Замена масла в халдексе.

[Flashback]

У меня с dsg и haldex слилось чистое. Мутный его явно не назовёшь.

Значит у тебя условия езды лучше чем у тех кто сливает мутное, плюс у тебя сток, а не чип. Короче тут всё как с движком же, понятно что масло так быстро не помирает но зависимость то от нагрузок и условий никуда не девается. ИМХО

 

[skyrat]

Значит у тебя условия езды лучше чем у тех кто сливает мутное,

Только, если пробег. Я меняю по времени, а это три и два года в Халдекс. В ДСГ тоже по времени получилось.
Как вариант масло не успевает устать от работы, за 20т.км. и три года.
Старты у меня есть и бездорожье случаются.

 

[Flashback]

Только, если пробег. Я меняю по времени, а это три и два года в Халдекс. В ДСГ тоже по времени получилось.
Как вариант масло не успевает устать от работы, за 20т.км. и три года.

Пробег понятное дело влияет в разы сильнее чем время, 20к км это не пробег, отсюда и прозрачно слитое масло. Не знаю насколько актуально требование Вага менять по времени, они и свечи так просят менять... Регламенты у Вага странные, ИМХО.
Я больше о том, что зимы у всех разные, пробки есть или нет(частые старты и остановки), есть ли бездорожья и буксы(и как их много), успевает ли прогреваться механизм или нет, короче всё это будет влиять на состояние масла, к гадалке ходить не надо. Так или иначе я уже давно знаю, что именно первый слив масла Халдекс грязнее чем последующие, у меня так же было, в первый раз когда менял сеточка очень слабо была в налёте и масло было чуть тёмное и во вторую замену чистое, причём это на чипованной машине.

 

[6cat]

Сегодня заменил масло в халдексе.
Слилось темное и мутноватое. Пробег 40ткм, машине чуть больше 3 лет. Сетка была грязная, черные сопли присутствовали, но слесарь сказал, что все относительно пристойно, он видел варианты гораздо хуже.
Насос сняли и промыли. Залили Febi. После залива свежего масла машину завели на подъемнике и включили драйв. После начала вращения задних колес масло долили до нормы.
Основной пробег машины по нормальным покрытиям, но один раз я серьезно встрял. Выехал сам и вытащил машину добровольного помощника, но по побуксовал знатно.

 

[ssn]

Выехал сам и вытащил машину добровольного помощника, но по побуксовал знатно.

В такие жижи надо осторожнее соваться. Посадить тиг на днище можно легко, клиренс всего-то 200, и тогда никакие браслеты не помогут. Подтаявшие грунты в поле - это всё-таки удел лифтованных внедоров с серьезной подготовкой. А так согласен, полный привод с электронными межколесными блокировками на тиге реализован изумительно. Если есть зацепление хотя бы одного колеса с твердой поверхностью, то он себя вытаскивает. Но мне больше приходится из снежных каш выбираться, чем из грязюки. Эта зима четвертая для моего тига, в багажнике на всякий лежат лопата снеговая и 8 браслетов, пока ещё ни разу не довелось воспользоваться. Тиг молодец, не даёт повода.

 

[ayk60]

@ssn,Что за браслеты?

 

[alex1263600]

@ssn,Что за браслеты?

Что-то типа этого: Яндекс

 

[ssn]

ayk60, если Вы до сих пор не в курсе, то, скорее всего, Вам и не понадобятся.
У меня вот такие:
T004040 Браслеты противоскольжения tplus "4wd" r16-r21 т2 245-305мм 8шт
Вот здесь описание, как это работает:
Браслеты противоскольжения "4WD", производство TPlus! Применяйте с умом!