Замена ремня ГРМ

[Никит]

Какой воздух, откуда? Изучайте, там все изложено - SSP 514 дизель ЕА288.

Открути клапан и подай туда воздух, шторка закроется. Я это уже проделал со старой помпой. Клапан открывает вход жидкости под давлением. С воздухом я немного тупанул, но сути то не меняет.

 

[Kriptonoviy]

На сегодняшний день порядок цен на комплект (Ремкоплект ГРМ, Насос водяной, передний сальник коленвала и болт коленвала)
Оригинал - 72т.р
Contitech / Continental - 41 т.р.
INA - 51 т.р/

Мне zzap выдаёт 35,5 (23 за ina + 12 сальник, болт от 0,4 до 0,6 примерно. Закупаться надо, скоро ТО90. А, ну фиксаторы грм ещё 6. Сам поменяю, живу в деревне, быстрее будет, чем в сервисе "загорать" пол дня.

 

[max-vel]

А я помпу тупанул, купил без шторки! Причём смотрел по вину! Кто подскажет где используется без шторки? Куда её теперь слить/продать

 

[yurasha61]

Мне zzap выдаёт 35,5 (23 за ina + 12 сальник, болт от 0,4 до 0,6 примерно. Закупаться надо, скоро ТО90. А, ну фиксаторы грм ещё 6. Сам поменяю, живу в деревне, быстрее будет, чем в сервисе "загорать" пол дня.

Я так понимаю у вас трахтур это дизельный Тигуан. Какой смысл на 90 ткм менять комплект грм, помпу и сальник?

 

[Kriptonoviy]

Я так понимаю у вас трахтур это дизельный Тигуан. Какой смысл на 90 ткм менять комплект грм, помпу и сальник?

Название раздела намекает, что таки да) если кратко - много нареканий на хреновое качество натяжных роликов, что даже регламент вроде как поменяли со 120 до 90, но это дело сугубо лично каждого. А сальник подссыкает, точнее кривая пластиковая крышка, деформируемая от температуры в процессе эксплуатации.

 

[yurasha61]

В России регламент 120, в Германии 180. Я поменял на 150, проблема была только с помпой, ремень и ролики как новые. Если у вас нормальные условия эксплуатации, менять на 90 ткм это слишком рано. Сальник если не подтекает вообще не надо трогать.

 

[Kriptonoviy]

В России регламент 120, в Германии 180. Я поменял на 150, проблема была только с помпой, ремень и ролики как новые. Если у вас нормальные условия эксплуатации, менять на 90 ткм это слишком рано. Сальник если не подтекает вообще не надо трогать.

Думаю вот этот товарищ из Германии не согласится с Вами) 115.000 км. Повреждение ремня ГРМ. Внеплановая замена. у него на 115 залохматился ремешок

 

[yurasha61]

Вы выше правильно написали: дело сугубо лично каждого. Можно купить автомобиль и начать его сразу перебирать, а вдруг как у того немца… Хозяин барин.