Залез в грязь на Тигуане и не вылез

[Alexazzio]

Ехать задним ходом, с цепями сзади.

С нашим полным приводом так нельзя!

 

[Sanches78]

вообще любую грязюку и песок лучше всего проходить на скорости без сброса газа.
Ну или уж пробовать тронуться, если встали, совсем без газа.

Тут где-то показывали тест-драйв то ли Крузака 200, то ли Патрола. Так вот и его засадили в песке. Так что песок песку рознь.

 

[-xxx-]

Минус тиги в том что для сработки межколесной блокировки нужно газку добавить и подержать. Колесо пошлифует и система начнет его подтормаживать и перебрасывать момент на соседнее. За это время тигуан уже зароется. да и пресловутые задние рычаги на песке неплохо якорят.
Поэтому песок проезжать только сходу. В крузаке можно заблаговременно подрубить блокировки. Отсюда и лучшая проходимость.

 

[psk33]

На любой машине нужны мозги, на джипах-особенно
https://www.youtube.com/watch?v=o4pJgqqdVZY

 

[Alexazzio]

Вот ситуация, прям точь-в-точь, как у меня на даче, только еще уклон градусов 10

https://www.youtube.com/watch?v=3ShJZnH3flQ

 

[dkx]

С нашим полным приводом так нельзя!

Отчего ж?

 

[Alexazzio]

Отчего ж?

Передок отключить не можем же.

 

[shpunt]

а где Тигуан?
одни тракторы и внедорожники.

 

[dkx]

Передок отключить не можем же.

И что?
Передние буксуют - муфта блокируется - подключаются задние в цепях и спокойно грубут. Вот зе проблем?

 

[Azatey]

сегодня после дождя провел мини офф роад, встал в горку градусов 15, в обычном режиме драйв машина побуксовала секунду потом включился задок машину слегка повело вбок и она поползла вперед (газ не давил 2-2,5 оборотов)

 

[Sanches78]

Alexazzio, а ты видел в ролике как мимо проносились другие машины? Видимо перец на Райндже никуда не торопился. Газанул бы и выехал нормально.

 

[os281]

Вот ситуация, прям точь-в-точь, как у меня на даче, только еще уклон градусов 10

Тут практически всё зависит от резины и вообще резина - это 95% успеха

 

[pochemu]

и вообще резина - это 95% успеха

А от водителя 5 % ?
Жесть.

 

[eleet]

А от водителя 5 % ?
Жесть.

Да на тигуане по внедорожью ездить особого ума не надо:
1. Не лезть, если не уверен.
2. Проходить грязь и т.п с достаточным газом. Не останавливатья.
3. Начали зарываться - включайте задний ход.
4. На гулбоком песке, снегу отключать есп (антипробуксовку вроде)

 

[pochemu]

Цитата:
Сообщение от pochemu Посмотреть сообщение
А от водителя 5 % ?
Жесть.


Да на тигуане по внедорожью ездить особого ума не надо:
1. Не лезть, если не уверен.
2. Проходить грязь и т.п с достаточным газом. Не останавливатья.
3. Начали зарываться - включайте задний ход.
4. На гулбоком песке, снегу отключать есп (антипробуксовку вроде)

это не 5% это уже все 50%
по пункту 1.
Лопата в багажнике и сапоги значительно
придают уверенности.
Вторая машина - так почему и не ПОПРОБЫВАТЬ .
Ум всегда нужен.

 

[Sanches78]

pochemu, еще добавлю, что в ручной режим коробку лучше перевести, чтобы не буксовать на 5 передаче!))

 

[UncleMisha]

На песке хорошо помогает снижение давления в колесах, чтобы увеличить площадь пятна контакта. Только делать это лучше перед выездом на песок.

 

[os281]

А от водителя 5 % ?
Жесть.

В том ролике не менее 95, а в повседневной жизни уговорил - 50%

 

[pochemu]

чтобы не буксовать на 5 передаче!

5 передача и грязь это круто.
Тонкости в процессе преодолевания сложных
мест очень важны, НО водитель всегда на первом месте.

В том ролике не менее 95

А я вообще не понял почему там все так.
На равном месте и такое, видимо не попадал в такие ситуации.
Хотя - вспаханное поле , чернозем и дождь - пробывал.

 

[os281]

А я вообще не понял почему там все так.
На равном месте и такое, видимо не попадал в такие ситуации.

Глина, резина замылилась и образовался слик грязи. Ещё у меня так было на берегу пруда, когда на ил попал.