Высокие обороты при пуске движка

[DRIFTKING]

Для тех, у кого есть повышенные обороты хх необходимо обновить прошивку блока BCM, именно его воздействие на бу двигателя приводит к поднятию оборотов.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

 

[Berik]

Для тех, у кого есть повышенные обороты хх необходимо обновить прошивку блока BCM, именно его воздействие на бу двигателя приводит к поднятию оборотов.

J,Обновление делает ОД?

 

[DRIFTKING]

Да.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

 

[igor2013]

А меня повышенные обороты не напрягают. Машину взял в мае. Все лето были повышенные обороты при первой заводке после ночи. Сначала секунд 15 держатся 1200 об/мин., затем в течении примерно 10 секунд начинают постепенно снижаться до 800 об/мин. А когда движок горячий или теплый, то повышенных оборотов не наблюдал.
Сейчас же, при похолодании, когда с утра +3 или +4, обороты изначально становятся 1000 об/мин. и не снижаются. Ждал чуть больше минуты, так и не дождался пока упадут - поехал. Уже два дня так.
У кого-то по-другому - повышенные вообще пропали.

 

[maxsus]

Второй день наблюдаются повышенные обороты двигателя что на прогретом , что на холодном . На улице -12 мороза до этого не чего такова не наблюдал .У кого ни будь была такая проблема ?

 

[BLV]

По поводу слишком высоких оборотов и каком-то троении при заводе машины. Ежедневно, с начала лета, постояв с утра до обеда, при заводе машины возникала данная проблема (раньше было реже). Приходилось глушить и при повторном заводе всё было нормально. На дня при замене воздушного фильтра заметил, что фильтр своим резиновым уплотнительным кольцом не плотно прилегает к отверстию кожуха. По окружности отверстия проклеил оконным уплотнителем и фильтр при установке прижался плотно. Три дня, всё отлично и кажется машина едит по другому. Проблема значит в чем, или корпус (отверстие и прижимная планка) отлиты не так, или фильтр. Последние 3 замены ставил Big Filtr GB 9150 (Россия), предидущие марки не помню.

 

[potap]

По поводу слишком высоких оборотов и каком-то троении при заводе машины. Ежедневно, с начала лета, постояв с утра до обеда, при заводе машины возникала данная проблема (раньше было реже). Приходилось глушить и при повторном заводе всё было нормально. На дня при замене воздушного фильтра заметил, что фильтр своим резиновым уплотнительным кольцом не плотно прилегает к отверстию кожуха. По окружности отверстия проклеил оконным уплотнителем и фильтр при установке прижался плотно. Три дня, всё отлично и кажется машина едит по другому. Проблема значит в чем, или корпус (отверстие и прижимная планка) отлиты не так, или фильтр. Последние 3 замены ставил Big Filtr GB 9150 (Россия), предидущие марки не помню.

Вряд ли. Авто сколько в эксплуатации? Если бы воздушный фильтр не плотно прилегал (щель между коробом и резиновым уплотнителем филтра), то двигу уже пипец бы настал из-за пыли которая попадает с улицы минуя фильтр
А по поводу расколбаса и повышенных оборотов...у меня три года так в летний период, не парюсь как то По мне так вреднее при повышении оборотов, тут же глушить двиг и тут же заводить.
Вроде бы уже пришли к выводу применительно к 1.4, что это штатная фича для каталика, на счет 2.0 не знаю, у меня 1.4.

 

[BLV]

potap, авто в эксплуатации 3 года, дв. 1,4 (122). Весь воздух то я думаю напрямую не попадал, но факт в том, что:
1. Повышенные обороты присутствовали. И я считаю, что они были более, чем допустимые (на предидущей машине тоже были с утра, но максимум 1200 и не более 30 секунд, а здесь один раз при ожидании их спада загорелась неисправность на компе и с тех пор я не жду).
2. После последней замены фильтра они не прошли (обороты 1500, расход показывает 4-5 литра).
3. Проездив 2 дня с новым фильтром и с повышенными оборотами при заводе сделал уплотнение и больше повышенных оборотов не наблюдаю ни утром, ни в обед.
Т.е. при одном и том же фильтре повышенные обороты один период присутствовали 2 раза на день, а потом после уплотнения пропали. Чудес же не бывает.

 

[potap]

Проездив 2 дня с новым фильтром и с повышенными оборотами при заводе сделал уплотнение и больше повышенных оборотов не наблюдаю ни утром, ни в обед.

Почему то мне кажется, что повышенные обороты вернутся
Отпишись через пару недель

 

[fatboy]

Конечно вернутся,фильтр никак на это не влияет,потому что при повторном запуске обороты нормальные - это программный косяк,ибо гонять холодный движок на таких оборотах просто неправильно и вредно.

 

[BLV]

Хорошо, отпишусь.

 

[BLV]

potap, fatboy, не прошло двух недель, они падлюки вернулись, но стали намного реже, за 3 дня были 2 раза (1 раз после ночи стоянки, 1 раз после стоянки с утра до обеда). Вообще непонятно, что за хрень: были по 2-3 раза на день, потом почти 10 дней всё было в норме, теперь опять возникли, но с большей периодичностью, наверно правдо что-то с мозгами.

 

[Alina_m91]

Аналогичная ситуация и у меня. Обычно когда машина долго постоит на солнце, то обязательно обороты первые секунд 20 завышены почему то... Но бывает и без солнца такое(((

 

[potap]

Аналогичная ситуация и у меня. Обычно когда машина долго постоит на солнце, то обязательно обороты первые секунд 20 завышены почему то... Но бывает и без солнца такое(((

Не парься, это нормально:ar:

 

[vovan0876]

Машина 1.4 (150) 2013 года тоже иногда заводится с повышенными оборотами на 30 секунд, потом норма. Прочитал в Руководстве по эксплуатации на стр.195 "После запуска холодного двигателя он некоторое время работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства". Может под шумностью они имели ввиду увеличение оборотов? Да и еще, заметил, что при работе двигателя 1 минуту или чуть больше после остановки и покидании машины до нажатия кнопки на брелке сигналки запусков с повышенным расходом утром стало меньше. Как-то так, ХЗ почему?

Добавлено через 27 минут
Даже хотел турбо таймер на сигналке поставить, но представитель ОД (нормальный мужичок, понимает в машинах) разубедил "не лезь, авто живет своей жизнью, чек не загорается". Буду собирать статистику запусков и выключений с задержкой, посмотрим. Пробег 41 т., такая же канитель началась с 5 т. Не уверен что всем поможет, но посмотреть, понаблюдать стоит. Если кому помог, рад.

 

[vovan0876]

После 10 дней проверок сообщаю, что при работе двигателя на холостом ходу в течении 1,5 - 2 мин. перед выключением больше не замечал "повышенной шумности" при запуске на холодную. Проверял и при выключении двигателя сразу после остановки и запуске утром - "шумит". Это касается и коротких поездок и на дальняк. Немного бывает неудобно с ожиданием этого времени перед выключением движка, но думаю что скоро с этим свыкнусь. Для себя по крайней мере нашел выход из этой проблемы. Всем удачи!

 

[golf62]

После 10 дней проверок сообщаю, что при работе двигателя на холостом ходу в течении 1,5 - 2 мин. перед выключением больше не замечал "повышенной шумности" при запуске на холодную. Проверял и при выключении двигателя сразу после остановки и запуске утром - "шумит". Это касается и коротких поездок и на дальняк. Немного бывает неудобно с ожиданием этого времени перед выключением движка, но думаю что скоро с этим свыкнусь. Для себя по крайней мере нашел выход из этой проблемы. Всем удачи!

Просто температура внешней среды упала
Если температура воздуха утром будет около 20°,то обороты снова будут повышенные.
Прошивка двигателя такая. :az:

 

[potap]

После 10 дней проверок сообщаю, что при работе двигателя на холостом ходу в течении 1,5 - 2 мин. перед выключением больше не замечал "повышенной шумности" при запуске на холодную. Проверял и при выключении двигателя сразу после остановки и запуске утром - "шумит". Это касается и коротких поездок и на дальняк. Немного бывает неудобно с ожиданием этого времени перед выключением движка, но думаю что скоро с этим свыкнусь. Для себя по крайней мере нашел выход из этой проблемы. Всем удачи!

Просто температура внешней среды упала
Если температура воздуха утром будет около 20°,то обороты снова будут повышенные.
Прошивка двигателя такая. :az:

Так и есть. Зависит от температуры на улице. У меня с новья (три года уже) стоит сига с турботаймером и перед глушением авто двиг всегда молотит две минуты (выставлено на сиге) и это ни как не влияет (в моем случае) на повышенные обороты после пуска. Естественно, что даже в жару, если авто постоит 2-3 часа, то повышенных нет, а вот если часов 6 и больше, то "получите распишитесь"

 

[bvv123]

По все видимости проблему так никто и не решил?
Машинка конца 2011 года. При снижении температуры ниже 10 градусов такого не замечаю. Летом почти при каждом запуске, авто троил, периодически помаргивал чеком. Пробовал и глушить, и заводить без источников питания, все без результативно. Дилер сказал что про проблему слышали, но из-за чего, и как решить не знают. Пробовали "прошить" новую программу, по причине вроде как наличия TPI (может не правильно написал), сказали что должен "симптом" проявляться реже.
Р.S. Все как было так и осталось. Сейчас температура ниже нуля, про проблему временно забыл.....
......еще, при диагностике у ОД сбрасывали ошибки в пропусках, хотя свечи и катушки стоят новые. Все бы ничего с этими повышенными оборотами летом, еслиб только машина эти 30 секунд явно не троила....

 

[qavrilov11]

Машина 1.4 (150) 2013 года тоже иногда заводится с повышенными оборотами на 30 секунд, потом норма. Прочитал в Руководстве по эксплуатации на стр.195 "После запуска холодного двигателя он некоторое время работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства". Может под шумностью они имели ввиду увеличение оборотов? Да и еще, заметил, что при работе двигателя 1 минуту или чуть больше после остановки и покидании машины до нажатия кнопки на брелке сигналки запусков с повышенным расходом утром стало меньше. Как-то так, ХЗ почему?

Добавлено через 27 минут
Даже хотел турбо таймер на сигналке поставить, но представитель ОД (нормальный мужичок, понимает в машинах) разубедил "не лезь, авто живет своей жизнью, чек не загорается". Буду собирать статистику запусков и выключений с задержкой, посмотрим. Пробег 41 т., такая же канитель началась с 5 т. Не уверен что всем поможет, но посмотреть, понаблюдать стоит. Если кому помог, рад.

ПОВЫШЕННЫЕ ОБОРОТЫ ПРИ ЗАПУСКЕ ОЗНАЧАЕТ...ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО КОМПЬЮТЕР ДАЕТ КОМАНДУ НА БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ КАТАЛИЗАТОРА,А ЧЕРЕЗ СЕКУНДЫ ОБОРОТЫ ВСТАЮТ В НОРМУ.....ЭТО ЗАЛОЖЕНО В НЕМ....