Замена масла в редукторах.

[ваговод]

А есть сейчас вариант оригинальную жидкость купить, чтоб без палева? Ну или с минимальным риском.

у бывших местных официалов спросите, в Казани по 6 тысяч просят за банку

 

[ayk60]

Разница в цвете масла, передний и задний редуктора. Пробег на масле около 12000, феби.

 

[alecsei63]

12.000 т к что то совсем темное.

 

[alex31best]

Разница в цвете масла, передний и задний редуктора. Пробег на масле около 12000, феби.

Не ошиблись, точно через 12 тыс. меняли? Зачем меняли в редукторе и угловой передаче на таком пробеге ??

 

[ayk60]

alex31best, Звуки какие то появились, не понравилось. Сомнения появились не паленый ли феби попался. Поменял на зик, там вероятность паленки минимальная, на данный момент. На 112000 менял первый раз на феби, и после этого через 12000 на зик поменял.

 

[Weit51]

Разница в цвете масла, передний и задний редуктора. Пробег на масле около 12000, феби.

В переднем редукторе масло сильно нагревается от катализатора,поэтому меняется цвет и деградирует сильнее.Но 100 т.к. выхаживает,по крайней мере оригинал.

 

[Sergey 33]

Добрый день, привезли вот такое масло, канистра качественная, даже документы смотрел. Сказали можно менять в редукторах! Местный сервис!
Есть вопросы, тут где то проскальзывало, что оно полусинтетика, а в редукторах синтетика. По допускам GL-5 как раз.Что кто скажет меняли на такое ??

 

[ayk60]

Sergey 33, Можно заливать, но мне показалось какие то звуки появились, хотя могло и показаться. Чуть выше писал, сменил на ZIC. Исключительно из соображений, что феби левое попалось.

 

[Мажор]

Разница в цвете масла, передний и задний редуктора. Пробег на масле около 12000, феби.

Это точно оригинальное масло, а не паль? У меня первая замена в редукторах масла случилась на пробеге 120 т.км. Так вот в переднем редукторе у меня было масло темнее чем в заднем, но не темнее чем самое светлое на твоем фото, а в заднем редукторе вообще как свежее.

 

[ayk60]

Мажор, Вот я и сменил на zic на всякий случай через 12000.

 

[Sergey 33]

Проблемы с быстрым потеинением масла после смены, это остатки на стенках и на дне.
А причина банальна, для того чтобы сменить в редукторе масло нужно проехать и сразу же в течении 15 минут поменять. Если машина простояла час, то все грязные осадки на дне. А вот сливное отверстие оно внутри чуть выше как прилив для высверловки. Больше причин я не вижу. Подделка обычно выходит сгустками. Плтемнение родного масла идёт медленно с годами, а вот оно быстрей вырабатывается не переднем чем на заднем редукторе, это по причине постоянной нагруженности, так как на трасе в большей степени работает передний мост. По нагрева от катализатора это всего малая доля, так как постоянный поток воздуха в зазоре не даёт нагревается, только если в пробках.

 

[Mk108]

В нынешних реалиях найти оригинал в раздатку и редуктор задний либо невозмонжло, либо очень дорого и соответсвенно бессмысленно. Какие есть достойные альтернативы? На присмотре

WOLF VITALTECH 75W90 GL 5,​

Neste Pro Axle 75W-90 ,​

VALVOLINE TDL 75W90 GL-4/GL-5.​

(да, начитался oil-club).
Может есть пробовал какое из данных вариантов?

 

[SerB64]

Mk108, Fuchs Titan SINTOPOID 75W-90 • VW TL 521 45-Y (G 052 145 A2)​

Менял на такое в 50т.км., в угловом масло было черное , а в заднем редукторе - хоть заливай назад. Через 1000км. подходит очередная замена - менять буду только в угловом редукторе.

 

[Sergey 33]

Масло поменял в переднем редукторе на 88т.км недельку поездил, лишний звук пропал.
На фото видно, что масло тёмного, но рабочее, чистое не видно пыли от выработки.

 

[ymto]

Масло трансмиссионное синтетическое GFT 75W-90, 1л ZIC