Замена ГРМ

[Sang]

Вот и мне подошло время менять ГРМ... Похоже, это ТО вылетит в копеечку. Там походу еще и жидкости в коробке надо менять.
В общем отпишусь как и почем

Я на 150 ремень менял (в ваг-сервисе в Казани за 11тыс.р), в коробке каждые 40тыс. У официалов только ремень на 30тыс.р тянет

 

[Sang]

Sang, Плохо конечно, что номер комплекта не сохранился, тоже подошло время на своем 1,4 CZDA менять ремень ГРМ, вот и думаю что из производителей поставить!
Ребята кто менял уже ремень ГРМ, подскажите кто какого производителя ставил и если номера комплекта сохранились сбросьте пожалуйста, буду очень признателен?
Я вот смотрю на Профитлиге, Армтеке и Экзисте и что вижу, забиваю номер оригинального ремня 04E109119F и мне из готовых комплектов выдает только Профитлига комплект от INA под артикулом 530059210, есть еще комплекты от SNR, FEBI, LUK, SKF и какой-то BORSEHUNG их все я почему-то не охотно рассматриваю, а вот комплектов от CONTITECH и GATES не выдает!
CONTITECH и GATES хотя бы являются производителями ремней и я считаю на них стоит обратить внимание, когда тот же самый INO не производитель ремней и что они кладут в свои комплекты остается загадкой (хотя кто-то писал что оригинал ).
В общем на данный момент думаю что приобрести!

У gates есть набор ГРМ

 

[Shamhoon]

У gates есть набор ГРМ

А партнамбер знаете?

 

[Мастадонт]

А партнамбер знаете?

Ремкомплект грм Gates K015680XS,Contitech CT1167K1...
Только последний по моему КНР...

 

[огурец]

Можно ли визуально оценить состояние поликлинового ремня, и на основании этого осмотра принять решение - менять или нет? Или визуальная оценка ничего не дает, и нужно тупо менять, и не париться?
Пробег - 85

 

[SauberF1]

Можно визуально оценить, критерии такие же, как и в случае с другими ремнями:
- трещины, разрывы

- расслоение

- износ нитей корда

- износ рабочих поверхностей

- следы масла и жира

Эти ремни на многих рынках на весь срок службы, так что если ничего с ними экстремального не было, то 120 уж точно отходят.

 

[Vandiesel]

Ремень ГРМ проверяют как описано выше + особое внимание внутренней - "зубвстой" стороне, в том месте где ремень огибает ролик натяжителя ( либо паразитный ролик) изгибаясь в "обратную" сторону - там как правило, очень хорошо становятся видны микротрещины ( они раскрываются от изгиба) и трещины в основаниях "зубов" . Зачастую, даже внешняя сторона идеальна, а эти микротрещины уже появились - нужно смотреть. Это обобщение для всех ремней ГРМ.
Касательно нашего ремня, также находил информацию о его конструктивной уникальности и отсутствии необходимости замены.
Натыкался в сети на отзывы владельцев , которые меняли ремень ГРМ после 200тыс. - по состоянию снятого ремня и роликов ни малейших предпосылов к замене не было! Всё делалось профилактически, либо совместно с другими работами - "до кучи" .
В коментах к подобной теме на Ютубе, написал таксист ( или их механик ) , сказав что данную процедуру на этом моторе, они выполняют на пробегах за 200тыс.

 

[Слава 54]

Всем привет ! Надо заменить ремень грм. Заказал 04Е109119F и думал ,что придёт ,как в прошлый раз континенталь. Пришла немного другая коробка с наклейкой 04Е109119F made in Italy , но внутри лежит DAYKO с номером 04Е109119 G !!! У дилеров этот номер не бьется. Тот дилер ,что отгрузил ремень через Автодок уверяет ,что произошла смена поставщика и буква поэтому сменилась , но почему в дилерской базе ее нет и другие три дилера ничего об этом не знают ? Может кто сталкивался с таким ?

 

[Dirac]

Немного инфы для статистики по ремням. У отца октавия 15г с мотором chpb (1.4 150лс, еа211). Поменял ремни на пробеге 185к км, потому что засвистел подшипник на муфте компрессора кондиционера, и решили что надо уж все поменять. Зубчатый ремень грм и ролики были в отличном состоянии. Считаю регламент замены через 120к излишним, как и замена поликлинового ремня через 60к км.

 

[Славентий]

Поехал к официалам делать ТО на 91 000, а они мне - рекомендуем заодно поменять ГРМ ремень с помпой по акции - 25% ( итого 39 000р) . Я насторожился и пока отказался. Официалы или что-то знают, или маркетинговый ход - что после 90 000 надо менять ГРМ и помпу. Поехал к неофициалам, они сказали что ремень до 120т км отходит смело, также и помпа, если не потечет раньше. Взвесил все за и против и решил все поменять на 100т км. А вы как думаете?

 

[Dirac]

Взвесил все за и против и решил все поменять на 100т км. А вы как думаете?

В чем смысл замены ремня грм раньше регламента? Од конечно любит развести на бесполезные работы. Какие-то особо тяжёлые условия эксплуатации? В европе же вообще 240к км вроде. Раньше 120 лезть точно не надо. А помпу трогать когда потечёт или после 200, она тем более от отдельного ремня приводится.

 

[SauberF1]

В европе же вообще 240к км вроде.

На весь срок службы мотора там.

 

[Krasil]

Добрый день, друзья!
Пробег моего VW Tiguan 2017г.в. 119 200 км. На предыдущем ТО в сервисе предупреждали о необходимости замены ГРМ на пробеге 120 000 км. Внятного ответа от них касательно возможности проведения этих работ одновременно с плановым ТО не получил, говорят регламент. Посоветуйте, пожалуйста, как поступить? И может есть дружественный сервис на Севере Москвы?
Спасибо.

 

[Berqut]

Тут все просто. есть желание посетить казино - вперед, но проигрыш будет не сопоставим в сегоднешних реалиях. Я вообще не понимаю людей которые передвигаются на авто за 2 ляма и жмут 80 рублей на процедуру которую делать раз в 5 лет!
на личном опыте убедился - любое кроилово ведет к попадалову! тут на форуме год назад писал как заменил свечи оригинальные купленые через завгара по скидке... хорошо что не задрало колодец. по итогу новые свечи покупал у офф и повторно за работу платил.
"Внятного ответа от них касательно возможности проведения этих работ одновременно с плановым ТО не получил" - так и не получишь. там четко написано замена ГРМ. что еще то нужно?

 

[SauberF1]

говорят регламент

Вам будут делать то и тогда что вы скажете. Они могут лишь рекомендовать те тли иные работы и уведомить вас о регламенте производителя.

Тут все просто. есть желание посетить казино - вперед, но проигрыш будет не сопоставим в сегоднешних реалиях.

Глобально согласен, но ремень ГРМ не на всех рынках подлежит замене, плюс опыт владельцев говорит об отсутствии проблем и при больших пробегах, а также об идеальном состоянии ремня при регламентной замене. Так что менять или не менять, каждый, конечно, принимает решение сам, но вот что бежать в сервис, сломя голову, как только на одометре щелкнет 120К уж точно не нужно. Кто предпочитает перебдеть, тот меняет на ТО ремень заранее.

 

[АОВ]

Тем более контролировать состояние ремня проблем не составляет.

 

[Dav.evgen]

Ребят подскажите, приобретаю тигу 19 года пробег реальный 10к. Если не по пробегу а по времени через сколько желательно грм сменить?

 

[АОВ]

Ребят подскажите, приобретаю тигу 19 года пробег реальный 10к. Если не по пробегу а по времени через сколько желательно грм сменить?

У меня тоже 19 года с пробегом 57 000. Менять не ранее 120 000. Тем более проверить его состояние делов 5 минут.

 

[Berqut]

Ребят подскажите, приобретаю тигу 19 года пробег реальный 10к. Если не по пробегу а по времени через сколько желательно грм сменить?

почитай что в книжке написано. на гольфе было 120 000 или 5 лет, что наступит раньше.

 

[SauberF1]

Срок замены у ремня не установлен, только пробег и то только для России.