Высокая температура масла!!!

[titanik]

Нет физически, датчика уровня в поддоне (это один совмещенный датчик уровня и температуры), соответственно, тоже нет .

А, пардон ...тогда как на этом дизеле контролируется уровень масла?

 

[Flashback]

А, пардон ...тогда как на этом дизеле контролируется уровень масла?

Щупом, прошляпил уровень масла, поехал на капиталку . У Вага уже были двигатели без датчика уровня масла, например CWVA. На драйве люди сами до устанавливали датчик уровня масла в CLJA, "и смех и грех".

 

[Feel]

А, пардон ...тогда как на этом дизеле контролируется уровень масла?

На дизеле это не актуально)

 

[P.I.F.]

На CBAB стоит датчик, но у меня на сине-красной панели не выводится, смотреть через диагностику. Кстати на грузовиках стоит и датчик температуры масла и термостат на теплообменнике. Температура рабочая 95/100 градусов, контрольная лампа срабатывает при 120 градусах, но это нужно очень постараться нагреть если все исправно.

 

[Далер]

Ребят, назрел такой вопрос - влияет ли защита картера на температуру жидкостей?
ПОчему возник вопрос - переехал в жаркую страну. До этого всё время эксплуатировал На Урале - таких вопосов в принципе не возникало.
Сейчас у нас +22 в тени, на солнце +28 (а может и больше), а летом будет и все 35-40 в тени...
Уже сейчас температура масла поднимается до 93-95градусов.
Имеет ли смысл демонтировать защиту картера? Будет обдув.)
И влияет ли на "погоду" в подкапотном пространстве декоративная накладка на двигатель и шумопоглотитель тканевый котоырй снизу капота устновлен?
Про чистку радиаторов - знаю.
Вообщем хочется что бы тиге было более легче переноить жару)
Мопэд: Тигуан 1 рест 1.4 150 CTHA + ДСГ

 

[titanik]

Ребят, назрел такой вопрос - влияет ли защита картера на температуру жидкостей?
ПОчему возник вопрос - переехал в жаркую страну. До этого всё время эксплуатировал На Урале - таких вопосов в принципе не возникало.
Сейчас у нас +22 в тени, на солнце +28 (а может и больше), а летом будет и все 35-40 в тени...
Уже сейчас температура масла поднимается до 93-95градусов.
Имеет ли смысл демонтировать защиту картера? Будет обдув.)
И влияет ли на "погоду" в подкапотном пространстве декоративная накладка на двигатель и шумопоглотитель тканевый котоырй снизу капота устновлен?
Про чистку радиаторов - знаю.
Вообщем хочется что бы тиге было более легче переноить жару)
Мопэд: Тигуан 1 рест 1.4 150 CTHA + ДСГ

Влияет, но не сильно. Другое дело, что защита картера вообще в жаркой стране может быть не нужна, если это, клнечно, не каменистая пустыня Гоби)))
А вот верхняя крышка ничего не решает.

 

[Alex5-6]

шумопоглотитель тканевый котоырй снизу капота устновлен?

Точно сними, в Эмиратах когда был, катались на крузаках по пустыни, у них ВСЁ под капотом снято

 

[Alexp1011]

Точно сними, в Эмиратах когда был, катались на крузаках по пустыни, у них ВСЁ под капотом снято

Теплоизоляция работает как с низкими температурами, так и с высокими.
Если капот будет греться на солнце а от него воздух в моторном отсеке, не думаю что мотору станет легче.
Думаю намного эффективнее увеличение объема СОД и вентиляции моторного отсека.

 

[titanik]

Теплоизоляция работает как с низкими температурами, так и с высокими.
Если капот будет греться на солнце а от него воздух в моторном отсеке, не думаю что мотору станет легче.
Думаю намного эффективнее увеличение объема СОД и вентиляции моторного отсека.

Под капотом 90 градусов, что там снаружи уже пофиг))

 

[Далер]

Влияет, но не сильно. Другое дело, что защита картера вообще в жаркой стране может быть не нужна, если это, клнечно, не каменистая пустыня Гоби)))
А вот верхняя крышка ничего не решает.

А есть примерная информация насколько сильно влияет?
95% - это асфальт, а остальные 5% - максимум гравийка. Оффроуда никогда не было.
Территориально - средиземноморское побережье.
Сегодня проехался около 80 км по трассе и 10 город (без пробок, просто снижена скорость+улочки/переулочки). Температура на трассе поднималась до 105 градусов. Масло залто 5W-30 NGN Emerald. В городе 95-98. Это я про температуру масла. Сегодня было +21 в тени.
По поводу декоративной крышки - не нагружает ли повышенная температура катушки? Если быть точнее - убрав крышку декоративную я увеличу (гипотетически) ресурс катушек?

 

[Далер]

Точно сними, в Эмиратах когда был, катались на крузаках по пустыни, у них ВСЁ под капотом снято

но у них нагрузка высокая, а у меня трасса/город, только жара сильная...

Думаю намного эффективнее увеличение объема СОД и вентиляции моторного отсека

Подскажите пожалуйсто СОД - это что? и каким образом улучшить вентиляцию моторного отсека?


У меня вообще защита глухая - без отверстий, продухов. Вот и запереживал

 

[Alex_T65]

СОД - это что?

Система Охлаждения Двигателя...

 

[Alexp1011]

Под капотом 90 градусов, что там снаружи уже пофиг))

Как то сомневаюсь, что под капотом 90
Нужно померять.

 

[Alexp1011]

Температура на трассе поднималась до 105 градусов.

Летом ездил в отпуск в Крым. Температура воздуха была в среднем 25. 30 на солнце.
Масло грелось до 108 максимум.
Но вроде это как в пределах нормы. Мотор 2.0 (180лс)
В городе летом в пробке видел 105

 

[Alex5-6]

Если капот будет греться на солнце а от него воздух в моторном отсеке, не думаю что мотору станет легче

Ну на сколько может капот нагреться на солнце до 50-60, а под капотом у копейки 2101 с шумкой поднималась до 100, без шумки 80. Поэтому шумку на лето снимал, а вентилятор ставил Нивский 6-ти лопастной

 

[Далер]

Ну на сколько может капот нагреться на солнце до 50-60,

Солнце нагреет сербристый капот максимум до 60 градусов. Температура под капотом может достигать легко 80 градусов. Соответственно эта матерчатая шумка выполянет роль теплоизолятора - уменьшает теплоотдачу. Двигатель как бы в "термосе". Попробую убрать её и декоративную пластиковую накладку на двигатель и сравню температуры.

 

[Далер]

Попробую убрать её и декоративную пластиковую накладку на двигатель и сравню температуры.

На выходных проехался без шумоизоляции капота (тряпка с внутр стороны) и декоративной накладки на двигатель.

Прехал 250 км и из которых 200 трасса (скорость 110-160км/ч по платке) и в смешанном режиме 50 км. Температура +21.

По трассе температура так же поднималась до +107 градусов (на скорости 160км/ч), то есть измененй нет, а вот в смешанном режиме результат есть - температура масла была в районе 90-95 градусов, а раньше была 98-100.

Эффект есть, но только "до_трассовых" скоростей.



Теперь точно буду делать отверстия, прорези в защите.

 

[titanik]

На выходных проехался без шумоизоляции капота (тряпка с внутр стороны) и декоративной накладки на двигатель.

Прехал 250 км и из которых 200 трасса (скорость 110-160км/ч по платке) и в смешанном режиме 50 км. Температура +21.

По трассе температура так же поднималась до +107 градусов (на скорости 160км/ч), то есть измененй нет, а вот в смешанном режиме результат есть - температура масла была в районе 90-95 градусов, а раньше была 98-100.

Эффект есть, но только "до_трассовых" скоростей.



Теперь точно буду делать отверстия, прорези в защите.

Вот я фигею, дорогая редакция!))). Назови мне того человека, кто сказал тебе, что 107 при 160 ти и выше 20 ти на улице это высокая температура!!!
Ну написано же много раз в течении 12 лет - смотреть васей температуру ОЖ и если Т масла выше Т ОЖ больше, чем на 6-8 градусов, то менять теплообменник или чистить радиаторы или всё вместе. Ну какие нафиг прорези, какие крышки!! Извините..... Снимите капот вообще и защиту снизу, чего размениваться на полумеры?!))))

 

[Далер]

titanik, окей
проблема в том, что это при температуре "всего лишь" +21. Через месяца начинается жара, будут +35+40 в тени, вот и переживаю что эти декоративные и шумопоглашающие материалы и глухая защита картера будет негативно влиять на температуру масла.

 

[Сергей.П.]

titanik, окей
проблема в том, что это при температуре "всего лишь" +21. Через месяца начинается жара, будут +35+40 в тени, вот и переживаю что эти декоративные и шумопоглашающие материалы и глухая защита картера будет негативно влиять на температуру масла.

Думаю, не стоит заранее вам переживать, вот будет жара и посмотрите, а сейчас с температурой масло у вас все хорошо. В защите картера сделайте прорези или отверстия для обдува, хуже от этого точно не будет.