Замена ГРМ 2.0 TDI

[Fasthut]

это не Ваша фотография?

Добавлено через 3 минуты

Подскажите, ГРМ менял тысяч 60 назад, сегодня открыли крышку, вот эта стрелка, что на фото в центре, сейчас смотрит левее паза. О чем это говорит? Дизелист сказал, что надо менять.

Вы говорите об индикаторе натяжения ремня?
Что бы убедиться, что его показания корректны, необходимо выполнить несколько условий:
1) мотор должен быть полностью остывшим
2) необходимо выставить ВМТ, причём последние пол оборота нужно совершить одним плавным движением

60 000 км - не тот момент, когда нужно ремень менять. И он не вытягивается, от слова "совсем". Так что нахождение стрелки индикатора не в нужном месте скорее говорит о том, что при установке его (натяжение) осуществляли не правильно.

 

[coromate]

нет, не моя, взял из мануала на первой странице темы.

мотор был не остывший, вмт не выставляли, просто как заглох двигун, так и посмотрели. А зачем тогда нужна эта стрелка?

Добавлено через 3 минуты

что при установке его (натяжение) осуществляли не правильно

это может быть, я не удивлюсь, я в тот рукоjobый сервис больше ни ногой.

 

[Fasthut]

мотор был не остывший, вмт не выставляли, просто как заглох двигун, так и посмотрели. А зачем тогда нужна эта стрелка?

стрелка нужна, что бы правильно регулировать натяжение ремня. И повторюсь: это только одно из условий. По Вашему описанию "диагнозу" верить не стоит. А что значит - заглохла? Вы ищите причину, по которой мотор сам заглох и больше не заводится?

 

[coromate]

remontvw.spb, машина, слава богу, работает. У меня все началось с солярки на ТНВД на шланге обратки, вчера два сервиса рекомендовали замену ТНВД, сегодня третий сказал, что дело в шланге, не из-за этой стрелки рекомендовал замену ремня грм.

 

[Fasthut]

сочувствую

 

[coromate]

remontvw.spb, можете в личку номер прислать для консультации? Не знаю уже кому доверять... шланг поменяли сегодня, вроде не сопливит, осталось с грм разобраться.

 

[Fasthut]

отправил

 

[dsh]

заменил ремень на CJLA

Всем привет, на пробеге 106т заменил ремень ГРМ, ролики и помпу, ролик натяжителя и ремень приводной.
ну что сказать, на 2-х маленьких роликах чуть заметный люфт, помпа в идеале, ни люфта ни подтеков, ремень ГРМ - прошел бы еще столько же. приводной ремень - суховат, видны первые трещинки.
Пробег у меня 70/30 трасса город.из них на чипе 50 тыс.
ГРМ ставил комплект Contitech CT1139WP6
делал в ваг сто люберцы.

 

[A082]

Всем привет, на пробеге 106т заменил ремень ГРМ, ролики и помпу, ролик натяжителя и ремень приводной.

ну что сказать, на 2-х маленьких роликах чуть заметный люфт, помпа в идеале, ни люфта ни подтеков, ремень ГРМ - прошел бы еще столько же. приводной ремень - суховат, видны первые трещинки.

Пробег у меня 70/30 трасса город.из них на чипе 50 тыс.

ГРМ ставил комплект Contitech CT1139WP6

делал в ваг сто люберцы.

Прям супераналогичная ситуация у меня. Сделал также на 105. Никаких люфтов и прочего. Комплект тоже конти с помпой.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Свежий]

remontvw.spb, машина, слава богу, работает. У меня все началось с солярки на ТНВД на шланге обратки, вчера два сервиса рекомендовали замену ТНВД, сегодня третий сказал, что дело в шланге, не из-за этой стрелки рекомендовал замену ремня грм.

Вопрос следующий: при неточной замене ремня ГрМ, генератора и всех роликов может увеличиться расход топлива?

 

[coromate]

А подскажите мне еще, я опростоволосился и купил комплект для СВАВ, а у меня CLJA. Я правильно понимаю, что могу оставить этот комплект себе на будущее, мне только надо купить ремень шириной 25мм?

 

[Свежий]

Народ!
Подскажите пожалуйста, может повыситься расход топлива при 'несовсем точной' замене ГрМ?

 

[svolochuga]

А подскажите мне еще, я опростоволосился и купил комплект для СВАВ, а у меня CLJA. Я правильно понимаю, что могу оставить этот комплект себе на будущее, мне только надо купить ремень шириной 25мм?

Насколько помню, там и ролики бОльшей ширины. При установке могут тереться об крышку. Но это не точно, т.к. никто не пробовал)
Будете первооткрывателем)

 

[ips]

Поставил помпу P655 через 20000км потекла

Что взять в замен?
В сервисе говорят мол такое впервые скорее всего брак. Бери такую же.
Вот думаю SKF VKPC81269 или INA 538006010 ?

 

[Fasthut]

Течь Хепу - не редкость. SKF так же текут. INA сами помпы не делает, правда упаковывает различных известных производителей.

 

[ips]

Течь Хепу - не редкость. SKF так же текут. INA сами помпы не делает, правда упаковывает различных известных производителей.

Так что же взять?

 

[ASA]

Так что же взять?

Наверное крамольное скажу ... Может оригинал?

 

[Fasthut]

Так что же взять?

неприятная ситуация, известные и вроде бы проверенные бренды поругал, а замены не предложил:-(
Дело в том, что я уже давно не озадачивался отдельно помпой, только в комплекте с прочими компонентами привода ГРМ, и покупаю в основном именно комплекты, уже с помпой. В основном - Контитек.
Да и то, что я назвал текущими, не означает брак каждой второй детали. Но прецеденты были, и не раз.

 

[ips]

Покапался в каталогах вот что нарыл SKF VKPC81269 ставится на моторы мицубиси xl. 2.0 diesel на этот же мотор ставят и AISIN WPM917
Можно ли утверждать что aisin подходит на наш мотор?
Отталкиваясь от этого номера. Понятное дело что аналоги заведут куда угодно но....

 

[Кочерыжка]

Для статистики:
поменял ремень и ролики ГРМ на 125 тысячах (брал Contitech), режим пользования 80% город (без пробок), 20% трасса. По состоянию не стал бы тянуть дальше - были несколько глубоких поперечных трещин с внутренней стороны ремня. Помпа текла - заменил на SKF (прокладка в комплекте идет, не покупайте отдельно). Заодно менял приводной ремень навесных - тоже состояние было не очень, вместе с ним покупал ролик с натяжителем, сказал мастеру, чтобы и его махнул раз куплено и в итоге он провозился с ним 3 часа - снимал вроде компрессор кондиционера (не помню точно, что мешало открутить его).