Выбор: Спорт и трек

[Izvozchik]

Все есть в треке и подлокотник и подстаканник
машину забирал два дня назад выпуск 20 июля 2010 г. 2011 мг.

и розетка на 12 В в подлокотнике тоже есть?

 

[Stas_13]

да тоже есть

Добавлено через 41 секунду
а также USB и разьем AUX в подлокотнике

 

[Izvozchik]

Значит на оф. сайте ошибочная информация. Теперь я спокоен

 

[stalkerW]

Владельцы S&S, расскажите как живется с таким крохотным углом въезда 18 град.? а то что-то посмотрел я повнимательнее на передок, сравнил угол въезда S&S с углами кашкая (у которого он 30 град, и мне нехватало) и др. паркетов, и опять в раздумья погрузился....И еще вопрос - все таки, каков честный клиренс Тиги? а то кто 196 пишет, кто 175 ...Я так понимаю ахилесова пята в плане клиренса - это защита картера и задние рычаги подвески?

если рассмотреть внимательнее спорт и трек, то можно понять, что при парковке мордой к бордюру увеличенный угол въезда для трека ему ничего не дает. Т.к. этот самый "угол въезда" заканчивается и сводится на "нет" не у самого переднего колеса, а несколько раньше. Т.е. трек не сможет упереться в бордюр передним колесом там, где этого не сделает спорт. и та и другая машина упрется нижней (так сказать "донно-передней") частью бампера.
Не верите? Посмотрите повнимательнее на эти машины в профиль и в фас.



Преимущество трек получает только в случае преодоления неровностей рельефа определенного порядка, но не в плане - "стыковки" с бордюром. (Несмотря не заверения Шпунта ).

 

[SADKO]

если рассмотреть внимательнее спорт и трек, то можно понять, что при парковке мордой к бордюру увеличенный угол въезда для трека ему ничего не дает. Т.к. этот самый "угол въезда" заканчивается и сводится на "нет" не у самого переднего колеса, а несколько раньше. Т.е. трек не сможет упереться в бордюр передним колесом там, где этого не сделает спорт. и та и другая машина упрется нижней (так сказать "донно-передней") частью бампера.
Не верите7 Посмотрите повнимательнее на эти машины в профиль и в фас.
Преимущество трек получает только в случае преодоления неровностей рельефа определенного порядка, но не в плане - "стыковки" с бордюром. (Несмотря не заверения Шпунта ).

Не ну реально на 2-5 см проедет дальше к бордюру

 

[stalkerW]

Не ну реально на 2-5 см проедет дальше к бордюру

Ну в общем-то да, подъехать ближе к бордюру сможет, упереться передними колесами - нет, если его (бордюра) высота не позволяет.
Кстати, у трека и передний свес на 3 см больше, чем у Спорта (минусуем из тех 5-ти см, на которые трек ближе подъедет к бордюру ).

 

[Алекс7]

Зато трек имеет неоспоримое преимущество при парковке в сугроб )))) Скос замечательно ложится на пологий склон сугроба. А если даже заденешь, то той частью, которая "под бампером", краску повредить не страшно.

 

[stalkerW]

Зато трек имеет неоспоримое преимущество при парковке в сугроб )))) Скос замечательно ложится на пологий склон сугроба. А если даже заденешь, то той частью, которая "под бампером", краску повредить не страшно.

Ну да, в этом плане трек поудобнее будет, это точно.

 

[BATXED]

ну можно исчо лифтануть с=с проставки вроде есть...... но сматреццо ьудет неочень так как ьамп снизу обрезан ровно ьез игиьофф
а воьще вот эта штука к ьордюрам клева пристыковываеццо http://www.volkswagen.com.ar/media/...morok/highlight.Par.0133.Image.jpg/2t_gde.jpg

 

[Pikachu]

обнаружил тут случайно еще один + трека
заехали закупиться в metro .. стою на парковке.. никого не трогаю и тут в меня откатывается А6 .. слегка тряхонуло.. ну думаю хреня рамку только задело.. выхожу и вижу что мужик бледный.. смотрим а у него крюк такой не детский... короче номерной рамкой ему в бампер а крюк из за скоса в воздухе=)

 

[dmitry13]

Скачал с нашего сайта кусочек мануала и прочитал любопытную вещь. Сам в конце концов выбрал дизель S&S, жду. Хотя электронные приблуды, вроде режима Offroad на T&F, очень нравятся, но, как обычно в нашей раше, Большой дядя (сын Большого брата) за нас всё решил, и на S&S этот режим нам недоступен. Ну, так вот. В мануале, естественно, ни о каких именах комплектаций (типа S&S, T&F) - ни слухом, ни духом.
Но есть такой пассаж ( на стр. 22 выпуск 3.2): после нажатия кнопки Offroad активируется, в частности, функция "Помощь при трогании с места". А в подробном описании этой функции есть сноска: "Всегда активен в автомобилях с дизельным двигателем".
Отсюда вопрос: что, эта функция независима от наличия режима Offroad и, если в комплектации S&S стоит дизель, то
1) она там есть и постоянно активна (понятно, кстати, зачем она нужна именно дизельному двигателю), или
2) она постоянно активна для дизеля, но только если есть блок с режимом Offroad, т.е. только в комплектации T&F?
Хотелось бы получить компетентный ответ, а не чьё-то (конечно, уважаемое) ИМХО. Спасибо!

 

[sag81]

обнаружил тут случайно еще один + трека
заехали закупиться в metro .. стою на парковке.. никого не трогаю и тут в меня откатывается А6 .. слегка тряхонуло.. ну думаю хреня рамку только задело.. выхожу и вижу что мужик бледный.. смотрим а у него крюк такой не детский... короче номерной рамкой ему в бампер а крюк из за скоса в воздухе=)

Из этих соображений и выбрал "трек":bp:

 

[SADKO]

dmitry13, Скорее всего это своего рода ограничитель оборотов, что бы трогаться без букса. А дизель и так трогается со второй передачи.
Так что к кнопке оффроад данная сноска не имеет отношение.