ivashkin67
Участник
А какую вообще функцию проставка выполняет? Масло через нее пороходит?
Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)
- Автор темы Lev Tiguanыч
- Дата начала
71miha71
Заблокирован
- Регистрация
- 3 Фев 2013
- Сообщения
- 382
- Благодарности
- 345
- Адрес
- москва, г видное, м.о.
- Автомобиль
- шкода 4х4
Масло по кканалу от насосааа, - идет сбоку втулки между манжетами.
наружний манжет - удерживает выход масла из муфты,
внутренний манжет,- не дает иди маслу мима фильтра,
центральный канал, - масло поступает в фильтрующий элемент из этой проставки - через обратный клапан в самом фильтрующем элементе.
ivashkin67
Участник
Спасибо за подробный ответ:ay:
Добавлено через 1 минуту
Вот кстати также у приятеля отломали краешек, как на фото, но приклеивать обратно не стали, может и надо было заморочиться
Добавлено через 1 минуту
Вот кстати также у приятеля отломали краешек, как на фото, но приклеивать обратно не стали, может и надо было заморочиться
Последнее редактирование:
71miha71
Заблокирован
- Регистрация
- 3 Фев 2013
- Сообщения
- 382
- Благодарности
- 345
- Адрес
- москва, г видное, м.о.
- Автомобиль
- шкода 4х4
приклеивать не стоит. давление в муфте 35атмосфер.
проставка - иделатьно точно ровнно - должна опиратсья на запорную крышку, иначе проставка - ломается.
shvorts
Участник
Обслужил Haldex у многократно вышеупоминаемого Вячеслава. В общем, доволен. Ценник не уверен, что дешёвый, но приемлем. Сомнения вызвала только промывка внутренностей муфты бензином, не уверен что маслу это полезно, ведь что-то от бензина там всё равно остаётся. Но это так, мысли вслух
Отправлено с моего D5503 через Tapatalk
Отправлено с моего D5503 через Tapatalk
Последнее редактирование:
71miha71
Заблокирован
- Регистрация
- 3 Фев 2013
- Сообщения
- 382
- Благодарности
- 345
- Адрес
- москва, г видное, м.о.
- Автомобиль
- шкода 4х4
ну не бензином, - а парами бензина,
бензин имеет свойства выветриваться!
а на горячей муфте выпаривается в момент , но к этому моменту там даже запаха не остается.
Даже если что то и осталось, - выветрется через сапун.
для размышления.
в советские тяжелые времена, когда мы о синтетических маслах могли только мечтать, в двигателя лили м612г.
В сильные морозы, - кто паяльной лампой грел потдон двигателя, иначе двигатель не прокрутить.
я же перед запуском двигателя,- вливал 200гр стакан бензина в масло, далее несколько попыток прокрутить загустевшее масло, и когда масло чуть больше разбавилось бензином, - двигатель запускался.
во время работы двигателя, - при прогреве, - пары бензина выходили через сапун во впускной коллектор, масло приходило в норму. Ни каких проблем с двигателями не было.
противники этого метода, - с густым маслом, - жгли стартера в момент прикуривания, а так же продавливало прокладку головки блока цилиндров, и масло попадало в систему охлаждения,
в общем както так, извеняюсь за свою ностальгию по СССР:az:
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
Наконец я поменял масло в халдексе. Фоток не будет, т.к. делал все сам, один, на эстакаде в темноте под тусклым светом фонарика...
1) масло слилось довольно светлое и прозрачное, проехал на нем 20000 км.
2) На сетке насоса был очень мало серых сгустков, и те были только в нижней части сетки
Проблемы возникли опять только во втулке фильтра, т.к. она опять после заведения двигателя вылезла очень немного, и затем с помощью пассатижей тоже довольно тяжело доставалась...правда досталась в итоге благополучно, без последствий!
Также когда вынимал насос, на него посыпалась земля из тем мест, которые не удалось очистить и промыть предварительно, но благо был куплен очистительь тормозов для промытия муфты и им смылась вся попавшая на насос и его посадочное место грязь, а также соответственно им была прмыта сеточка насоса и сама муфта...
...и кстати, самое главное - здесь помнится выкладывали информацию о наличии сгустков в вольвовском масле...так вот, брал оригинальное масло Ваг для халдекса - тоже на дне были сгустки
З.Ы. Теперь через 40000 буду менять, думаю раньше не надо
...1) масло слилось довольно светлое и прозрачное, проехал на нем 20000 км.
2) На сетке насоса был очень мало серых сгустков, и те были только в нижней части сетки
Проблемы возникли опять только во втулке фильтра, т.к. она опять после заведения двигателя вылезла очень немного, и затем с помощью пассатижей тоже довольно тяжело доставалась...правда досталась в итоге благополучно, без последствий!
Также когда вынимал насос, на него посыпалась земля из тем мест, которые не удалось очистить и промыть предварительно, но благо был куплен очистительь тормозов для промытия муфты и им смылась вся попавшая на насос и его посадочное место грязь, а также соответственно им была прмыта сеточка насоса и сама муфта...
...и кстати, самое главное - здесь помнится выкладывали информацию о наличии сгустков в вольвовском масле...так вот, брал оригинальное масло Ваг для халдекса - тоже на дне были сгустки
З.Ы. Теперь через 40000 буду менять, думаю раньше не надо
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
И еще забыл добавить: заметил следующий момент, когда первый раз заливал масло, пока оно не начало выливаться, затем решил проехаться, чтобы оно распределилось по системе - сразу заметил, что передние колеса стали пробуксовывать...даже на эстакаду затем для долития масла еле заехал - задняя ось не подключалась, я поначалу даже забеспокоился...ребята сказали, что надо просто долить и доливать на работающем двигателе...и действительно - влезло еще довольно много - и потом все норм, задняя ось стала подключаться как положено, муфта заработала...
Хотел поинтересоваться у специалистов - это норм? Т.е. отсутствие подключения задней оси при малом уровне масла?
Хотел поинтересоваться у специалистов - это норм? Т.е. отсутствие подключения задней оси при малом уровне масла?
SMax
Гуру
Аналогично, 750 или даже 800. В 1 литровой баклажке осталось грамм 200. Залили в два этапа сначала основное потом после того как поездил и поползал задней осью на бордюры еще грамм 100-150
SMax
Гуру
Для работы полного привода в нормальном режиме. Для тех кто сомневается простой эксперимент при замене который провел лично. После замены и заливки свежего масла, запустили тест насоса Халдекса, потом двигатель, после чуть долили очень мало. А вот после пробной поездки и как Вы сметесь залазок на бордюры долилось еще грам 150 так что эффект точно был. По крайней мере я спокоен что Халдекс заправлен на все 100.
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,467
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
пусть 71miha71 поправит если я не прав... но как раз когда заводишь система и прокачивается.... я после заводки грамм 100 долил... по памяти не помню но в суме получилось как надо...
SMax
Гуру
Кто-то верит в суммы, кому видней наглядный пример, какдому свое
P.S Система не работает на все сто при заводке, насос ес-но чуть набирает масла но максимальное давление нагнетается при лишь работе полного привода
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
SMax,Полностью с тобой согласен во всех твоих выводах! Тоже ребята советовали просто завести и на работающем двигле залить, но я решил сделать тестовую поездку, и когда поехал, сразу заметил, что передок начал пробуксовывать...специально трогался с первой передачи в рычном режиме на горках с сыпучим грунтом...потом когда залил полностью до 750 мл (сначала вообще вместилось лишь 550) - ПП сразу заработал!
morozovf
Новичок
Добрый день,тоже менял на днях масло и фильтр пробег 86000. При заполнении системы включал шнурком насос 3 раза.После каждого раза требовалась доливка грамм по 50..70.
После контрольной поездки и прогрева муфты уровень был почти в норме вошло грамм 20 не более.
До этого менял без замены фильтра при пробеге 45000 по истечении трёх лет эксплуатации авто в 2013г. система была без воздуха таких добавок масла не требовалось,проехал проверил малость добавил.
При снятии насоса для осмотра сетки на месте,велика вероятность насыпать грязи в насос.Отверстие выхода масла из насоса во время его работы в верху,кто будет делать данную процедуру очищайте лучше корпус перед вытаскиванием насоса.Сетка насоса оказалась частично забита. Масло при сливе в банку тёмное серое,на сетке фильтра и насосе тоже серый налёт.Никаких проблем до замены масла и после не отмечено.
После контрольной поездки и прогрева муфты уровень был почти в норме вошло грамм 20 не более.
До этого менял без замены фильтра при пробеге 45000 по истечении трёх лет эксплуатации авто в 2013г. система была без воздуха таких добавок масла не требовалось,проехал проверил малость добавил.
При снятии насоса для осмотра сетки на месте,велика вероятность насыпать грязи в насос.Отверстие выхода масла из насоса во время его работы в верху,кто будет делать данную процедуру очищайте лучше корпус перед вытаскиванием насоса.Сетка насоса оказалась частично забита. Масло при сливе в банку тёмное серое,на сетке фильтра и насосе тоже серый налёт.Никаких проблем до замены масла и после не отмечено.
