите, не силен в теории, масло на разные моторы TSI (1,4 и 2.0) отличается?

 

[Urus]

Простите, не силен в теории, масло на разные моторы TSI (1,4 и 2.0) отличается?

По допускам - нет. Рекомендации по вязкости периодически меняются. Последние - для 2.0 5-30, для 1,4 5-40. Подробнее об этом в темах по маслу других разделов. Много полезного в общении с представителем Кастрол, например. Вообще, имхо, тема про масло для конкретного мотора после озвучивания рекомендаций производителя превращается в такую же курилочную флудильню как и про расход топлива или сиськи. Хотя, если бы не было машин и женщин, мужчинам было бы не о чем разговаривать В этом и секрет их популярности.

 

[СергейАлексеевич]

Deman,
Ни чем они не отличаются для турбо БЕНЗИНОВЫХ моторов. База у всех одинаковая, а присадки тоже производят всего навсего несколько контор. Поэтому масла +/- у всех одинаковые. Чем дороже, тем дороже присадки. Но по моему личному убеждению это не что иное как маркетинг. Вы приходите на рынок или магазин и у вас кучи всего и по самой разной цене и не факт, что самоый дорогой продукт самые лучший. Так и здесь есть кучи масел, но задачи одинаковые.

Лично себе на долив купил оригинальное 5W40 из описания исключительно потому-что цена устроила за 5 литров, и при замене его же и залью. Но на след замену у диллера возьму распечатку с ценами, они в ней пишут, что будут заливать,такое и буду покупать. Раньше для ТО всё сам покупал, а масло брал у диллера,но тогда доливать не нужно было,а здесь посмотрим.

 

[gundos]

Простите, не силен в теории, масло на разные моторы TSI (1,4 и 2.0) отличается?

2.0 работает по другому циклу, он менее нагружен, по другому форсирован, имеет отличный температурный режим, поэтому требования к маслу могут отличаться - нет?
этот форум просто поражает бардаком, тема про расход - одна на всех, тема про масло тоже, как так то?
Опять же, лично мне (как думаю и многим другим) интересно почитать вас - собратьев по мотору, что вы льете в свои двигатели и почему, а не размышления на эту тему дизелистов или владельцев 2.0

 

[Grieche]

Оригинал по конской цене на ТО лить не собираюсь, прикупил для ТО Ravenol VST 5w40 допуск 502/505, в Erwin имеется. Между ТО залил Ravenol VMP 5w30 допуск 504/507.

 

[Urus]

Оригинал по конской цене на ТО лить не собираюсь, прикупил для ТО Ravenol VST 5w40 допуск 502/505,

На самом деле, если масло брать не у дилера, то его стоимость не такая уж и "конская" - 2600- 2800 за 5 литровку. Процентов на 15-20 дешевле чем аналогичный по допускам и прочему также рекомендуемый Кастрол Едже Титаниум 5-40.
А у дилера - да, ценник в два оборота, действительно негуманно.
За эти деньги можно купить супер премиум. И ещё на пиво останется.

 

[СергейАлексеевич]

Grieche,
И почём вы его взяли если не секрет??? Я за 5 литров оригинала отдал 2 536.00

 

[Grieche]

Grieche,
И почём вы его взяли если не секрет??? Я за 5 литров оригинала отдал 2 536.00

Вы про какое именно? Про VMP или VST?
VMP 5w30 мне обошлось 2870 за 5 литров
VST 5w40 обошлось 2580 за 5 литров
Выбор в пользу Равенола был сделан по результатам анализов на маслофорумах и отзывам на Драйве.

 

[gundos]

А зачем 5 литрухи брал? в мотор же ровно 4 л входит? а на возможный долив удобнее литрушку возить

 

[Sanchez]

в мотор же ровно 4 л входит?

Ну да конечно, под верхнюю риску смело 4,3 литра входит, а то и 4.5, зависит как сольют.

 

[Grieche]

А зачем 5 литрухи брал? в мотор же ровно 4 л входит? а на возможный долив удобнее литрушку возить

Влил 4.3, и уровень на пару мм ниже максимума.
Как правильно Sanchez заметил, если хорошо слить (можно компрессором дунуть в отверстие щупа, или передком наехать на возвышенность), то и 4.5 можно влить. А вообще, там у Равенола акция была в апреле на все ПАО-масла, 5 литров по цене 4-х, вот и прикупил сразу на межсервисную замену и для ТО.

 

[labdubdreg]

Я менял на 5000 пробега где-то. Заливал Motul 8100 X-Cess 5W-40 (4л) по цене 1 916.00

 

[gundos]

вот и прикупил сразу на межсервисную замену и для ТО.

а почему разной вязкости??

я вот подумываю о 504 допуске от лукойла
http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=983

 

[Urus]

а почему разной вязкости??

я вот подумываю о 504 допуске от лукойла
http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=983

Подумывать можешь что угодно, но если, приехав с двигателем по гарантии, получишь отказ, тягаться за нее будет непросто. А в случае проигрыша ещё и на экспертизу попадешь.

 

[gundos]

Подумывать можешь что угодно, но если, приехав с двигателем по гарантии, получишь отказ, тягаться за нее будет непросто. А в случае проигрыша ещё и на экспертизу попадешь.

оно имеет одобрение ВАГа, ну то есть не просто соответствует требованием вага, а ваг и не знает про такое масло, а одобрено для использования самим вагом

Добавлено через 1 минуту
вышеозвученные мотюль и ревенол тоже не оригинал ниразу

 

[Urus]

оно имеет одобрение ВАГа, ну то есть не просто соответствует требованием вага, а ваг и не знает про такое масло, а одобрено для использования самим вагом

Добавлено через 1 минуту
вышеозвученные мотюль и ревенол тоже не оригинал ниразу

Я не об одобрении бренда ГСМ в целом, а о допуске для типа двигателя на рынке РФ, если не понял. Сейчас это 502.00/505.00/505.01. И, если при обращении по гарантии с неисправностью ДВС будет выявлено отклонение масла от требований допуска, то в гарантии будет отказано, а экспертизу оплатит владелец. Это уже в соответствии с нашим ФЗ 2300. Тонкостей требований 502 и 504 я не знаю, но, думаю, что если в VW делают разницу, они ее знают и умеют определять. А так - лей хоть ВазгенОйл в Самвел-сервисе, главное техрегламент не нарушать.

 

[Grieche]

а почему разной вязкости??

я вот подумываю о 504 допуске от лукойла
http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=983

Для нашего ДВС официально разрешен 502/505, поэтому его взял для ТО у официалов.
Случись что - первая причина для отказа по гарантии будет использование масла с допуском 504/507. Если вы привезете его на ТО - вам его конечно зальют, особо упираться не будут, но при гарантийном случае сразу же вспомнят. Так что на ТО - только 502/505. А вязкость вы можете в пределах допуска использовать любую, хоть нулевку, главное чтобы допуск был и масло было в списке Erwin.
Я считаю 504-е масло больше подходящим для нашего двигателя, поэтому между ТО буду лить его, официалам об этом рассказывать не собираюсь, пусть считают что я меняю масло только у них, и думают что все 15 тыс. там плещется 502/505.

 

[gundos]

Тонкостей требований 502 и 504 я не знаю

ну тогда немного об этом: https://www.drive2.ru/b/2102386/