Замена тормозной жидкости

[Alex_T65]

Омский, Foland11,
Коллеги, ну ведь нельзя же биться постоянно головой в стену.
Поясняю примитивно просто.
Ссылки на четкую спецификациюю, по классу, нет, - НЕТ!
И об упоминании или ссылок на никие "забугорные", а самое важное - не проверенные ссылки на некие стандарты наматрассникоФФ или ГлупоБританцев, мне глубоко наплевать! Тем более, что там одни только Бла-Бла-Бла и написаны...

Прошу просто понять, что никто их нас не химик-технолог))) чтобы вот так четко делать анализы химического состава или выдавать характеристики данной жидкости!
Но тем не менее, мы, как простые обыватели-потребители, должны видеть четкую маркировку, - Вот Вам тип продукции, - Вот Вам характристики, - а Вот Вам и кинематическая вязкость и класс технической жидкости, которому она соотвествует....
Не правда ли, - это верно!?

 

[Foland11]

Не правда ли, - это верно!?

Верно! Но ВАГу видимо на это наплевать. Но тем не менее, для систем АБС рекомендована низковязкая ТЖ с вязкостью не более 700-800, она для этого и сделана. ТЖ с такими характеристиками полно и они даже считаются аналогами оригинальной VW 501 14. Что будет заливать хозяин авто, дело его. Но есть такое слово - благоразумие, а не авось. И заливать подобающие ТЖ руководствуясь здравым смыслом. ИМХО

 

[oleg73]

но четких ссылок, что данная тормозная жидксоть полностью соответствет Спецификации ISO-4925 - Class 6, просто нет!

Более того, появилось много ссылок где указано что она Class 4.

 

[Foland11]

Более того, появилось много ссылок где указано что она Class 4.

Тогда фуфенваген сам себе противоречит. Нет такой Class 4 с "улучшенной низкотемпературной вязкостью" написанной на баклажке. Ибо с такими определениями только низковязкие Class 6. Другого не дано!
Поэтому весь этот сыр-бор из за "мутной" информации на оригинальной канистре. Потребителю видимо знать правды не обязательно.

 

[Alex_T65]

Foland11, ну как раз об этом и говорилось, что ФФВ уже давно сам себе же противоречит!
Ну если на этикетке стандартного масла 5W40 написать БОЛЬШИМИ БУКВАМИ, что данное масло обладает ну самыми наилучшими характеристиками и смазывающими способностями более чем за последние 20 лет и по сравнению с остальными маслами! В тоже в этоповерите!?
Это ровно то, о чем я и говорл ранее.
От этой словестной белиберды, не масло и не тормозная жидкость лучше, чем она есть на самом деле, НЕ СТАНУТ!

 

[oleg73]

Как думаете, есть ли смысл в проведении теста на вязкость оригинальной жидкости и сторонней дот 4 класса 4???
Думается такой испытательный стенд: шприц 20 куб с насаженной иглой (иголкой вниз) с вынутым поршнем.
Налить родной жижи и засечь время пока выкапает, затем тоже самое проделать с дот 4 класс 4.
Результаты сравнить.

 

[Foland11]

Как думаете, есть ли смысл в проведении теста на вязкость оригинальной жидкости и сторонней дот 4 класса 4???

Да почему нет. Только нужна морозилка -40гр.

 

[Alex_T65]

oleg73, мне кажется , что это просто будет урок физики в школе...

 

[oleg73]

Только нужна морозилка -40гр.

То есть вы хотите сказать, что вязкость 700 от 1800 при комнатной температуре не отличить никак?

Ну... могу для чистоты эксперимента до -22 в морозилке остудить.

 

[Омский]

появилось много ссылок где указано что она Class 4.

Приведите, почитаем.

 

[Foland11]

То есть вы хотите сказать, что вязкость 700 от 1800 при комнатной температуре не отличить никак?

Да.

 

[SerB64]

Подбор Textar, Eurol выдаёт LV

 

[Омский]

В таблице приведены шесть нормативов. Первые три нормы — для тормозных жидкостей классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 по классификации Департамента транспорта США. Четвертая норма — для жидкостей класса 6 по международному стандарту ISO 4925. Данная классификация в американском стандарте FMVSS № 116 отсутствует и находится между классами DOT 4 и DOT 5.1. В России ее любят обозначать как DOT 4+ или DOT 6. Пятая и шестая нормы — это требования ТУ на тормозные жидкости РОСДОТ. Фактически они нужны только для проверки жидкостей РОСДОТ на соответствие своим ТУ.

Тест тормозных жидкостей: какую тормозную жидкость выбрать чтобы не стать колом
Пост от raror № 207 c 11 стр этой темы содержит ссылку (похоже это ответ ФГР) "Для безупречной работы тормозной системы Volkswagen рекомендует использовать тормозную жидкость с допуском VW 501 14. Если этой тормозной жидкости нет или по каким-либо причинам применяется другая тормозная жидкость, можно использовать тормозную жидкость, которая соответствует стандарту FM VSS 116 DOT 4(США) или DIN ISO 4925 CLASS 4. Тормозная жидкость с допуском VW 501 14 выполняет все требования допуска США FMVSS 116 DOT 4 и DIN ISO 4925 CLASS 4. Это однако не означает, что тормозная жидкость, отвечающая требования допуска США FM VSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4 автоматически отвечает также требованиям допуска VW 501 14".
Напомню пост № 211 Foland c 11 стр этой темы: "речь идет про класс 6, который полностью отвечает допуску VW 501 14 (или наоборот, VW 501 14 полностью соответствует стандарту ISO 4925 Class 6).

 

[oleg73]

Приведите, почитаем.

Уже приводил. Страница 27 пост №531 ссылка
Вот еще ссылка на описание, где класс 4 указан еще ссылка

 

[Alex_T65]

Омский,
Обстоятельно!
Но сколько бы мы, здесь, не ломали себе головы, мы так и не сможем понять логики VAG! От слова совсем!
Нормальными спецификациями должно сообщаться хотя бы вот так вообще то:

 

[Омский]

Уже приводил. Страница 27 пост №531 ссылка
Вот еще ссылка на описание, где класс 4 указан еще ссылка

Я же просил не ссылаться на агрегаторов . Они в этом вопросе не копенгаген.
Вторая ссылка вообще шедевр, в описании указано:
"Тормозная жидкость VAG DOT 4 Допуски OEMVW 501 14 Спецификация SAEJ1704 Спецификация FMVSS 116DOT 4 Спецификация ISO-4925Class 4".
Что из перечисленного есть на банке оригинала? Правильно, только VW 501 14 и FMVSS 116DOT 4.
Но для особо дотошных указано "low-temperature viscosity" и "Wet boiling point 175ºС".
Если заинтересуют основные характеристики тормозных жидкостей различных типов, можете их глянуть в таблице на этом сайте
Жидкость тормозная: "кровь" тормозной системы :: www.autoars.ru
Увидите, что низкотемпературная вязкость у жидкостей FMVSS 116DOT 4 и ISO-4925Class 4 разная.

 

[Омский]

мы так и не сможем понять логики VAG!

По моему разумению, логика VAG сравнима с логикой масленщиков, у которых есть допуск масла и есть соответствие допуску.
Кто не хочет платить за получение официального допуска, пишет соответствие.
Но VAG пошел дальше: получил FMVSS 116 DOT 4 и ввел дополнительно свой допуск VW 501 14, ужесточающий требования к вязкости и температуре увлажненной жидкости.
Введя свой допуск VAG не считает нужным получение ISO-4925Class 6.
Как то так, мысли вслух.

 

[Venum]

Инструкция указывает на объем сливаемой ТЖ из рабочих цилиндров при её замене. Но почему то инструкция забыла про расширительный бачок, в котором 400мл. При замене перед - 2х200мл=400мл, зад - 2х300мл=600мл, плюс бачок 400мл. Итого нужно 1400мл (1,4л) тормозухи.

Короче если залилось только ~750мл ТЖ , то однозначно старую недовыкачали?

 

[Foland11]

Короче если залилось только ~750мл ТЖ , то однозначно старую недовыкачали?

Да. Да и до кучи не произведена эффективная замена ТЖ на новую путем замещения. В вашей системе щас половина старой и половина новой ТЖ. И старая тормозуха скорее всего так и осталась в рабочих цилиндрах. Горе-мастера бл.

 

[Alexandr73]

Мужики, всем привет. Что можно взять на замену оригинала? Посоветуйте пару подходящих аналогов.